在重慶,，有一條被稱(chēng)作“孤兒”的軌道交通線——4號(hào)線,。據(jù)說(shuō)有50%的重慶人沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)它，70%的重慶人不曉得它正在運(yùn)營(yíng)中,，90%的人沒(méi)坐過(guò)它,。

據(jù)重慶軌道交通2020年統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，4號(hào)線是重慶市日均客流量最低的線路,，客運(yùn)量?jī)H僅1.8萬(wàn),。要知道，3號(hào)線日均客流量70.7萬(wàn),，6號(hào)線日均53.1萬(wàn),，1號(hào)線42.9萬(wàn)，而4號(hào)線連1號(hào)線的零頭都不夠…

至此完全可以看出它的存在感有多低，甚至有一半人都不曉得它運(yùn)營(yíng)已久,，更別說(shuō)4號(hào)線沿途的風(fēng)景以及未來(lái)的規(guī)劃了,，所以我們今天就去認(rèn)識(shí)認(rèn)識(shí)它。

4號(hào)線在軌道交通圖里的位置只有短短的一截,，標(biāo)志性顏色是橙色,，非常明朗輕快，站內(nèi)大面積使用橙色的地方視覺(jué)沖擊都極強(qiáng),，可以當(dāng)作背景,，拍照出來(lái)個(gè)性且酷。

整條線目前實(shí)際運(yùn)營(yíng)站點(diǎn)只有8個(gè)，還有一個(gè)站點(diǎn)還未開(kāi)通,，這絕對(duì)是重慶“最小眾”一條的軌道線路了,，由于此條線上人數(shù)不多，晚上八點(diǎn)半就會(huì)收班,，環(huán)線通車(chē)后時(shí)間才延長(zhǎng)到十點(diǎn)過(guò),。

4號(hào)線東起唐家沱,，西接民安大道,，運(yùn)營(yíng)路線為：民安大道（環(huán)線互通）——重慶北站北廣場(chǎng)（十號(hào)線）——頭塘——保稅港——寸灘——黑石子——港城站（暫緩開(kāi)通）——太平?jīng)_——唐家沱。

如今環(huán)線和4號(hào)線互通之后，在冉家壩乘坐直快列車(chē),，一站就可以到達(dá)民安大道,，不得不說(shuō)，重慶的交通真是盡在悄無(wú)聲息中高速發(fā)展,，稍不留神就大變樣,。

直快列車(chē)經(jīng)停的地方一般是重要站點(diǎn)，給有需求的人節(jié)約了很多時(shí)間,，運(yùn)營(yíng)路線為：重慶圖書(shū)館——沙坪壩——冉家壩——民安大道——重慶北站北廣場(chǎng)——頭塘——唐家沱,。

4號(hào)線是眾多軌道線中的清流,，人流不大，等車(chē)都不用排隊(duì),，坐4號(hào)線,，就像是坐“臥鋪”、專(zhuān)車(chē),、高鐵一樣,，很舒服，大概是體驗(yàn)感最好的一條軌道線,。

它的體驗(yàn)感可不止寬敞舒適這一點(diǎn),，此線沿途的風(fēng)景也是獨(dú)一無(wú)二的美,，4號(hào)線一段在外面，一段在地下,，沿途站點(diǎn)就是天生的觀景臺(tái),。

可以看到寸灘長(zhǎng)江大橋，還經(jīng)過(guò)重慶好幾個(gè)大型工業(yè)園,，看到整整齊齊的工業(yè)風(fēng)面貌,，體會(huì)城市的發(fā)展，好多場(chǎng)景都像是在漫畫(huà)里,，有必要趁它還沒(méi)有“發(fā)育完全”去體驗(yàn)一番4號(hào)線別具一格,、不爭(zhēng)不搶的寧?kù)o美好,。

4號(hào)線上的起始站：民安大道

民安大道是雙軌道站，環(huán)線和4號(hào)線都經(jīng)過(guò)這里且在這個(gè)站內(nèi),，還有環(huán)線與4號(hào)線互通的直快列車(chē)經(jīng)停,，東至唐家沱，西至重慶圖書(shū)館,，開(kāi)創(chuàng)了地鐵行業(yè)的先河,。

