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所以,，無(wú)論是兩個(gè)孩子還是三個(gè)孩子，7座車(chē)始終是家用車(chē)的首選,。SUV市場(chǎng)上雖然也有很多7座車(chē)型供消費(fèi)者選擇,，但真想讓車(chē)?yán)锏?位家庭成員都坐得舒坦,，專(zhuān)為多人出行設(shè)計(jì)的MPV才是王道,。而偏偏在目前的中國(guó)市場(chǎng)里,，優(yōu)秀的家用MPV卻不多見(jiàn),。本田奧德賽算是一款，擁有出色的車(chē)內(nèi)乘坐空間以及駕駛體驗(yàn),。但由于受到其車(chē)身尺寸的限制,，奧德賽的寬敞車(chē)廂是建立在犧牲尾廂空間等前提之上的,，這導(dǎo)致了奧德賽在滿(mǎn)座出行時(shí)僅擁有相當(dāng)于一臺(tái)普通掀背小車(chē)的尾廂容積,，這也意味著在家庭出行時(shí)難以帶上大量的隨身行李,，影響了實(shí)用性,。別克GL8倒是能在5238mm的車(chē)身長(zhǎng)度基礎(chǔ)上，提供滿(mǎn)載時(shí)依然可觀的尾廂容積,，這是其作為中大型7座MPV所具備的先天優(yōu)勢(shì)。不過(guò)，當(dāng)前市場(chǎng)上的中大型MPV無(wú)論價(jià)格高低,，都無(wú)一例外具有強(qiáng)烈的商務(wù)化形象；假如你正準(zhǔn)備購(gòu)入一臺(tái)家庭用車(chē)，總不會(huì)希望自己開(kāi)車(chē)出門(mén)的時(shí)候被當(dāng)成不知名老板的司機(jī)吧,？中國(guó)市場(chǎng)需要一款全新的針對(duì)家用市場(chǎng)的MPV車(chē)型。教授說(shuō)的塞納,，就是豐田即將引入國(guó)內(nèi)的新一代Sienna,。這款車(chē)型其實(shí)在多年前曾以進(jìn)口方式在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售,，雖然和邁凱倫的旗艦跑車(chē)Senna有著相同的中文名，但來(lái)自日本的Sienna卻沒(méi)有絲毫運(yùn)動(dòng)的基因。這款誕生于1997年的MPV是豐田專(zhuān)門(mén)為美國(guó)家庭接送孩子和買(mǎi)菜設(shè)計(jì)的車(chē)型,。作為當(dāng)時(shí)豐田在北美接替普瑞維亞（大霸王）系列的新車(chē),，Sienna改用了前置前驅(qū)布局以改善車(chē)內(nèi)空間,，因兼顧了實(shí)用大空間、乘坐舒適性與燃油經(jīng)濟(jì)性而廣受歡迎,，甚至一度被稱(chēng)作“廂式車(chē)?yán)锏膭P美瑞”。而對(duì)于即將引入中國(guó)市場(chǎng)的最新一代Sienna,，教授覺(jué)得它可以是MPV里的漢蘭達(dá),。首先,，從外形設(shè)計(jì)看,，新款Sienna車(chē)身側(cè)面的造型設(shè)計(jì)確實(shí)與新款漢蘭達(dá)非常相似,，尤其是在車(chē)身下半部那些充滿(mǎn)了雕塑感和力量感的線(xiàn)條與曲面，讓它看起來(lái)就像是一臺(tái)換上了側(cè)滑門(mén)的漢蘭達(dá),。不過(guò)前臉的造型倒是頗具辨識(shí)度，不規(guī)則造型的前大燈通過(guò)燈眉上的銀色飾條與黑色的封閉式小中網(wǎng)連為一體,，前包圍采用了與雷克薩斯紡錘形中網(wǎng)相似的輪廓設(shè)計(jì),。尾部的造型主要特征在于尾燈的造型，這一對(duì)帶“淚痕”的LED尾燈大體的輪廓與凱美瑞有點(diǎn)像,，但是“淚痕”的長(zhǎng)度更長(zhǎng),，放在這樣一款MPV身上有提升層次感和精致感的效果,。主進(jìn)氣格柵則被放置在前臉靠下的位置,，使前臉視覺(jué)重心降低；結(jié)合本就超過(guò)5米的車(chē)長(zhǎng)和將近2米的車(chē)寬,，Sienna的外形顯得十分寬大、穩(wěn)重,，體量感極強(qiáng)。和豐田旗下的很多車(chē)型一樣,，Sienna也提供多版本外觀，目前海外市場(chǎng)共有豪華版（LE,、XLE）,、運(yùn)動(dòng)版（XSE）和鉑金版（Platinum）三款套設(shè)計(jì)可供選擇,，區(qū)別主要在于前后包圍、進(jìn)氣格柵,、輪轂等部件的細(xì)節(jié)變化,。從左至右分別為：XSE,、LE和Platinum。
