前言：長安汽車的銷量一直是自主品牌汽車的神話,，銷量一直遙遙領(lǐng)先,，究竟是什么原因讓她保持霸主地位,？7月是2017年下半年第一個月，長安汽車銷量環(huán)比暴跌34%,，霸主地位不復(fù)存在,，吉利汽車7月銷量90088輛，遠(yuǎn)超過長安汽車58967輛,。

2017年下半年第二個月8月剛剛過去10天,，自主品牌汽車各家銷售數(shù)據(jù)陸續(xù)播報出來，6月長安集團(tuán)銷量232502臺,，7月僅161468臺,，環(huán)比暴跌30.55%，長安自主品牌環(huán)比跌34.1%,，長安汽車一貫自主品牌汽車銷量第一的名頭早已被吉利汽車取代,，7月難道真的是長安汽車黑色之日嗎？長安汽車7月究竟干了什么,？

長安汽車一直是自主品牌的霸主（雖然盈利水平不高）,，2017年更是推出，CS95,、凌軒,、CS55三款強(qiáng)有力的產(chǎn)品，CS95的銷量7月只有1300輛,，上市之初就要懟廣汽傳祺GS8,，現(xiàn)在看來就是天方夜譚；凌軒長安汽車良心之作7月銷量2737輛,，車也確實(shí)是好車,，但銷量上想要超越寶駿730還是有些差距，CS55據(jù)說是長安汽車下半年銷量的“救命稻草”,，但究竟能不能救,，還要看下半年的表現(xiàn)。

2017年下半年,，長安掌門人和一汽掌門人對調(diào),，徐平作為長安新掌門人，7月到來第一個月整體銷量先來個下馬威,，都說新官到任3把火,，他的到來以及他的3把火能否讓長安汽車交上滿意的答卷，值得期待,。

汽車銷售公司公開的秘密：曾幾何時主機(jī)廠銷售目標(biāo)都是年度制定,，年度考核，隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，逐漸演變成半年銷量度制定和考核,，6月是上半年最后一個月,，主機(jī)廠為了完成半年度任務(wù)，就給經(jīng)銷商下達(dá)壓庫任務(wù),，6月銷量數(shù)據(jù)相對較好,，7月是下半年第一個月，為緩解庫存,，減少給經(jīng)銷商壓庫,，7月銷量就出現(xiàn)暴跌。

長安汽車作為國有公司,，做事有點(diǎn)不接地氣,，其他自主品牌都在開發(fā)三線和四線城市，就說CS55的上市,，選擇的城市中竟然沒有中原城市,，都是高大上的城市，但你說這些城市的銷量是主要市場嗎,？還有就是長安汽車的營銷,，無論你如何做都可以，但一定要上下一起互動,，別廠家高高在上想做什么做什么,，至于經(jīng)銷商只管看，無發(fā)言權(quán),，好了，這樣的局面,，長安汽車如果有銷量才奇怪了,。

結(jié)語：一般的結(jié)語都好寫，要嘛再接再厲,，要嘛調(diào)整方向加油,，但對于長安汽車本身的詬病說了也白說，但最后還是要衷心奉勸一句,，別光造好車沒人買單,，時間長了就沒有存在的意義啦！