汽車之家成立于2005年,，主要為消費(fèi)者提供選車,、買車、用車,、換車等一站式服務(wù),。

在門戶網(wǎng)站時(shí)代，汽車之家熱度一點(diǎn)不輸各大門戶網(wǎng)站,。借助國(guó)內(nèi)汽車高增長(zhǎng)的紅利,，汽車之家快速崛起，2011年,，汽車之家訪問(wèn)量就突破兩億,，更是于2013年于紐交所上市。

風(fēng)光多年后，汽車之家于2016年被平安以收購(gòu)方式入主,，對(duì)方持股47.7%,。

發(fā)展到現(xiàn)在，汽車之家是全球最大的消費(fèi)網(wǎng)站和服務(wù)網(wǎng)站,，日活躍用戶突破4300萬(wàn),，日產(chǎn)消費(fèi)線索40余萬(wàn)條，已經(jīng)成為全球訪問(wèn)量最大的汽車資訊網(wǎng)站,。

 · 流量江湖,，再起紛爭(zhēng) ·  

汽車之家主營(yíng)業(yè)務(wù)分為媒體服務(wù)、推廣服務(wù)（線索銷售）和在線市場(chǎng)及其他部分,。

其中,，媒體業(yè)務(wù)主要是面向汽車經(jīng)銷商的廣告業(yè)務(wù)收入；推廣服務(wù)也被稱作線索銷售,，對(duì)經(jīng)銷商提供有意向購(gòu)車信息的收入,。

這兩大業(yè)務(wù)是汽車之家的傳統(tǒng)收入來(lái)源。

雖然在2020第三季度,，汽車之家營(yíng)收23.16億元,，同比增長(zhǎng)6.7%，增速較第二季度（0.2%）進(jìn)一步回升,，但資本市場(chǎng)卻看到了汽車之家增長(zhǎng)乏力的業(yè)務(wù)態(tài)勢(shì),。三季度財(cái)報(bào)發(fā)布后，股價(jià)卻大跌10.88%,。

▲汽車之家三季度財(cái)報(bào)

在2016年平安入主前,，公司廣告業(yè)務(wù)收入占比69.3%，線索收入占比30.7%,。顯然，這種情況在流媒體更多元的沖刷下,，變得有心無(wú)力,。

汽車之家的危機(jī)，從流量的更迭中可以窺探,。隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的格局變化,，快手、抖音等短視頻平臺(tái)快速崛起，專業(yè)性的汽車媒體已經(jīng)不再是整車廠家投放廣告的唯一選擇,。汽車之家正遭遇流量困擾,，兩大傳統(tǒng)業(yè)務(wù)急需找到突破方式。

一直以來(lái),，汽車之家和易車網(wǎng)分庭抗禮,，控制著汽車資訊兩大平臺(tái)。

盡管成立時(shí)間晚于易車網(wǎng),，汽車之家卻靠著內(nèi)容質(zhì)量與用戶口碑后來(lái)居上,。在創(chuàng)始人李想出走后，汽車之家一度遭遇瓶頸,。2016年,，平安通過(guò)收購(gòu)的方式入主后，汽車之家再度迎來(lái)業(yè)績(jī)上漲,。

而同時(shí)期的易車網(wǎng)卻陷入了持續(xù)虧損中,，近5年虧掉了40億元。截至目前,，雙方市值差距已經(jīng)拉到10倍以上,。從資本市場(chǎng)上看，汽車之家似乎遙遙領(lǐng)先,。然而,，這一切都隨著騰訊的入局，發(fā)生了變化,。

去年6月,，騰訊以每股16美元的價(jià)格購(gòu)買易車股票，總金額達(dá)11億美元,，易車網(wǎng)實(shí)際控制人已變成騰訊,。

有了騰訊在流量上的鼎力支持，易車網(wǎng)將不再是汽車之家可以小覷的對(duì)手,，雙方將在廣告,、線索銷售及汽車金融等領(lǐng)域展開新一輪競(jìng)爭(zhēng)。

