2018年北京車展首發(fā)概念車,，2019年廣州車展開啟預(yù)售，2020年正式上市,，這兩年,，吉利icon的曝光率始終不減。最令人振奮的是,，量產(chǎn)版本幾乎全部延續(xù)了概念車的設(shè)計(jì)感,，成為了當(dāng)前緊湊型SUV市場(chǎng)上的一股清流。吉利icon,，就是我們今天試駕的主角,。

第一眼看上去，你很難想象吉利icon只是一輛汽油版車型,，其渾身上下都透著一股電動(dòng)車的獨(dú)特風(fēng)格,。瞇瞇眼、細(xì)縫中網(wǎng),、“回廊”式格柵等細(xì)節(jié)高度還原原型車,，體現(xiàn)出滿滿的未來感。不得不承認(rèn),，吉利的BMA模塊化架構(gòu)的確有其獨(dú)到之處,，讓吉利icon擁有高度自由的創(chuàng)作空間，突破吉利家族設(shè)計(jì)風(fēng)格,，讓設(shè)計(jì)師更加能夠放飛自我,。

側(cè)面看上去，除了懸浮式車頂和隱藏式門把手之外,，吉利icon的腰線極其特殊,。兩端分別從前大燈和尾燈處引出來，在中間1/3處直接向下方90度轉(zhuǎn)折,，并逐漸被輪眉吸引過去,。這樣直接通過線條賦予座艙飽滿感的設(shè)計(jì)手法天馬行空。

尾燈采用了橫置的“沙漏”式造型,，比較別致,。值得一提的是，“icon”字樣的銘牌并沒有與其他車企那樣常規(guī)化,，而是采用了填充矩形的藝術(shù)字體,，檔次感瞬間飆升。

進(jìn)入車內(nèi)，整體風(fēng)格簡(jiǎn)潔大氣,，局部細(xì)節(jié)如出風(fēng)口仍是沿用了外觀上的沙漏式設(shè)計(jì),。褐色與米色的搭配比較和諧。

同級(jí)獨(dú)有兩塊10.25英寸全彩液晶顯示屏可通過三指滑屏,，實(shí)現(xiàn)雙屏互動(dòng),，駕駛更便捷、更安全,。還搭載了GKUI智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),，并有對(duì)話級(jí)別的“AI語音交互”助手，語音識(shí)別率極高,。

D形雙色拼接方向盤采用了抗菌材質(zhì),，可以有效滅殺或抑制細(xì)菌生長(zhǎng)繁殖及活性，并通過對(duì)細(xì)菌表面的蛋白質(zhì)進(jìn)行變性破壞,，阻止其嵌入人體細(xì)胞,。目前在市面上極其罕見，在當(dāng)前疫情肆虐的情況下作用非常明顯,。吉利,，有心了。

另外,，吉利還是業(yè)界第一個(gè)通過真車規(guī)級(jí)“CN95高效復(fù)合空調(diào)濾芯”認(rèn)證的車企,。這種濾芯對(duì)粒徑0.03微米以上的顆粒物過濾效率達(dá)到95%，對(duì)病毒吸附的0.74微米飛沫過濾效率達(dá)到98%以上,。搭配抗菌方向盤,，防護(hù)力十足。

動(dòng)力方面,，吉利icon采用了與沃爾沃聯(lián)合研發(fā)的缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率達(dá)130kW，最大扭矩255N.m,，并實(shí)現(xiàn)了6.3L/100km的超低油耗,。雖說是1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但震動(dòng)并不大,，就是噪音有點(diǎn)明顯。

在具體試駕過程中,，全系標(biāo)配的前麥弗遜,、后多連桿獨(dú)立懸架調(diào)校得軟硬適中，高速過彎時(shí)的側(cè)傾幅度較小,，過減速帶時(shí)又能迅速下壓,。動(dòng)力輸出比較線性，7DCT變速器換擋既迅速又平順。最主要的是,，即便是滿載加開著空調(diào),，動(dòng)力依舊足夠加速，日常生活使用根本不在話下,。

試駕總結(jié)：

吉利icon的售價(jià)區(qū)間為11.58-12.88萬元,，有汽油版和輕混版兩種。我個(gè)人比較推崇售價(jià)12.58萬元的汽油版260T i9,。雖說比入門版貴了1萬元,，但配置不可同日而語。多了整套L2+級(jí)別自動(dòng)駕駛系統(tǒng),，包括了并線輔助,、車道偏離預(yù)警、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別,、主動(dòng)剎車,、自適應(yīng)巡航。以及自動(dòng)泊車,、藍(lán)牙鑰匙,、手機(jī)無線充電、遠(yuǎn)程啟動(dòng),、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光,、72色氛圍燈、感應(yīng)式雨刮,、底盤透視等實(shí)用功能,。可以說,，在五年內(nèi),，上述配置全部不會(huì)落伍。12.58萬元,，還要啥自行車,？

PS：至于為什么不選貴3000元的輕混版，可以省點(diǎn)油,。答案很簡(jiǎn)單,，我不喜歡自動(dòng)啟停功能！