當(dāng)然,，如今我們還不知道國(guó)內(nèi)的Sienna會(huì)不會(huì)對(duì)這一套外觀設(shè)計(jì)進(jìn)行修改，但根據(jù)此前發(fā)布的新一代漢蘭達(dá)看來(lái),，它完全沿用海外版設(shè)計(jì)的可能性還是很高的,。在車(chē)廂里,，新款Sienna會(huì)帶來(lái)更多的驚喜。首先就是這一套在豐田家族中顯得與眾不同的內(nèi)飾設(shè)計(jì),。實(shí)話(huà)說(shuō)，這或許是教授在近年的豐田車(chē)型身上見(jiàn)到的最好看的中控造型之一,。豐田非常果斷地取消了上一代車(chē)型古板的直立式中控臺(tái)，轉(zhuǎn)而采用一套新穎的分層式設(shè)計(jì),。通過(guò)上下兩條相反的弧線(xiàn),，Sienna的中控被分割為兩大區(qū)域,，上層由空調(diào)出風(fēng)口、懸浮式中控觸摸屏,、空調(diào)控制區(qū)和機(jī)械+液晶顯示的儀表盤(pán)組成，通過(guò)銀色飾條分隔,。下層則是由一條環(huán)抱式曲線(xiàn)勾勒，與貫通式鞍部設(shè)計(jì)融合而成的設(shè)計(jì),，在視覺(jué)上大幅壓縮了中控臺(tái)的視覺(jué)體積，看起來(lái)就像是一臺(tái)大型轎車(chē)的駕駛艙,，完全沒(méi)有中大型MPV的笨重感。而且,，豐田的設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)出漂亮中控的同時(shí)也沒(méi)忘記保持車(chē)內(nèi)空間的實(shí)用性。懸浮式鞍部設(shè)計(jì)給前排騰出了一個(gè)巨大的中央儲(chǔ)物空間,。在全車(chē)空間最大的中排,，新一代Sienna的7座車(chē)型延續(xù)了上一代2+2+3座椅布局，為中排乘客提供了兩張獨(dú)立座椅,。這兩張座椅可以支持前后、靠背角度調(diào)節(jié),，高配鉑金版還支持腿托角度和長(zhǎng)度的調(diào)節(jié)；要是有提供電動(dòng)調(diào)節(jié)功能,，教授認(rèn)為這兩張中排座椅的舒適度甚至攀得上埃爾法,！不過(guò),，作為一款需要主打家用市場(chǎng)的MPV，第三排也必須擁有足夠好的乘坐體驗(yàn),。誠(chéng)然，在見(jiàn)到實(shí)車(chē)之前,，我們誰(shuí)都不知道這張4/6分割的后排座椅在腿部承托和填充物軟硬度方面的具體表現(xiàn)。但僅從圖片就可以看出,，在3060mm的軸距加持下，它的第三排腿部空間應(yīng)該還是比較充裕的,，而且在第三排座椅展開(kāi)后，依舊保留著不錯(cuò)的尾廂空間以存放行李,。至于動(dòng)態(tài)層面,，教授當(dāng)然是不會(huì)對(duì)未經(jīng)試駕的新車(chē)作出詳細(xì)的評(píng)價(jià),，況且我們甚至不知道進(jìn)入國(guó)內(nèi)的Sienna到底會(huì)采用怎樣的動(dòng)力系統(tǒng),。但根據(jù)海外版已知的信息,，新車(chē)使用的是基于2.5L阿特金森循環(huán)4缸發(fā)動(dòng)機(jī)的THS-II油電混合動(dòng)力系統(tǒng),，而且還會(huì)提供四輪驅(qū)動(dòng)版本。這一套動(dòng)力系統(tǒng)相信是和即將上市的新一代漢蘭達(dá)保持一致的,。由于這一套動(dòng)力已經(jīng)在國(guó)內(nèi)多款豐田車(chē)型身上應(yīng)用,，因此教授有理由相信國(guó)內(nèi)的Sienna不會(huì)對(duì)動(dòng)力進(jìn)行更改,。