而另一個(gè)虎視眈眈的對(duì)手則來(lái)自頭條系汽車服務(wù)平臺(tái)懂車帝,。成立于2017年的懂車帝在流量和算法上優(yōu)勢(shì)明顯,。短短一年后即在用戶使用時(shí)長(zhǎng)、用戶打開頻次等核心數(shù)據(jù)躋身行業(yè)前三位,。

▲主流汽車平臺(tái)線上表現(xiàn)

隨著兩虎爭(zhēng)斗到三權(quán)分立的競(jìng)爭(zhēng)局面,，汽車之家的競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇。不管是汽車之家背后的平安,，掌握易車網(wǎng)的騰訊,，還是懂車帝背靠的頭條，汽車在線服務(wù)平臺(tái)之爭(zhēng)，最后還是三大巨頭的暗斗,。

如何借助平安集團(tuán)的流量彌補(bǔ)自身流量上的短板,？顯然，只有保持新老業(yè)務(wù)的齊頭并進(jìn),，才能獲得更為穩(wěn)健的發(fā)展,。

但我們認(rèn)為，汽車之家目前在內(nèi)容專業(yè)度,、業(yè)務(wù)協(xié)調(diào)性與生態(tài)布局方面仍然占據(jù)先機(jī),。

未來(lái)十年,，新消費(fèi)時(shí)代正在崛起,。買車更是一個(gè)硬性需求，對(duì)于新興的90后亦或是95后,，都是不可或缺的剛性需求,。

汽車之家瞄準(zhǔn)了部分年輕人購(gòu)車的需求，將818晚會(huì)打造成汽車文化節(jié),，吸引海量商家和潛在消費(fèi)者,。

汽車之家去年舉辦的第二屆“818中國(guó)汽車節(jié)”，推出了旗下10個(gè)子項(xiàng)目,，打造全球購(gòu)車盛宴,。

晚會(huì)一共吸引了75個(gè)汽車品牌、824個(gè)車系以及2448家經(jīng)銷商和11000家二手車商參與,，在線逛展人數(shù)累計(jì)1.98億,，車晚線上逛展人數(shù)達(dá)2.6億。

汽車之家的野心是想打造一個(gè)汽車文化節(jié),，通過(guò)晚會(huì)的方式,，和年輕用戶對(duì)話。

年輕用戶易于被種草,，關(guān)注KOL的意見,，汽車之家同樣在晚會(huì)中吸引了大量KOL，涉及財(cái)經(jīng)類,、跨界類、營(yíng)銷類及行業(yè)類四大內(nèi)容,。

為了吸引KOL參與,，汽車之家不僅給予創(chuàng)作者流量支持，還可以瓜分創(chuàng)作基金和帶貨獎(jiǎng)金,，提高創(chuàng)作者積極性,。3000余位創(chuàng)作者產(chǎn)出7000多篇內(nèi)容，得到受眾和多家媒體認(rèn)可，自發(fā)轉(zhuǎn)載,。

除了線上的全面撒網(wǎng),，線下也是汽車之家的重點(diǎn)。

汽車之家同時(shí)注重腰部和尾部創(chuàng)作者,，為地方優(yōu)質(zhì)創(chuàng)作者,、金融場(chǎng)景創(chuàng)作者、二手車創(chuàng)作者,，為不同類型的創(chuàng)作者尋找最合適的場(chǎng)景,，匹配汽車之家的資源，為創(chuàng)作者賦能,，進(jìn)而為消費(fèi)者提供更多選擇,。

晚會(huì)亮點(diǎn)還體現(xiàn)在邀請(qǐng)了各界明星，用跨界的方式喚醒廣大愛車消費(fèi)者,。晚會(huì)邀請(qǐng)了冠軍車手,、車圈大咖、明星樂(lè)隊(duì)甚至是籃球天團(tuán),，產(chǎn)生破圈效應(yīng),。

