作為80后的我,，對于日本鈴木這個汽車品牌有著很特別的情節(jié),。記得小時候玩摩托車的時候，除了本田就屬鈴木了,。汽車工業(yè)和摩托車同時發(fā)展起來的,，還有普桑,、捷達(dá)和富康，但是絕對不能漏掉一個品牌,，那就是鈴木的奧拓,。下面我們就來聊幾款鈴木汽車旗下最具代表性的車型,。

看到上面這輛車,，我想80/90后都不會陌生吧,。可能在如今看來,，這輛奧拓很不起眼,，但就是這輛車，讓90年代初的很多家庭圓了轎車夢,。由于時間太久,，現(xiàn)在已經(jīng)很少在街上碰見它了。所有開過它的人,，應(yīng)該有不少人都很懷念當(dāng)年這個曾經(jīng)陪著自己走過風(fēng)風(fēng)雨雨的小伙伴吧,。不過后來由于換代太慢，奧拓的市場銷量逐漸被雪佛蘭樂馳,、奇瑞QQ以及長安mini等車型所搶占,。在2010年，新奧拓上市之后,，奧拓又一舉成為微型車的銷量王,，不僅車的品質(zhì)口碑好，保值率也是驚人的高,。4萬多買的車,，開5年還能買2萬多。

除了奧拓之外,，鈴木雨燕也是鈴木旗下非常暢銷的一款車。自進(jìn)入中國至今,，鈴木雨燕一直都沒有太大的變化,，從最早的1.3L自然吸氣到后來增加了1.5L自然吸氣，永遠(yuǎn)都是5速手動和4AT變速箱,。雖說定位小型車,，但是在車身尺寸方面沒有大眾Polo和本田飛度大，不過在售價上卻不含糊,，1.5L自然吸氣頂配車型售價曾經(jīng)也近10萬元了,。在終端優(yōu)惠上，雨燕基本上都是3000左右的優(yōu)惠,。但這一切,，并不影響雨燕的銷量。卻很多購買這款車的人,，都是比較懂車的,，還有不少人把這款車買回來后加以改裝,，可玩性非常高。

鈴木吉姆尼與以上兩款車不同之處是這是一款純進(jìn)口車,。雖然車不大，動力也只是1.3L自然吸氣,，但是強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)和非承載式車身使得這款車的越野性能非常強(qiáng)悍,，甚至不輸普拉多。很多愛玩的人都會選擇開著這輛車游山玩水,。相比普拉多,，吉姆尼雖然小了些，但是方便停車,，再加上較低的油耗和可靠的質(zhì)量,，成了不少玩車之人的首選。當(dāng)然,，吉姆尼的售價也確實(shí)不便宜,，起售價都14萬多了。需要說明的是,，這款車的保值率也是相當(dāng)高的,。

除了上述幾款車，昌河鈴木旗下的北斗星也是一款非常不錯的車,，只可惜,，隨著鈴木退出中國市場，這些經(jīng)典的車型也一去不返了,。

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