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不負(fù)夏季美景，5月新能源客車市場實(shí)現(xiàn)同比正增長了,！ 據(jù)中國客車統(tǒng)計信息網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示,，2021年5月，我國7米以上新能源客車銷售3249輛,，同比增長8.01%,，環(huán)比增長15.38%,，實(shí)現(xiàn)了難得的同比、環(huán)比雙增長,；2021年1-5月,，我國累計銷售7米以上新能源客車13619輛，同比累計增長17.84%,。主流新能源客車企業(yè)和各細(xì)分領(lǐng)域表現(xiàn)如何,，請看第一商用車網(wǎng)報道。5月銷量：“老將”和“新軍”打平手,，博能嶄露頭角 從單月表現(xiàn)來看,，5月我國7米以上新能源客車市場，銷量位居前十的企業(yè)依次為宇通客車,、比亞迪,、銀隆新能源、中通客車,、中車電動,、廈門金龍、開沃汽車,、海格客車,、廈門金旅和博能新能源。前十企業(yè)累計銷量為2956輛,，在總銷量中占比90.98%,。2021年5月7米以上新能源客車銷量排行（單位：輛）同比來看，十家企業(yè)有6家實(shí)現(xiàn)正增長,，銀隆和海格增幅搶眼,，均在300%以上；環(huán)比來看,，十家企業(yè)有7家實(shí)現(xiàn)正增長,，廈門金龍大漲5.5倍，比亞迪,、銀隆和廈門金旅增幅也超過了100%,。值得注意的是，宇通,、銀隆新能源、廈門金龍,、海格客車,、廈門金旅這五家企業(yè)實(shí)現(xiàn)了同比、環(huán)比雙增長,，在低迷的新能源客車市場行情下,，振奮了行業(yè)士氣。如果把前十企業(yè)按照客車年齡劃分，你會驚訝地發(fā)現(xiàn),，客車行業(yè)的老將和專注新能源客車的新軍,，二者似乎有些“勢均力敵”?？蛙囆袠I(yè)的五位強(qiáng)悍“老將”——“兩通三龍”均在新能源客車銷量前十榜單,，共同占下五席；剩下五席被專注新能源客車的新勢力企業(yè)占據(jù),，它們分別是比亞迪,、銀隆新能源、中車電動,、開沃汽車和博能新能源,，前四家在新能源客車市場品牌力、知名度日趨成熟,，博能新能源略顯“稚嫩”,，但充滿活力，已連續(xù)兩個月入圍前十,。不只是在成員數(shù)量上,，兩隊(duì)打成“平手”，在各隊(duì)的5月銷量上,，兩隊(duì)也是不相上下,。小編注意到，宇通,、中通,、廈門金龍、蘇州金龍,、廈門金旅這5家企業(yè),，5月7米以上新能源客車銷量合計為1474輛；比亞迪,、銀隆,、中車、開沃和博能新能源,，這5家企業(yè)7米以上新能源客車銷量合計為1482輛,。從銷量來看，新能源客車新勢力沖勁較足,，不容小覷,，攪局實(shí)力大大滴！值得注意的是,，在新能源客車市場不溫不火之時,，一汽解放也從5月開始上報新能源客車銷量數(shù)據(jù),，來正式湊一下新能源客車市場的“熱鬧”。前5月累計銷量：宇通遙遙領(lǐng)先 比亞迪/中車/開沃破千 銀隆大漲574% 從今年1-5月累計銷量來看,，7米以上新能源客車市場,，銷量位居前十的企業(yè)依次為宇通客車、比亞迪,、中車電動,、開沃汽車、中通客車,、廈門金龍,、銀隆新能源、海格客車,、安凱客車和揚(yáng)州亞星,。與5月排行相比，大中型新能源客車市場格局則是另一番風(fēng)景,。備受關(guān)注的金龍汽車“三龍”中,，廈門金旅遺憾未能進(jìn)入累計銷量前十。2021年1-5月7米以上新能源客車銷量排行（單位：輛）前五格局為“兩通”+比亞迪,、中車,、開沃；宇通前5月新能源客車銷量以3125輛遙遙領(lǐng)先,，是目前唯一家銷量超過3000輛的客車企業(yè),，超過第二名和第三名企業(yè)銷量之和。