▲汽車之家線上818晚會(huì)

看得出來(lái)，汽車之家的“818”晚會(huì)覆蓋人數(shù)多,，影響較大,，規(guī)模廣，比較全面,。通過(guò)這樣的晚會(huì),，不僅給了汽車行業(yè)破圈機(jī)會(huì)，同時(shí)給了汽車內(nèi)容創(chuàng)作者破圈的機(jī)會(huì),。

未來(lái),，汽車之家將會(huì)在智能化技術(shù)、內(nèi)容打造和分發(fā),、粉絲業(yè)務(wù)和產(chǎn)品先進(jìn)上進(jìn)一步深耕,，靠近年輕消費(fèi)者，做更多內(nèi)容矩陣,，這也是汽車之家構(gòu)建自媒體良好生態(tài)的戰(zhàn)略表現(xiàn),。

年輕人是汽車之家關(guān)注的消費(fèi)重點(diǎn)，其中Z世代潛力巨大,。雖然Z世代新車銷售潛在價(jià)值為48%,，低于其他世代，但在非新車銷售潛在價(jià)值為52%,，高于其他世代,。

他們對(duì)二手車,、金融產(chǎn)品、數(shù)字化體驗(yàn)等領(lǐng)域,，接受度更高,。

Z世代對(duì)購(gòu)車具有消費(fèi)潛力大，決策時(shí)間短,，注重社交價(jià)值,，新鮮事物接受度高等特點(diǎn)，對(duì)車生態(tài)消費(fèi)前景期待巨大,。

 

去年第四季度,，汽車之家在線市場(chǎng)收入為5.4億元,，同比增長(zhǎng)37.8%，主要是數(shù)據(jù)產(chǎn)品業(yè)務(wù)51%的拉動(dòng)作用,。

 

公司通過(guò)打造完整的線索-到店-成交-售后的覆蓋經(jīng)銷商全生命周期的SaaS服務(wù)平臺(tái),，全面滿足經(jīng)銷商業(yè)務(wù)需求，幫助提升每一步的轉(zhuǎn)化效率,，提高客戶的信息化能力,。

 

公司的智能營(yíng)銷產(chǎn)品受到OEM歡迎，目前已經(jīng)有超過(guò)100個(gè)合同,，預(yù)計(jì)智能營(yíng)銷市場(chǎng)規(guī)模有約50億人民幣,。

 

汽車之家的革命風(fēng)暴，從技術(shù)端開始浸透,。

 

汽車之家的車智庫(kù)智能網(wǎng)銷,，正試圖成為深嵌汽車廠和經(jīng)銷商體內(nèi)的肌肉和筋骨，在提供數(shù)字化支持的同時(shí),，靠輸出數(shù)據(jù)和服務(wù)獲得持續(xù)性盈利,。

 

汽車之家推出的智慧外呼技術(shù)，讓AI與客戶電話溝通時(shí),，借助常規(guī)話術(shù),，獲取潛在購(gòu)買需求，歸總后排列客戶意向強(qiáng)弱,，再由人工跟進(jìn),。

 

靠著AI技術(shù)，四個(gè)小時(shí)內(nèi),，可以撥打兩萬(wàn)通電話,，從三個(gè)月的休眠客戶中清洗出1300多條有效銷售線索。

相關(guān)負(fù)責(zé)人感嘆,，傳統(tǒng)電銷工作挫敗感很強(qiáng),，一個(gè)專員一天也就打100個(gè)電話，人就精疲力盡了,。全店十幾個(gè)銷售顧問(wèn)一起干,，一周也做不完。智慧外呼技術(shù)將汽車之家外呼效率提升了幾千上萬(wàn)倍,。

為什么汽車之家和AI企業(yè)能夠結(jié)合得如此之好,？

服務(wù)傳統(tǒng)企業(yè)的AI企業(yè)，往往面臨技術(shù)方和使用方互不理解的難題,。相比其他技術(shù)公司,，汽車之家更熟悉AI對(duì)話的使用場(chǎng)景，通過(guò)大量真實(shí)語(yǔ)料訓(xùn)練,，對(duì)客戶回應(yīng)內(nèi)容更加快速且真實(shí),。

