是的！百度要造車了,。

作者 | 永恩

編輯 | 凱恩

1月11日,，百度宣布正式組建一家智能汽車公司，以整車制造商的身份進(jìn)軍汽車行業(yè),。吉利控股集團(tuán)將成為新公司的戰(zhàn)略合作伙伴,。

百度方面表示，未來(lái),，百度汽車公司獨(dú)立于母公司體系,，保持自主運(yùn)營(yíng)；同時(shí)百度將人工智能,、Apollo自動(dòng)駕駛,、小度車載、百度地圖等核心技術(shù)全面賦能汽車公司,，支持其快速成長(zhǎng),。

造車未起步,，股價(jià)先起飛

車造不造先放在一邊,，兩家公司股價(jià)已伴隨“合作造車”的消息經(jīng)歷一番大漲。

在百度正式官宣造車之前,，市場(chǎng)傳聞就已經(jīng)幫助百度股價(jià)完成一次起飛,。截至上周五，百度股價(jià)報(bào)240.25美元/股,，公司股價(jià)在一個(gè)月內(nèi)已經(jīng)上漲67%,。11日開盤后，百度股價(jià)最高漲幅達(dá)3.26%,，報(bào)248.98美元,。

圖片來(lái)源：東方財(cái)富

受事件影響，百度相關(guān)概念股也迎來(lái)集體爆發(fā),。截至11日收盤,，聯(lián)創(chuàng)電子、四維圖新、德賽西威,、路暢科技等漲停,，均勝電子、北方股份,、比亞迪等也有4%左右漲幅,。

另一方面，港股上市的吉利汽車也迎來(lái)不錯(cuò)的漲幅,。高開3.31%,，盤中最高達(dá)35.5港元，創(chuàng)歷史新高,。

事實(shí)上,，百度很早就進(jìn)入智能汽車領(lǐng)域，2013年百度開始相關(guān)自動(dòng)駕駛汽車領(lǐng)域的研發(fā)工作,，其技術(shù)核心是“百度汽車大腦”,。2015年12月，百度宣布百度無(wú)人駕駛車在國(guó)內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)城市,、環(huán)路及高速道路混合路況下的全自動(dòng)駕駛,。次年，百度獲得了美國(guó)加州無(wú)人駕駛牌照,，成為全球第15家獲得無(wú)人駕駛測(cè)試牌照的公司,。2017年，百度在上海正式發(fā)布Apollo計(jì)劃,，面向汽車行業(yè)及自動(dòng)駕駛領(lǐng)域,，提供開放、完整,、安全的軟件平臺(tái),。

2018年之后，百度開始頻繁與國(guó)內(nèi)車企進(jìn)行合作,，如與一汽集團(tuán)共同發(fā)布了一款全新的L4級(jí)別自動(dòng)駕駛車型,；與吉利控股就智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛等AI技術(shù)在汽車,、出行領(lǐng)域展開全面戰(zhàn)略合作,；2020年又傳出百度與威馬汽車進(jìn)行接洽，商討技術(shù)系統(tǒng)合作細(xì)節(jié)的新聞,。據(jù)百度集團(tuán)副總裁,、智能駕駛事業(yè)群總經(jīng)理李震宇介紹，百度與超過(guò)70家車企600款車型展開合作,，合作車型包括家用小汽車,、自動(dòng)駕駛巴士等,。

百度官方消息顯示，百度將與吉利控股出資成為新公司的戰(zhàn)略合作伙伴,，下一步雙方將基于吉利最新研發(fā)的全球領(lǐng)先純電動(dòng)架構(gòu)——浩瀚SEA智能進(jìn)化體驗(yàn)架構(gòu),。

此外，投資機(jī)構(gòu)也看好百度的一系列動(dòng)作,。瑞銀對(duì)百度現(xiàn)有的業(yè)務(wù)板塊預(yù)期良好,，并將百度評(píng)級(jí)從中性調(diào)高至買入、目標(biāo)價(jià)調(diào)高至190美元,，其對(duì)Apollo的估值為100億美元。

