1,、上半年最亮的“星”

今天，新能源車板塊又起飛了,。截至上午收盤,，新能源車ETF盤中漲超5%，二級市場價格再創(chuàng)新高,。

新能源車,，可以說是今年上半年最閃耀的。

根據(jù)乘聯(lián)會的最新數(shù)據(jù),，今年6月,，國內(nèi)新能源汽車市場零售銷量為22.3萬輛,，同比增長169.9%，環(huán)比5月增長19.2%,；國內(nèi)新能源汽車市場零售銷量為22.3萬輛,，同比增長169.9%，環(huán)比5月增長19.2%,。

這意味著,，無論是批發(fā)還是零售，上半年新能源汽車的銷量均突破百萬輛,。

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,，1-6月，新能源乘用車批發(fā)銷量為108.7萬輛,，同比增長231.5%,；1-6月，新能源乘用車零售為100.1萬輛,，同比增長218.9%,。

這里面，不只是蔚來,、理想,、小鵬大幅增長,，長城歐拉,、廣汽埃安都傳統(tǒng)廠家也開始起勢。

新能源汽車銷量暴漲,，離不開未來碳排放會越來越嚴(yán)格的因素,。

對企業(yè)來說，傳統(tǒng)車,，可能需要交更多碳排放的錢,。對于消費(fèi)者來說，買汽車,，不光要加油,，還要交碳排的費(fèi)用，成本進(jìn)一步上升,。

新能源車對傳統(tǒng)車的替代之前一直不溫不火,，但現(xiàn)在開始進(jìn)入加速態(tài)勢。

2,、巨頭齊齊發(fā)力

不算國外的,，現(xiàn)在的新能源車企，也是百舸爭流,，有三股核心勢力,。

一股自然是蔚來,、小鵬、理想這些新能源車起家的,。

另一股是比亞迪,、長城、上汽,、廣汽這些,，紛紛推出新車型搶占市場。

最后一股特別值得注意,，那就是華為,、百度、小米等國內(nèi)各大科技巨頭,。同時,，房產(chǎn)、家電等行業(yè)的知名企業(yè)也是“虎視眈眈,。

互聯(lián)網(wǎng)巨頭,，是因?yàn)檫^去發(fā)現(xiàn)了高速增長的互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)。而現(xiàn)在這高速增長的新能源車市場,，可能就是未來的互聯(lián)網(wǎng),。贏在起點(diǎn)有先發(fā)優(yōu)勢，晚起步幾年,，就可能面臨淘汰,。

新能源車的未來，想象空間非常大,。去年11月,，《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》正式通過。根據(jù)規(guī)劃估算,，2025年國內(nèi)新能源汽車銷量可達(dá)643萬輛,，復(fù)合增速約36%。

3,、“選股專家”獨(dú)家定制指數(shù)

各方勢力的入局,，加速技術(shù)的進(jìn)步，但也讓這個行業(yè)的競爭更加激烈,。我們投資者布局單一個股,，萬一遭遇滑鐵盧，這一正一反,，損失可就非常大了,。比較合適的方式是，通過指數(shù)基金來捕捉這一行情。

新能車主題基金的收益也是爆棚,，多只基金收益翻倍,。其中，匯添富中證新能源汽車產(chǎn)業(yè)A（501057）是最靚的那只仔,，其近一年的收益達(dá)為122.90%,，位列場外指數(shù)基金第一。

匯添富中證新能源汽車基金跟蹤的中證新能源汽車產(chǎn)業(yè)指數(shù),，是匯添富主動選股能力賦能的指數(shù),。

這只指數(shù)，覆蓋新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的上游,、中游和下游,，充分幫助投資者力爭把握全產(chǎn)業(yè)鏈做大做強(qiáng)帶來的機(jī)遇，而不是只關(guān)注下游的整車環(huán)節(jié),。