在利用智能技術(shù)自身業(yè)務(wù)同時(shí)，汽車之家還在研究如何通過(guò)技術(shù)賦能經(jīng)銷商,。

通過(guò)研制輔助4S店網(wǎng)絡(luò)電話銷售專員的外掛軟件,，針對(duì)電話另一端消費(fèi)者的疑問(wèn)，即時(shí)從數(shù)據(jù)庫(kù)里將話術(shù)反饋到屏幕上,，從而減少專員培訓(xùn)時(shí)間,，提高專業(yè)度。

人的記憶始終是有限的,，只有更好和技術(shù)相結(jié)合,，才能更好賦能。汽車之家搭建的這一套面向經(jīng)銷商軟件服務(wù)系統(tǒng),，可以幫助其更好的完善售前售后管理,。

另一方面，雖然在流量逐漸分化的情況下,，部分品牌商在汽車之家上面的廣告投入減少,，但品牌商仍然需要自家品牌消費(fèi)者在汽車之家的行為軌跡，從而有助于繪制畫像,，了解車主的忠誠(chéng)度,、關(guān)注趨勢(shì)等。

而汽車之家的數(shù)據(jù)有助于挖掘數(shù)據(jù)和消費(fèi)趨勢(shì),。即使在很多廠商想要自建APP自主運(yùn)營(yíng)的情況下,，汽車之家作為一個(gè)汽車頂級(jí)流量門戶，對(duì)于汽車小白仍然具有優(yōu)勢(shì),。

車智庫(kù),，汽車之家又一個(gè)生態(tài)布局。

消費(fèi)時(shí)代更迭快速,，同樣要求汽車市場(chǎng)做出快速反應(yīng),。傳統(tǒng)汽車開發(fā)周期需要3-4年左右,，這樣的速度難以趕上消費(fèi)者日新月異的需求?？s短研發(fā)周期,、優(yōu)化流程，成為車企千方百計(jì)縮短更新拉近消費(fèi)者的手段,。

汽車之家開發(fā)的車智庫(kù),，試圖縮短調(diào)研和消費(fèi)者之間的時(shí)間。得益于精準(zhǔn)的大數(shù)據(jù),，汽車之家很擅長(zhǎng)挖掘用戶需求,。

此前，要做消費(fèi)者調(diào)研,，都是依靠經(jīng)銷商對(duì)市場(chǎng)的評(píng)價(jià),，但客戶群樣本有限，無(wú)法做到千人千面,。說(shuō)到底,，汽車之家多年累積的數(shù)據(jù)庫(kù)，對(duì)于廠商來(lái)說(shuō),，還是一個(gè)吸引點(diǎn),。

  · 收購(gòu)天天拍車，助力二手車市場(chǎng) · 

隨著消費(fèi)者對(duì)二手汽車市場(chǎng)接受度越來(lái)越高,，對(duì)二手車交易“線上化”具有推動(dòng)作用,。據(jù)統(tǒng)計(jì)，無(wú)論是城市或是鄉(xiāng)鎮(zhèn)用戶,，首次購(gòu)車傾向于二手車的用戶比例都在逐年提升,。

在新車市場(chǎng)萎縮下，二手車市場(chǎng)卻在增長(zhǎng),。2019年,，全國(guó)二手車?yán)塾?jì)交易量為1492.28萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.96%,，市場(chǎng)規(guī)模近萬(wàn)億,。

通過(guò)VR看車,、視頻驗(yàn)車等無(wú)接觸方式購(gòu)車,，進(jìn)一步帶動(dòng)了線上交易的活躍，同時(shí)帶動(dòng)相關(guān)業(yè)務(wù)增長(zhǎng),。