據(jù)說(shuō)原來(lái)這個(gè)站規(guī)劃的名字叫“老房子”,，后面由于建設(shè)運(yùn)營(yíng)的需要才改了名字，在炎熱的夏天,，附近的老人小孩都不約而同的在里面乘涼,，這也是重慶一副見(jiàn)怪不怪的畫(huà)面了。

4號(hào)線第二站：重慶北站北廣場(chǎng)

重慶北站北廣場(chǎng)仍然是一個(gè)雙軌道站，4號(hào)線,、10號(hào)線經(jīng)過(guò)這里,，站內(nèi)同樣有快速列車(chē)，從重慶北站北廣場(chǎng)到江北T3機(jī)場(chǎng),，僅一站之隔為機(jī)場(chǎng)和火車(chē)站之間搭建起了一座專(zhuān)屬橋梁，也緩解了3號(hào)線上的部分壓力,。

北廣場(chǎng)是一個(gè)超級(jí)大站，也是4號(hào)線上人最多的一個(gè)站,，站內(nèi)直接和高鐵站聯(lián)通，由南到北共有5層,，地下一層為鐵路進(jìn)站大廳,、商業(yè)及長(zhǎng)途候車(chē)室；地下二層為社會(huì)車(chē)停車(chē)場(chǎng),，車(chē)站站廳位于地下三層10號(hào)線位于地下四層，4號(hào)線位于地下五層,，可見(jiàn)重慶的魔幻交通,，有多實(shí)至名歸。

4號(hào)線第三站：頭塘

頭塘是4號(hào)線上的第三個(gè)站，同時(shí)也是9號(hào)線的換乘站,，不得不說(shuō)4號(hào)線太低調(diào)了,，前三個(gè)站，個(gè)個(gè)都是換乘的大站,，江北區(qū)人民政府和江北區(qū)人民法院都在這附近,，以前來(lái)行政大廳特別麻煩，而頭塘站的出現(xiàn)給過(guò)來(lái)辦事的人提供了極大的方便,。

4號(hào)線第四站：保稅港

保稅港在這個(gè)位置，也算是一個(gè)樞紐中心了,，同與9號(hào)線換乘,，上去汽博，下至五里店,，前方是唐家沱,，就差開(kāi)條線路通到彈子石了，它也還是這條線上的一個(gè)風(fēng)景區(qū),，花花綠綠整齊堆放的集裝箱,、綠蔭繚繞下的低矮工廠，都讓這條小眾線看上去不再單調(diào),。

在這里大牌云集,，可以買(mǎi)到各種各樣的進(jìn)口食品,，交易中心負(fù)一樓有生鮮食品，特別劃算,，直銷(xiāo)中心有餅干,、零食、紅酒等商品,，人氣最旺的還是海鮮市場(chǎng)和水果市場(chǎng),，因?yàn)槭峭该骷庸?，買(mǎi)的人也放心。

4號(hào)線第五站：寸灘

這里可以說(shuō)是整條線上風(fēng)景最好的地帶，有千帆駛過(guò),，亦有落日長(zhǎng)橋,，坐擁百萬(wàn)視野的風(fēng)景，保留住了重慶沿江山城的風(fēng)貌,，隨便一拍,，都是大好河山的波瀾壯闊。

這個(gè)軌道站位置下挖很深，要連續(xù)坐幾個(gè)陡峭的電梯才能出站,，4號(hào)線的扶梯,，不僅僅是長(zhǎng)，而且坡度大,，更立體的感覺(jué),，重點(diǎn)是沒(méi)啥子人，晚上一個(gè)人坐的時(shí)候難免有后背發(fā)涼的感覺(jué),。

寸灘附近有著名的冷酸靈工廠,，在輕軌站上就能看到一排排工業(yè)園區(qū)在這駐扎,，人氣也很比以前高很多，鮮紅的寸灘長(zhǎng)江大橋下,，長(zhǎng)江水碧波蕩漾,，零星的貨船在江面緩緩駛過(guò)而寸灘的對(duì)面，就是那個(gè)留存無(wú)數(shù)人歡聲笑語(yǔ)的洋人街舊址,。

4號(hào)線第六站：黑石子

黑石子站猶如4號(hào)線一般的存在,，人氣不高,，因?yàn)槿松伲_(kāi)放的出入口也很少,，所以經(jīng)常被吐槽,。黑石子站開(kāi)放至今有兩年多了，但一出站臺(tái)，肉眼可見(jiàn)的荒涼還是會(huì)帶來(lái)視覺(jué)沖擊,，有一種空曠的安靜,。