宇通在新能源客車市場的領(lǐng)軍地位無人撼動,。比亞迪,、中車電動、開沃汽車7米以上新能源客車銷量均超過千輛,，中車電動和開沃均實(shí)現(xiàn)了同比大幅增長,，漲幅分別為98.76%和56.01%。前十后五席位,，分別由廈門金龍,、銀隆新能源、海格客車,、安凱客車和揚(yáng)州亞星占據(jù),。相比1-4月排行相比，東風(fēng)襄旅被揚(yáng)州亞星頂替位列第十,；銀隆新能源超過海格客車和安凱客車,，來到行業(yè)第七。在后五格局中,，由于銀隆的奮力追趕,，與排名第六的廈門金龍差距僅有66輛，可謂勢均力敵,。銀隆在5月的這次“逆襲”能否持續(xù)到下一個月呢,？如果再把前十企業(yè)按客車年齡進(jìn)行老將和新軍劃分，前十中“老將”企業(yè)有6家,，分別為宇通,、中通、廈門金龍,、海格,、安凱和揚(yáng)州亞星，六家企業(yè)合計銷量為6388輛,；“新軍”企業(yè)有四家,，分別為比亞迪、中車電動,、開沃汽車和銀隆新能源,，四家企業(yè)合計銷量為4777輛，如此來看,，正是應(yīng)了那句話——廉頗老矣,，尚能飯否？細(xì)分市場：5月公交車占比93%,！8-9米晉升“最暢銷” 9-10米漲幅最突出 從細(xì)分市場來看,，今年5月份銷售的7米以上新能源客車，分別為3000輛公交客車,、244輛座位客車和5輛臥鋪與其他車型,，公交客車占比92.34%。今年1-5月銷售的13619輛7米以上新能源客車中,，公交客車為12683輛,，占比93.13%；座位客車為907輛,，占比6.66%,；臥鋪與其他車型為29輛，占比0.21%,。從車長來看,，5月份，最為暢銷的新能源客車車型發(fā)生了變化,。8-9米新能源客車在這個月環(huán)比大幅大漲53.06%,，月度銷量達(dá)到1177輛，以高于15輛的優(yōu)勢超越10-11米,，成為本月最暢銷的細(xì)分車長,。值得注意的是,，5月份，9-10米和12米以上新能源客車均實(shí)現(xiàn)了同比,、環(huán)比雙增長,，銷量表現(xiàn)異常搶眼。而7-8米新能源客車,，5月銷量只有33輛,，目前在7米以上新能源客車市場中，最為冷門,，同比,、環(huán)比雙降。2021年5月和1-5月7米以上新能源客車細(xì)分車長銷量情況累計銷量方面,，1-5月仍然是10-11米新能源客車銷量行業(yè)最高,，達(dá)到6098輛，在7米以上市場占比達(dá)到44.78%,。其次是8-9米新能源客車,，前5月累計銷量為5100輛，占比37.45%,。9-10米和12米以上新能源客車,，雖然占比不高，但同比漲幅搶眼,，其中9-10米新能源客車?yán)塾嬙龇罡?，達(dá)到1586.21%。其實(shí),，大家也不難看出,，當(dāng)今的新能源客車市場，8-9米和10-11米車型最受歡迎,，二者共占7米以上市場超8成份額,。各家主流車企新能源客車銷量重心基本偏向這兩細(xì)分市場，但并不意味著其他車長就沒有市場潛力,。5月份,，12米以上新能源客車訂單表現(xiàn)突出，最大動力來自銀隆新能源,，其一家在該細(xì)分車長銷量達(dá)到374輛,；9-10米新能源客車訂單難得地超過200輛，則歸因于比亞迪和中通客車,，5月份,，比亞迪9-10米新能源客車銷量為169輛，中通9-10米新能源客車銷量為56輛。轉(zhuǎn)眼已到6月份,，2021年即將走完一半,，往年在6月份，新能源客車市場銷量會出現(xiàn)明顯的大幅增長,，這種現(xiàn)象會在今年6月再次出現(xiàn)嗎,？各家客車企業(yè)會在上半年里交出一份怎樣的市場答卷？請繼續(xù)關(guān)注本站報道,。
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