拋開(kāi)這一套動(dòng)力搭配這樣一臺(tái)中大型MPV所產(chǎn)生的動(dòng)力體驗(yàn),，僅結(jié)合此前教授試駕凱美瑞,、威蘭達(dá)等同樣采用2.5L油電混合動(dòng)力系統(tǒng)的車(chē)型所得到的體驗(yàn)，起碼行駛的舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性是無(wú)需擔(dān)心的,。作為豐田本年度在中國(guó)市場(chǎng)最重要的新車(chē)之一,，Sienna的任務(wù)就是要瞄準(zhǔn)多孩家庭市場(chǎng),，為消費(fèi)者提供一款高品質(zhì)的MPV車(chē)型。雖說(shuō)從定位上看它的直接對(duì)手是別克GL8和大眾威然,，而其中GL8已經(jīng)在中大型MPV市場(chǎng)摸爬滾打好久了,，常年霸占著細(xì)分市場(chǎng)“老大”的位置。但是在教授眼里,，豐田的Sienna卻依然能夠展現(xiàn)優(yōu)勢(shì),。首先就是Sienna那一套極具辨識(shí)度的外觀設(shè)計(jì)足夠年輕,、時(shí)尚,，甚至還有點(diǎn)運(yùn)動(dòng),，絕不像GL8這種商務(wù)化取向的MPV一樣帶來(lái)“刻板印象”。GL8在商務(wù)接待領(lǐng)域的存在感實(shí)在太強(qiáng),，但這種存在感也在無(wú)形中為它帶來(lái)了一些形象限制,，而Sienna帶來(lái)的新鮮感,，無(wú)疑將為它帶來(lái)優(yōu)勢(shì)。消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)家庭用車(chē)，總是需要考慮更多的可靠性,、經(jīng)濟(jì)性的因素。雖說(shuō)有被吐槽充值的風(fēng)險(xiǎn),，但必須承認(rèn),，時(shí)至今日豐田依然是市場(chǎng)上公認(rèn)以高可靠性,、耐用性為突出優(yōu)勢(shì)的品牌,，而美系車(chē),、德系車(chē)雖然有著“高級(jí)”,、“豪華”的形象,，卻一直不能在耐用可靠這方面戰(zhàn)勝豐田,。況且Sienna還將標(biāo)配油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，大名鼎鼎的THS在降低油耗方面的表現(xiàn)可是有目共睹的,。再結(jié)合曾在2012年引入的第三代Sienna的市場(chǎng)熱度以及其在二手市場(chǎng)驚人的保值率來(lái)看,，Sienna在中國(guó)市場(chǎng)其實(shí)還是有一定的人氣儲(chǔ)備,。只是由于當(dāng)初采用了純進(jìn)口銷(xiāo)售的方式引入,，第三代Sienna在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的售價(jià)較高,，引進(jìn)初期的售價(jià)高達(dá)55.00-70.00萬(wàn),；能夠負(fù)擔(dān)得起Sienna的家庭用戶(hù)實(shí)在不多,，才最終導(dǎo)致這一系列MPV在國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)量并不理想。如今,，新一代Sienna快來(lái)了,，而且是以合資國(guó)產(chǎn)的方式回歸,。免除了進(jìn)口車(chē)型的諸多費(fèi)用,，大家不必?fù)?dān)心它的價(jià)格會(huì)回到四五十萬(wàn)才能買(mǎi)到低配的水平,，不知國(guó)產(chǎn)后的豐田Sienna能否成功將其人氣基礎(chǔ)和品牌加成轉(zhuǎn)化成實(shí)際的銷(xiāo)量,？如果你也是一位準(zhǔn)備購(gòu)入7座家用車(chē)的爸爸/媽媽?zhuān)阌质欠裨敢獬謳诺却@款MPV呢,？
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