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二十萬(wàn)的轎車跟四十萬(wàn)的轎車究竟差別在哪里,?

 堅(jiān)持最后5分鐘 2021-06-25

20萬(wàn)和40萬(wàn)的轎車差距有多大?8年修車經(jīng)驗(yàn)的大舅告訴我,,雖然20萬(wàn)的轎車不如40萬(wàn)的有面子,,20萬(wàn)的轎車和40萬(wàn)的有5大差異,但有1點(diǎn)是完勝40萬(wàn)轎車,!奉勸買車的朋友請(qǐng)三思,,車子不是越貴就越好的!

我開(kāi)過(guò)20萬(wàn)的凱美瑞,,也開(kāi)過(guò)40萬(wàn)的奧迪A6L,,這兩者完全不是同一級(jí)等級(jí)的。一分錢一分貨之外,,奧迪A6L高出的20萬(wàn),,也不僅僅是因?yàn)楹廊A品牌的溢價(jià),也有包括空間,、乘坐舒適,、動(dòng)力操控、內(nèi)飾等的全方位提高,!

?差異一:開(kāi)車的心理對(duì)比,,先后順序很重要

俗話說(shuō)“人往高處走,水往低處流”,,多數(shù)人受到傳統(tǒng)文化的影響,,會(huì)追求生活過(guò)得越來(lái)越好,對(duì)于買車也是這樣的,,當(dāng)我們有更好的經(jīng)濟(jì)條件,,可能也想買更貴更好的車子。

我原來(lái)開(kāi)20萬(wàn)的車的時(shí)候,,感覺(jué)其實(shí)也很好的,,該有的出行體驗(yàn)、舒適度什么的,,也覺(jué)得足夠了,。但是當(dāng)我再開(kāi)40萬(wàn)的車一段時(shí)間后,再開(kāi)回20萬(wàn)的車,,就會(huì)感覺(jué)20萬(wàn)的車在體驗(yàn)上不夠看,。

在此,我的建議是如果是人生的第一輛車,,可以先考慮入手20萬(wàn)的,,后面換車再換40萬(wàn)的也不遲。

原因是當(dāng)我們從20萬(wàn)的車升級(jí)到40萬(wàn)的時(shí)候,,我們的心理上會(huì)有一種實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值追求的快樂(lè),,而別人也會(huì)覺(jué)得你的日子過(guò)得有進(jìn)步。

而當(dāng)我們從40萬(wàn)的豪華品牌車子,,再換成20萬(wàn)的車的時(shí)候,,除了自己的心理上可能有落差之外,,周圍的人或許也會(huì)對(duì)你有誤解,覺(jué)得你過(guò)得越來(lái)越差了,。

這是和人的心理有關(guān)的,,“由儉入奢易,由奢入儉難”,,這個(gè)先后順序很重要,。而本質(zhì)上都是心理作用而已,如果一直開(kāi)20萬(wàn)的車或40萬(wàn)的車,,從不換車,,那么也不會(huì)有什么感觸,自己滿意就好,。

?差異二:三大件對(duì)比,,40萬(wàn)級(jí)別的車子更加講究一點(diǎn)

為了讓對(duì)比顯得更加客觀,我們看一下同一平臺(tái)打造的20萬(wàn)凱美瑞和40萬(wàn)的雷克薩斯相比,,究竟有哪些差異,。

選取的參照對(duì)比車型:

凱美瑞2021款2.0G豪華版,指導(dǎo)價(jià)19.98萬(wàn),;

雷克薩斯ES 2020款260尊享版,,指導(dǎo)價(jià)40.6萬(wàn)。

1,,變速箱差異:20萬(wàn)的凱美瑞用的CVT變速箱,,40萬(wàn)的雷克薩斯用的是8AT變速箱。CVT變速箱在造價(jià)成本和耐用性口碑,,都比不上8AT變速箱,。

2,發(fā)動(dòng)機(jī)差異:20萬(wàn)的凱美瑞搭載的是2.0L178馬力自吸發(fā)動(dòng)機(jī),;而40萬(wàn)的雷克薩斯搭載的2.5L207馬力自吸發(fā)動(dòng)機(jī),。差別在于40萬(wàn)雷車排量更大,另外40萬(wàn)也可以入手雷克薩斯ES300h油電混合版,,體驗(yàn)會(huì)更好,,差別也會(huì)更大。

