2018年中國(guó)汽車市場(chǎng)遭遇寒流,，銷量出現(xiàn)28年來的首次下滑讓各大車企都不好過。2019已經(jīng)到來,，按照目前的發(fā)展現(xiàn)狀來看,，今年的車市依然無法回暖，據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)計(jì),，2019年中國(guó)汽車市場(chǎng)銷量為2810萬輛左右,，與2018年基本持平。所以活下去成了今年汽車市場(chǎng)的關(guān)鍵詞,。日前,，多家車企率先公布了2019年的銷量目標(biāo)，有人自信滿滿的將銷量上調(diào),，有人穩(wěn)扎穩(wěn)打減輕自身壓力,。下面，斗子侃車將為大家盤點(diǎn)2019年部分車企銷量目標(biāo)。

吉利汽車表示,，2018年國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng),，吉利汽車通過深化精品車發(fā)展戰(zhàn)略，加快吉利和領(lǐng)克雙品牌布局,，從高速度增長(zhǎng)向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)型,，成為車市“凜冬”中的一股暖流，引領(lǐng)中國(guó)品牌汽車向上突破,?；诋?dāng)前復(fù)雜多變的市場(chǎng)環(huán)境，吉利汽車將2019年銷量目標(biāo)定為151萬輛,，較2018年銷量增長(zhǎng)不到1個(gè)點(diǎn),，從而成為眾多車企中最保守的目標(biāo)。2019年是吉利汽車的產(chǎn)品大年,，將推出首款MPV嘉際,、基于CMA打造的SUVFY11、純電動(dòng)轎車GE11,、領(lǐng)克全新車型等6款產(chǎn)品以及近10款改款車型,。同時(shí)，吉利汽車還將密集投放包括領(lǐng)克02,、領(lǐng)克03,、繽越、繽瑞,、帝豪GL等多款新能源及電氣化車型,。

長(zhǎng)城汽車2019年的銷量目標(biāo)定為120萬輛，較2018年增長(zhǎng)13.96%,。2019年,，長(zhǎng)城汽車旗下四大品牌將共同出擊，迎接市場(chǎng)考驗(yàn),，并全面進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng),。同時(shí)，長(zhǎng)城汽車會(huì)逐步將此前的戰(zhàn)略布局一一落實(shí),。

哈弗品牌方面,，在“國(guó)民神車”哈弗H6繼續(xù)穩(wěn)居SUV銷量冠軍的基礎(chǔ)上，哈弗H2,、哈弗H4和哈弗M6等大賣車型將繼續(xù)“多點(diǎn)開花”,，尤其是面向年輕消費(fèi)市場(chǎng)的F系產(chǎn)品，將攜2018年之勢(shì)持續(xù)引爆市場(chǎng),，向全球1000萬輛昂首邁進(jìn),。

誕生已2年的WEY品牌,，現(xiàn)已擁有260家終端網(wǎng)點(diǎn)，覆蓋面達(dá)到220個(gè)城市,，2019年其銷售服務(wù)渠道建設(shè)將進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)向“橫廣縱深”方向推進(jìn),，引領(lǐng)中國(guó)豪華SUV市場(chǎng)。

歐拉品牌目前已亮相3款車型,，相信隨著iQ和R1產(chǎn)能的釋放,，歐拉將成為2019年中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)中的黑馬，并成為純電動(dòng)汽車領(lǐng)導(dǎo)者,。

長(zhǎng)城皮卡在穩(wěn)坐國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)銷冠“寶座”的同時(shí),，將引領(lǐng)市場(chǎng)向智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展,。

奇瑞汽車2019年銷量目標(biāo)暫沒公布,，可其旗下的捷途品牌卻先行公布了2019年銷量目標(biāo)，要狂增275%,。說實(shí)話,，對(duì)于一個(gè)全新品牌以及日漸激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，斗子認(rèn)為15萬輛這一年銷量目標(biāo)顯得有些過高了,。我們不妨來看一下2018年年銷量目標(biāo)在15萬輛的車企有哪些：廣汽三菱16萬輛,、上汽大通13萬輛、東風(fēng)雷諾9萬輛,。這些品牌的車型陣容都超過捷途,，但完成率都不太理想。作為一個(gè)產(chǎn)品陣容不算豐富的全新品牌,，捷途有沒這樣的實(shí)力完成這一銷售目標(biāo)?我們不妨拭目以待,。

2018年上汽大通整體銷量84017輛，國(guó)內(nèi)銷量67222輛,，同比增長(zhǎng)11%,，但目標(biāo)完成率僅為65%;海外銷量16295輛,，同比增長(zhǎng)60%,，100%完成目標(biāo)。2019年卻要完成18萬輛,，沖刺20萬輛,，其底氣或許來自于不斷上市的新車型，據(jù)悉,，上汽大通未來規(guī)劃：新上市11款車型,，同時(shí)全新的MIFA電子構(gòu)架進(jìn)入研發(fā)階段。

2018年12月G50（已上市）中級(jí)SUV全能家旅;

2019年1月EV30(已上市)城市物流純電動(dòng)物流;

2019年3月代號(hào)SV73全新豪華MPV;

2019年6月EG50純電動(dòng)MPVG50純電動(dòng)版;

2019年6月代號(hào)SV51-03中級(jí)SUV智能網(wǎng)聯(lián);

2019年6月V80—搭載D20柴油機(jī);

2019年6月T60—搭載D20柴油機(jī);

2019年7月代號(hào)SK82皮卡進(jìn)入泰國(guó)市場(chǎng);

2019年12月G10—搭載NLE-MAJOR汽油機(jī);

2019年12月D90—搭載NLE-MAJOR汽油機(jī);

2019年12月代號(hào)SV63全新寬體輕客,。

斗子點(diǎn)評(píng)：退潮之后,，方知誰在裸泳!2019年注定將是中國(guó)車市不平凡的一年,，未來車企間的淘汰賽正在加速，誰能穩(wěn)居高位?誰又將“退位讓賢”?誰是口出狂言?誰又是低調(diào)務(wù)實(shí)?且讓我們拭目以待!