很簡單的邏輯,，新能源車的爆發(fā)，帶來了鋰礦等金屬的漲價,，帶來了鋰電池等企業(yè)的上漲,，這也是值得關(guān)注的機(jī)會。

無論哪家汽車公司生產(chǎn)汽車,，都需要中游配件,。產(chǎn)業(yè)鏈中游有較高的壁壘，且格局相對穩(wěn)定,，因而利潤率相對較高,。

這也跟投資中經(jīng)典的“挖礦的不一定賺錢，但是賣鏟子的基本都賺了錢”相一致,，是同一個邏輯,。

正是考慮到這些,，中證新能源汽車產(chǎn)業(yè)指數(shù)重點(diǎn)布局更具確定性的中游企業(yè),，權(quán)重占比高達(dá)67%。其中新能源汽車關(guān)鍵核心的電池,，更是成為了重中之重,。

此外，匯添富充分發(fā)揮自己出色的選股能力,。中證新能源汽車產(chǎn)業(yè)指數(shù)的設(shè)計(jì)的初衷在于,，就是希望可以發(fā)揮匯添富基金在選股方面的實(shí)力，優(yōu)選產(chǎn)業(yè)鏈上基本面優(yōu)異的公司,。我們都知道,，匯添富是以主動管理能力見長的基金公司，其被稱為“選股專家”，主動選股的實(shí)力是杠杠的,。

在匯添富主動管理能力的加持下,，中證新能源汽車產(chǎn)業(yè)指數(shù)在個股篩選和權(quán)重的分配上，要比其他指數(shù)更為優(yōu)異,。

前十大成份股中,，近三個月以來漲幅超過50%的個股數(shù)，中證新能源汽車產(chǎn)業(yè)指數(shù)囊括了4只,，數(shù)量上明顯比其他新能源汽車指數(shù)更多,，而且所分配的權(quán)重也要更多。

因此,，業(yè)績好自然是水到渠成的,。截至2021年6月30日，中證新能源車近一年以來的收益率為129.60%,，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了同期其他新能源車指數(shù)的收益,，超額明顯。

而跟蹤指數(shù)的這只匯添富中證新能源汽車（A類：501057,；C類：501058）是一只LOF基金,，成立于2018年5月23日，既可以在場內(nèi)交易,，也可以在場外進(jìn)行現(xiàn)金申贖,。

產(chǎn)品基金經(jīng)理過蓓蓓，是中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)金融工程博士,，有9年基金從業(yè)經(jīng)驗(yàn),，具有豐富的指數(shù)管理經(jīng)驗(yàn)。

截至一季度末,，過蓓蓓的管理總規(guī)模超200億,。她管理的基金多是指數(shù)基金，比如匯添富中證主要消費(fèi)ETF及聯(lián)接基金,、匯添富中證醫(yī)藥衛(wèi)生ETF及聯(lián)接基金,。

過蓓蓓認(rèn)為， 就上游而言,，鈷鋰基本面筑底,，供需格局有望改善。動力電池需求回暖疊加5G手機(jī)占比提升,，鈷需求有望逐步復(fù)蘇,；研究預(yù)測全球碳酸鋰2020-2022年需求側(cè)年均復(fù)合增速有望達(dá)到18%，供給側(cè)高成本產(chǎn)能加速出清,。

從中游來看,，動力電池形成國內(nèi)一超多強(qiáng)、全球寡頭格局，行業(yè)龍頭已進(jìn)入海外主流車企供應(yīng)鏈,，具備全球競爭力,；國內(nèi)二線電池企業(yè)海外客戶開拓取得一定的進(jìn)展，有望實(shí)現(xiàn)突圍,。磷酸鐵鋰,、六氟磷酸鋰等細(xì)分環(huán)節(jié)需求景氣度不斷提升，供需格局持續(xù)改善,，價格2021年有望持續(xù)反彈,。

下游高速發(fā)展，中游確定性強(qiáng),，上游需求量大,，新能源產(chǎn)業(yè)迎來爆發(fā)。而這只主動選股能力加持的匯添富中證新能源汽車（A類：501057,；C類：501058）,，可以說是提高投資者布局新能源行業(yè)確定性的很好標(biāo)的。