4號(hào)線第七站

港城站（暫未開(kāi)通）

目前曉得的情況是：地鐵4號(hào)線港城站主體及裝修已完工,，該車(chē)站無(wú)障礙電梯位于1號(hào)出入口附近，目前受用地問(wèn)題影響,，1號(hào)出入口暫無(wú)法開(kāi)工建設(shè),。

根據(jù)規(guī)定：車(chē)站樓梯、公廁和無(wú)障礙設(shè)施,，應(yīng)具備使用條件,。因此，車(chē)站不滿(mǎn)足開(kāi)通要求,，軌道集團(tuán)將繼續(xù)溝通協(xié)調(diào),。

4號(hào)線第八站：太平?jīng)_

太平?jīng)_軌道交通站的風(fēng)景漂亮到,，在車(chē)廂里的人都忍不住下車(chē)看一眼，不經(jīng)意一拍,，再換個(gè)濾鏡,，妥妥就是日系電影畫(huà)面的原型了。

在這個(gè)軌道站上班的人也太幸福了，挨著長(zhǎng)江邊,，特別是周?chē)梢暦秶趾軓V,，心境都不一樣,，架空的軌道站,，還可以看見(jiàn)遠(yuǎn)處的橋梁和江河，山水和城市工業(yè)一片和諧共生的景象,。

4號(hào)線上的終點(diǎn)站：唐家沱

在盡頭的唐家沱站,，不出站就能遠(yuǎn)遠(yuǎn)眺望到重慶軌道交通的“家”,，整整齊齊的軌道縱直延伸向遠(yuǎn)方，輕軌工作者的司機(jī)公寓也在這里,，恍惚間有種網(wǎng)球王子場(chǎng)景里的高校既視感,。

唐家沱周邊有重慶市女子職業(yè)高級(jí)中學(xué),，有載英中學(xué),，最出名的要數(shù)鐵山坪森林公園了，花椒雞,、露營(yíng)基地,、飛躍叢林應(yīng)有盡有，是重慶人夏日游玩的好地方,，但很少有人會(huì)坐輕軌過(guò)去吧,。

整條線坐下來(lái),，突然get到了4號(hào)線的美，不是因?yàn)榻ㄖ?、裝飾的加持,，沿途大量未開(kāi)發(fā)的自然感、大片澄澈的天空,、整齊的工廠平房,、大江大橋，無(wú)一不為4號(hào)線的獨(dú)特添磚加瓦,。

看完4號(hào)線的現(xiàn)狀,，可能有人會(huì)說(shuō)風(fēng)景很好,，但過(guò)于空曠，其實(shí)它的規(guī)劃遠(yuǎn)不于此,，雖然目前只建成了9站,，但其中有4個(gè)站，都是可以換乘的大站,，且嚴(yán)格來(lái)說(shuō),，唐家沱只是4號(hào)線一期的盡頭，4號(hào)線還有二期,，還有西延伸段,。

當(dāng)所有布局落實(shí)以后,，可以看出來(lái)4號(hào)線其實(shí)是一條戰(zhàn)略性線路，西端經(jīng)城市交通樞紐中心龍頭寺,，人口和經(jīng)濟(jì)帶來(lái)的潛力更是無(wú)限,，東端是寸灘保稅港和江北區(qū)港城工業(yè)園,，海爾、長(zhǎng)安,、冷酸靈,、奶牛夢(mèng)工廠都在這一帶。

全線連接江、渝北交通,，串聯(lián)起新牌坊,、北站、寸灘保稅港,、唐家沱組團(tuán),、港城工業(yè)園區(qū)等重要區(qū)域，未來(lái)的4號(hào)線將東延至石船,，串聯(lián)起兩江新區(qū)魚(yú)復(fù)和龍興兩大片區(qū),，這利于新區(qū)東部各組團(tuán)與主城核心區(qū)的聯(lián)系。

西延伸段經(jīng)嘉州、花卉園,、大石壩等重要站點(diǎn),，有效緩解了江北區(qū)的交通壓力，等到那時(shí),，4號(hào)線也將正式加入城市大動(dòng)脈的行列中,，它的存在必將為重慶軌道網(wǎng)錦上添花，讓我們拭目以待,。