3,,底盤懸掛差異:凱美瑞的后懸掛為雙叉臂式獨(dú)立懸掛,,雷克薩斯的后懸掛是多連桿獨(dú)立懸掛,雷克薩斯的懸掛更高一級(jí),。另外,,不要認(rèn)為兩者的底盤是一樣的,實(shí)際上雷克薩斯的底盤是全封閉底盤,在調(diào)教上也比凱美瑞舒適,。

由此可見(jiàn),,即使是同平臺(tái)的凱美瑞和雷克薩斯相比,40萬(wàn)的車和20萬(wàn)的差異都這么大,,更別說(shuō)不同車系和品牌的車子對(duì)比了,。

總體上看,大多數(shù)40萬(wàn)的車子會(huì)在變速箱方面避開(kāi)CVT,、干式雙離合這樣的變速箱,更多是使用AT變速箱,。

40萬(wàn)的車子在發(fā)動(dòng)機(jī)方面,,多數(shù)也會(huì)避開(kāi)2.0L排量以下的小排量發(fā)動(dòng)機(jī),多數(shù)使用2.5L或2.0T以上的發(fā)動(dòng)機(jī)(奔馳除外),。另外,,一些被車主吐槽得多的三缸發(fā)動(dòng)機(jī),基本也很少見(jiàn)到出現(xiàn)在40萬(wàn)級(jí)別的車中,。

在驅(qū)動(dòng)方式上,,20萬(wàn)的轎車多數(shù)是前置前驅(qū)的,而40萬(wàn)可以選擇到后驅(qū)或者4驅(qū)的,。

至于底盤懸掛,,40萬(wàn)級(jí)別的車子基本用的是多連桿式獨(dú)立懸掛,也會(huì)更加舒適,。

差異三:?空間和舒適度不同

20萬(wàn)的轎車,,基本上是以B級(jí)中型車為主,例如凱美瑞,、帕薩特,、雅閣、天籟,、阿特茲等,。

40萬(wàn)的轎車是以C級(jí)中大型車車為主,例如奧迪A6L,、奔馳E級(jí),、寶馬5系、紅旗H9,、大眾輝昂等,。(奔馳E、寶馬5算上終端優(yōu)惠,,40萬(wàn)出頭也可能落地)

B級(jí)別的軸距在2.7~2.9米左右,,車身長(zhǎng)度一般在4.8~5.0米左右。而C級(jí)車的軸距一般在3.0~3.2米左右,車長(zhǎng)達(dá)到5.0~5.2米左右(除了雷克薩斯ES等少數(shù)特殊車子),。

由于車身普遍更大更長(zhǎng),,再加上豪華車標(biāo)和外觀設(shè)計(jì)的風(fēng)格,40萬(wàn)的車首先在氣場(chǎng)上就顯得比20萬(wàn)的高一級(jí),。而由于尺寸軸距的差異,,40萬(wàn)的車的空間相對(duì)也更大,能給乘坐者帶來(lái)更舒適的體驗(yàn),。

20萬(wàn)的車子,,由于在成本方面和40萬(wàn)的差距很大,很難全方位兼顧到舒適性,。例如馬自達(dá)阿特茲在底盤和操控上能做到比較出眾,,但是在靜音方面就無(wú)法兼顧了。

這個(gè)其實(shí)也比較容易理解,,40萬(wàn)的車可用的成本比20萬(wàn)的車更高,,在舒適性方面可以做到的更多。例如用雙層隔音玻璃,、封閉式底盤等來(lái)隔音,,用獨(dú)立懸掛來(lái)做到更好的濾震效果。

差異四:?動(dòng)力和操控性不同

40萬(wàn)的轎車,,除了空間尺寸比20萬(wàn)的大之外,,在動(dòng)力和操控上普遍也比20萬(wàn)的好。

首先在動(dòng)力上,,40萬(wàn)的車很少用小排量的發(fā)動(dòng)機(jī),,馬力更大,加速更快,,多數(shù)標(biāo)配2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī),,在高低功率調(diào)料上也做得很出色,百公里加速基本能達(dá)到7秒左右,。

即使用同樣動(dòng)力總成的發(fā)動(dòng)機(jī),,40萬(wàn)的車由于在底盤懸掛上做得更好、車身更重更穩(wěn)定,、加上一些高科技的輔助駕駛功能,,在操控性上也會(huì)比20萬(wàn)的要好。

正如20萬(wàn)的帕薩特和40萬(wàn)的奧迪A6對(duì)比,,即使動(dòng)力一樣,,兩者的減震避震也是不一樣的,40萬(wàn)的奧迪會(huì)更好,。

差異五:功能用途不同?