美國(guó)投研公司Zacks(Zacks Equity Research)也發(fā)表文章稱,，百度具備強(qiáng)勢(shì)股特征,，是值得立即購(gòu)買的股票之一。根據(jù)動(dòng)量投資策略,，Zacks的風(fēng)格評(píng)分系統(tǒng)將百度的動(dòng)量風(fēng)格核心評(píng)級(jí)為B,，對(duì)百度的評(píng)級(jí)為“強(qiáng)烈買入”，為一級(jí)買入排名,。

軟硬結(jié)合賺大錢,？

合作造車消息發(fā)布后，大家都在猜測(cè)百度是否會(huì)自己下場(chǎng)“造車”,？但我們認(rèn)為百度短期內(nèi)不會(huì)親自造車,，眾所周知汽車制造業(yè)非常燒錢，如果百度走上這條路的話,，現(xiàn)金流的壓力將陡增,。

從根本上講，百度是一家軟件公司,，只需要做智能系統(tǒng)的輸出即可,，至于系統(tǒng)的載體汽車，由合作伙伴來(lái)生產(chǎn),、銷售,、售后即可。

這個(gè)模式有點(diǎn)像Android和智能硬件廠商的合作,，谷歌將Android開發(fā)完成后通過(guò)開源許可證授權(quán)的方式,，將系統(tǒng)運(yùn)用到如手機(jī)、電視,、數(shù)碼相機(jī),、游戲機(jī)、智能手表等硬件載體上,。這樣既保證了的開放性和適配能力,，為后續(xù)迭代提供經(jīng)驗(yàn)；又幫助不同功能硬件產(chǎn)品完成了系統(tǒng)統(tǒng)一管理，降低了消費(fèi)者使用學(xué)習(xí)的成本,，可謂一舉兩得,。

同理，百度與吉利的合作也可以學(xué)習(xí)“Android模式”,。設(shè)計(jì),、生產(chǎn)、售后等問題是吉利擅長(zhǎng)處理的,，就交給吉利,；百度只需輸出自己的操作系統(tǒng)和無(wú)人駕駛系統(tǒng)，并協(xié)助車廠進(jìn)行適配調(diào)整,。這樣,，百度可以在短時(shí)間內(nèi)，用較低的成本,，迅速擁有自己的“汽車”,，并且獲得吉利多年積累的渠道和售后優(yōu)勢(shì)；吉利也可以免去自建技術(shù)團(tuán)隊(duì)帶來(lái)的試錯(cuò)成本,。

而從百度方面公布的消息來(lái)看也基本印證了我們的猜想,，百度在公告中表示：新組建的公司將會(huì)面向乘用車市場(chǎng)，而且會(huì)將人工智能,、Apollo自動(dòng)駕駛,、小度車載、百度地圖等核心技術(shù)全面賦能合資公司,。

但這個(gè)合作模式也有一個(gè)BUG,，即想通過(guò)系統(tǒng)服務(wù)賺錢，有點(diǎn)難,。

眾所周知,，Android系統(tǒng)是免費(fèi)的，賺錢主要靠?jī)煞N形式：一是廣告收入,，Android的系統(tǒng)里面包含了很多谷歌自己的應(yīng)用,，比如地圖、瀏覽器,、應(yīng)用市場(chǎng),、郵件服務(wù)等等，這些產(chǎn)品中都包含廣告,，用戶每使用一次都在幫谷歌賺錢,。二是應(yīng)用下載收入，Google Play中有很多需要付費(fèi)才能下載使用的軟件,，這部分抽成收入也不可忽視,。數(shù)據(jù)顯示,，Android系統(tǒng)一年可以給谷歌賺30億美元左右，但2019年谷歌全年總營(yíng)收約1619億美元,，Android的占比不到2%,。

