特斯拉在生產(chǎn)電動(dòng)汽車的時(shí)候由于盈利的問(wèn)題,，一直飽受爭(zhēng)議,，但是隨著特斯拉的火熱，以及對(duì)純電動(dòng)汽車的接受程度,，特斯拉實(shí)現(xiàn)了盈利,， 通過(guò)特斯拉的盈利來(lái)看，對(duì)國(guó)內(nèi)新勢(shì)力造車是有很大的幫助,，國(guó)內(nèi)新勢(shì)力造車者可以借鑒特斯拉盈利的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)自身的盈利,，通過(guò)特斯拉的盈利來(lái)看，純電動(dòng)汽車的市場(chǎng)行情還是非常不錯(cuò)的,，特斯拉的盈利來(lái)說(shuō)對(duì)國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力的啟發(fā)也是比較大的

首先在盈利方面，國(guó)內(nèi)的造車新勢(shì)力所面臨的問(wèn)題和特斯拉相同,，在車輛的產(chǎn)量上來(lái)說(shuō),，國(guó)內(nèi)的新勢(shì)力造車們需要加大車輛的產(chǎn)能，能夠快速的進(jìn)入到市場(chǎng)里面,，一輛車的贏利點(diǎn)來(lái)說(shuō)還是非常多的,，雖然一輛車對(duì)除了銷售以外，還有售后方面都是可以來(lái)做文章,，這也是收回成本實(shí)現(xiàn)盈利的一個(gè)主要賺錢的贏利點(diǎn)

其次,，對(duì)于新勢(shì)力來(lái)說(shuō)的話增強(qiáng)自身新能源車的技術(shù)研發(fā)，逐步突破各項(xiàng)技術(shù)難題,，同時(shí)隨著未來(lái)電池技術(shù)的進(jìn)步,，電池系統(tǒng)成本下降,，這對(duì)新勢(shì)力造車來(lái)說(shuō)是可以提高產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力的主要方式了，電池價(jià)格低了也可以把價(jià)格降至都能接受的范圍

最后總結(jié)來(lái)說(shuō),，對(duì)于新勢(shì)力造車需要拿出真正可以上市銷售的產(chǎn)品,，可以算是邁過(guò)一大步。除了產(chǎn)品本身之外,，銷售,、售后模式，以及最終盈利的模式,，還有很多需要考量的,。