20萬(wàn)的轎車,,以承擔(dān)家用車的功能角色為主。而40萬(wàn)的轎車,會(huì)是一些人用來(lái)提高“面子”的工具,。

畢竟40萬(wàn)的轎車,,能選擇到奔馳、寶馬,、奧迪這些豪車品牌的中等車子,。而20萬(wàn)的轎車,主流的還是豐田,、大眾,、本田等品牌的B級(jí)車。

買20萬(wàn)的車的人,,往往是出于家用和日常出行的需求,,或者是一些低調(diào)的人。而買40萬(wàn)車的人,,更加傾向于舒適性、操控性,,追求豪車品牌,,提高自己的實(shí)力形象等(商務(wù)需要)。

20萬(wàn)的轎車傾向家用,,40萬(wàn)的轎車傾向商務(wù)和家用相結(jié)合,。

?20萬(wàn)的轎車也有1點(diǎn)完勝40萬(wàn)的車子

修車的大舅曾經(jīng)和我說(shuō)過(guò),40萬(wàn)的轎車,,特別是豪華品牌的車子,,除非不差錢,不然要謹(jǐn)慎入手,,因?yàn)橛密嚦杀緯?huì)很高,。

首先就是保養(yǎng)成本比較貴,兩者的相差甚至高達(dá)5倍以上,。例如一輛凱美瑞,,開(kāi)3年或者6萬(wàn)公里,保養(yǎng)費(fèi)用也是3000~4000元左右,。

而一輛40萬(wàn)的奔馳,、寶馬、奧迪這些品牌的車,,開(kāi)三年或6萬(wàn)公里,,基本保養(yǎng)費(fèi)要15000~20000元左右。

至于維修費(fèi)用,,40萬(wàn)的車子普遍零整比更高,,維修起來(lái)費(fèi)用也更高。

另外每年的保險(xiǎn)也不一樣。20萬(wàn)的車一年的保險(xiǎn)費(fèi)全險(xiǎn)也是四五千,,而40萬(wàn)的車則差不多是接近萬(wàn)元左右,。

所以單從用車成本來(lái)說(shuō),20萬(wàn)的轎車會(huì)比40萬(wàn)的省心很多,。

寫在最后:?

40萬(wàn)的轎車,,主流的基本是豪車品牌的車。20萬(wàn)的車,,隨著國(guó)產(chǎn)車的發(fā)展,,未來(lái)在配置和性價(jià)比方面也能拉近和合資車或進(jìn)口車的差距。尤其是國(guó)產(chǎn)新能源車,,例如20多萬(wàn)的比亞迪漢,,在很多方面并不比40萬(wàn)的合資車差。

總的來(lái)說(shuō),,20萬(wàn)和40萬(wàn)的轎車是有差別的,,不僅是因?yàn)槠放埔鐑r(jià),也有舒適性等其他方面的差別,。

當(dāng)然我認(rèn)為更大的差別還是在于每個(gè)人對(duì)車的態(tài)度和看法,。

有的人即使很有實(shí)力,但就是很低調(diào),,覺(jué)得20萬(wàn)的已經(jīng)足夠好了,,能省就省,這是比較好的心態(tài),。

有少數(shù)的人卻認(rèn)為開(kāi)40萬(wàn)車的人是充面子,,這種心態(tài)不值得鼓勵(lì)。畢竟即使是入門級(jí)的豪車品牌的車子,,養(yǎng)車成本也是很高的,。

無(wú)論車主開(kāi)什么車,真正要擺正的還是自己心態(tài),,以及自己的素質(zhì),。開(kāi)40萬(wàn)不要看不起20萬(wàn)的,要知道一山還有一山高,。開(kāi)20萬(wàn)的,,也不要吐槽40萬(wàn)的,這是別人的實(shí)力和追求,。

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