況且Android的盈利是基于龐大的硬件基數(shù)實(shí)現(xiàn)的，2019年谷歌I/O開發(fā)者大會(huì)上Android高級(jí)總監(jiān)Stephanie Cuthbertson宣布,，全球運(yùn)行安卓系統(tǒng)的設(shè)備已經(jīng)超過(guò)25億臺(tái),。

而汽車的銷量很難與手機(jī)、電視等數(shù)碼產(chǎn)品相比,，2019年吉利汽車全年累計(jì)銷量為136.16萬(wàn)輛,，這已經(jīng)是國(guó)內(nèi)前幾名的銷售數(shù)據(jù)了。此次百度選擇的吉利浩瀚SEA架構(gòu),，是吉利的一個(gè)實(shí)驗(yàn)性項(xiàng)目,，尚處于早期階段，實(shí)際銷量可能比前面的數(shù)據(jù)更小,。

造車引發(fā)大廠“內(nèi)戰(zhàn)”

目前,，國(guó)內(nèi)頭部造車新勢(shì)力已經(jīng)形成了“百度+威馬,、阿里+小鵬,、騰訊+蔚來(lái)、美團(tuán)+理想”的格局,，資料顯示阿里巴巴持有小鵬13.3%的股份,，騰訊持有蔚來(lái)12.6%股份，美團(tuán)及王興共持有理想14.5%股份,。百度持有威馬汽車股份比例雖然未公布,，但在參與威馬汽車B輪、C輪,、D輪三輪融資后,，占比可能也已超過(guò)10%。

此外,，全球知名科技公司蘋果也傳出造車新聞,。1月10日，外媒報(bào)道韓國(guó)現(xiàn)代汽車和蘋果公司計(jì)劃將在2021年 3 月份簽署合作協(xié)議有望最早于 2024 年在美國(guó)開始生產(chǎn)電動(dòng)車,。

而本次新聞的主角百度,，旗下車聯(lián)網(wǎng)已擁有生態(tài)伙伴300家，包括奔馳,、寶馬,、福特、通用,、凱迪拉克,、雷克薩斯,、長(zhǎng)城、奇瑞,、現(xiàn)代,、起亞等60多家汽車，合作上市車型超過(guò)400款,。

有業(yè)內(nèi)人士分析稱,，百度與吉利汽車的合作或許“醉翁之意”在于二次上市。

彭博社此前報(bào)道稱,，百度計(jì)劃最快于2021年上半年在香港二次上市,，募資約35億美元，已聘用中信里昂和高盛協(xié)助香港上市事宜,。不過(guò)百度官方未就此事回應(yīng),。

其實(shí)，百度方面對(duì)于二次上市的態(tài)度一直比較“曖昧”,，此前百度董事長(zhǎng)李彥宏曾公開表達(dá)對(duì)于回歸A股上市持開放態(tài)度,。

有媒體預(yù)測(cè)稱，此次成立新汽車公司,，百度將最關(guān)鍵的,、也是目前AI商業(yè)化程度最高的技術(shù)生態(tài)Apollo以技術(shù)輸出的方式服務(wù)于新汽車公司，不排除是在為二次上市梳理核心資產(chǎn)的可能性,。

總結(jié)

此外，百度的歸母凈利潤(rùn)增速也已跌至冰點(diǎn),。2017-2019年,，百度歸母凈利潤(rùn)增速分別為57.33%、50.66%,、-92.54%,，可謂斷崖式下跌。

作為互聯(lián)網(wǎng)公司的百度,，過(guò)去很多年的“衰落”被認(rèn)為是公司方向和管理方法出現(xiàn)了問題,。但現(xiàn)在來(lái)看,，押注自動(dòng)駕駛和車聯(lián)網(wǎng)這步棋無(wú)疑是正確的，后續(xù)能不能在管理和落地上做好還有待觀察,。