汽車之家2020Q1財(cái)報(bào)顯示,，汽車之家二手車事業(yè)部消費(fèi)貸業(yè)務(wù)已完成房貸2.5億,，同比增長(zhǎng)108%；車險(xiǎn)方面,，與平安產(chǎn)險(xiǎn)展開的深度合作,，讓線下保險(xiǎn)業(yè)務(wù)與汽車之家產(chǎn)生粘性,，保費(fèi)規(guī)模同比增長(zhǎng)210%。

去年10月,，汽車之家通過(guò)認(rèn)購(gòu)優(yōu)先股,，向天天拍車追加1.68億元投資，以加快雙方在二手車在交易領(lǐng)域的發(fā)展,。

▲天天拍車

這已經(jīng)是汽車之家連續(xù)第二輪投資天天拍車，2018年,，汽車之家就曾投資1億美元給予戰(zhàn)略支持,，幫助天天拍車擴(kuò)大二手車拍賣領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)。

與傳統(tǒng)模式相比,，線上拍車更多買家和賣家,，人貨匹配效率更高，而且線上化程度更高,。

從線上報(bào)名到在線監(jiān)測(cè)車況,，再到競(jìng)價(jià)拍賣，車主完全不用到場(chǎng),，二手車經(jīng)銷商也可以更方便拿到外地車源,，有效降低流通成本。

據(jù)行業(yè)人士預(yù)測(cè),，2021年將成為中國(guó)汽車市場(chǎng)的置換元年,，置換對(duì)于汽車銷量的貢獻(xiàn)將首次超過(guò)50%。

但目前,，汽車主場(chǎng)和4S店對(duì)二手車置換服務(wù)的關(guān)注仍然不夠,，市場(chǎng)上缺乏系統(tǒng)性解決方案。

汽車之家協(xié)同天天拍車,、平安車生態(tài),，將為汽車廠商提供首購(gòu)、置換及增購(gòu)這一銷售鏈路的全流程服務(wù),。

在車況,、車價(jià)、車金融等領(lǐng)域,，建立完善的生態(tài)圈,，實(shí)現(xiàn)高協(xié)同效率。同時(shí)聯(lián)動(dòng)主機(jī)廠和第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu),，汽車之家有望構(gòu)建起二手車市場(chǎng)行業(yè)內(nèi)權(quán)威平臺(tái)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn),。

對(duì)于投資人而言，汽車之家傳統(tǒng)線索和廣告兩大板塊業(yè)務(wù)雖然有所下滑,，造成市場(chǎng)信心不足,。

但是在新手市場(chǎng)增速放緩的情況下,，二手車仍然保持著高速增長(zhǎng)。汽車之家“線索+交易”的模式切入二手車市場(chǎng),，將為公司長(zhǎng)期業(yè)績(jī)帶來(lái)全新空間,。

總結(jié)來(lái)說(shuō)，汽車之家通過(guò)多年行業(yè)護(hù)城河,，打造了自己內(nèi)容專業(yè)性壁壘,，但在頭條騰訊等沖刷下，流量增速有所放緩,，開始布局智能化服務(wù),。

通過(guò)提升自我效率和賦能廠商，將垂直媒體服務(wù)逐步轉(zhuǎn)向數(shù)據(jù)服務(wù),。同時(shí)通過(guò)打造汽車節(jié)日,，強(qiáng)化年輕用戶品牌心智。

未來(lái)三年,，汽車之家會(huì)繼續(xù)向產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型,，一方面發(fā)展傳統(tǒng)強(qiáng)項(xiàng)，即C端的流量,、內(nèi)容,，并且會(huì)朝著低線城市年輕化用戶發(fā)展；B端則會(huì)繼續(xù)深化廣告,、線索和商業(yè)類的合作,。

傳統(tǒng)業(yè)務(wù)加上大數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的深入發(fā)展,，C端和B端的天羅地網(wǎng),，就是汽車之家想要打造的生態(tài)布局。

附：2020Z世代汽車消費(fèi)洞察