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量子分享: 申通中轉(zhuǎn)模式會怎么優(yōu)化,。

 同路幫 2021-06-10

圖:網(wǎng)絡(luò)

文:量子資訊

量子

資訊

今日分享:  申通中轉(zhuǎn)模式會怎么優(yōu)化,。

2019.7.2

前言

整個快遞歷史就是中轉(zhuǎn)運(yùn)營史,快遞公司是服務(wù)產(chǎn)品公司,,中轉(zhuǎn)時效就是快遞公司的“時效產(chǎn)品”,。

快遞公司的產(chǎn)品以快遞包裹為載體,以物流信息為體現(xiàn),,以快遞費衡量價值,,以中轉(zhuǎn)路由支撐。

那么,,三通一達(dá)的中轉(zhuǎn)模式與路由包有什么關(guān)系,?

三通一達(dá)路由包數(shù)如下:

從圓通220個路由包,,申通218個路由包來看,中轉(zhuǎn)分撿難度系數(shù)與網(wǎng)點操作分撿難度系數(shù)比韻達(dá)中通高25%,,因為路由包比韻達(dá)中通多近60個包,。

從單個路由包分檢框1.5個平方。在同樣二層框與一層框同比下,,那么圓通與申通就分檢框而言,,就需要多90個平方。

從韻達(dá)160個路由包,,中通137個路由包,,百世176個路由包,在同樣的件量與房租的情況下,,韻達(dá)與中通要節(jié)約25%,,中轉(zhuǎn)與分檢效率快25%,更重要的是在裝載率與中轉(zhuǎn)頻次上因為路由包的單線集中化比申通與圓通高25%,,在申通圓通裝載率與中轉(zhuǎn)頻次僅滿足75%時,,韻達(dá)與中通就已經(jīng)滿足100%,結(jié)果是,,發(fā)出時效與頻次律快與申通與圓通的根本原因,。

我們回顧一下快遞產(chǎn)品成長軌跡

托車史、中轉(zhuǎn)史,、直發(fā)史,、頻派史

1

托車史

引導(dǎo)文:申通品牌創(chuàng)立于1993年,,經(jīng)過26年的發(fā)展成為一線快遞企業(yè),,業(yè)務(wù)覆蓋美、加,、澳,、英、日,、韓等25個國家和地區(qū),。2018年快遞業(yè)務(wù)量約51億件(同比增長31.1%),在職員工1.45萬,,勞務(wù)外包支出6.59億,。截至2018年末,快遞員總數(shù)超過12萬,。

2019年3月11日,,阿里宣布投資46.65億入股申通,交易完成后將間接持有申通14.65%股權(quán)。3月26日,,申通與菜鳥簽署《業(yè)務(wù)合作協(xié)議》,,內(nèi)容涉及信息系統(tǒng)全面對接、全鏈路數(shù)字化升級和供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)合作,。

評語:申通的發(fā)展史就是從托車開始的,,在申通起步之初,自行車BB機(jī)投幣電話時代,,所有快遞包裹以文件為主,,在當(dāng)時,,以長途汽車托運(yùn)與火車托運(yùn)為主,。

在申通草創(chuàng)之初,給長途車司機(jī)與列車員開“包月”工資進(jìn)行包車托運(yùn)是主要中轉(zhuǎn)方式,,申通的托車模式時效相當(dāng)于城際直發(fā),,從杭州到上海,一天可以達(dá)到八個班次,。

2

中轉(zhuǎn)史,。

引導(dǎo)文:圓通速遞有限公司成立于2000年5月28日。經(jīng)過八年的精心打造,,現(xiàn)已形成集物流,、速遞為一體的民營企業(yè),并在國內(nèi)同行業(yè)中名列前茅,。

圓通速遞公司現(xiàn)已發(fā)展成為擁有派送網(wǎng)點1081個,,各類運(yùn)輸、派送車輛3000余輛,,員工22700余名的大型網(wǎng)絡(luò),。形成了“網(wǎng)絡(luò)數(shù)字化、服務(wù)誠信化,、管理人性化,、合作國際化”的格局。 

圓通速遞公司為了更好的給客戶提供服務(wù),,創(chuàng)國內(nèi)一流的民族品牌,,于2005年6月起,投入了巨資,,在上海青浦境內(nèi)購置80余畝土地(建筑面積16000余平方米),,興建了“圓通總部基地”,又購置了科技含量高的現(xiàn)代化分揀流水線和物流軟件信息網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng),,新公司將在2006年9月正式投入使用,。到那時,一個全新的現(xiàn)代化、智能化的民營物流,、速遞企業(yè)將呈現(xiàn)在世人面前,。 

評語:在民營快遞中轉(zhuǎn)模式發(fā)展史上,圓通一開始就有別與申通,,由于圓通入門的時間已經(jīng)比申通晚7年,,托車模式托運(yùn)容量已經(jīng)滿足不了社會對民營快遞的增長需求,圓通率先從北京到上海到杭州至寧波的中轉(zhuǎn)直營模式,。

3

直發(fā)史,。

引導(dǎo)文:中通快遞股份有限公司于2002年5月8日在上海成立,是一家集快遞,、物流及其他業(yè)務(wù)于一體的大型集團(tuán)公司,。

中通快遞現(xiàn)已成為國內(nèi)業(yè)務(wù)規(guī)模較大、第一方陣中發(fā)展較快的快遞企業(yè),,[3]2017年全年包裹量達(dá)到了62.2億件,,同比增長38.3%,已經(jīng)高于行業(yè)28.1%的平均增速,。[4]截至2017年12月31日,,中通服務(wù)網(wǎng)點約29000個,分類揀選中心82個,,網(wǎng)絡(luò)合作伙伴超過9500家,,長途車輛數(shù)量超過4800輛,干線運(yùn)輸線路超過2000條,。[5]截至2017年11月,,網(wǎng)絡(luò)通達(dá)97.69%以上的區(qū)縣,鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋率超過81.5%,。

2016年10月27日,,中通快遞成功登陸美國紐約證券交易所,創(chuàng)當(dāng)年美國證券市場最大IPO,,也是繼阿里巴巴2014年赴美上市以來最大規(guī)模的中國企業(yè)赴美IPO,。

評語:中通快遞雖然起步較晚,中通快遞一開始就是以股份制創(chuàng)建了公司,,中通建立的眾籌體系使形成了兩個中心,,資本管理中心與產(chǎn)品運(yùn)營中心。

中通在運(yùn)營設(shè)計上一開始就以點對點直發(fā)為運(yùn)營骨架,,以量化打造直發(fā)多批次為時效基礎(chǔ),,開始以大小貨混合中轉(zhuǎn)為,隨著貨量增長,,大小貨開始分離,,形成了快遞與快運(yùn),。

4

頻派史。

引導(dǎo)文:韻達(dá)快遞品牌創(chuàng)建于1999年8月,注冊于上海虹口區(qū)溧陽路109號是一家以經(jīng)營快遞為主的國內(nèi)(民營)企業(yè),。目前總部設(shè)在中國上海,是中國國內(nèi)十大知名品牌之一,。

公司經(jīng)過七年的發(fā)展歷程現(xiàn)已形成集物流、速遞為一體的民營企業(yè),并在國內(nèi)同行業(yè)中名列前茅,。與韻達(dá)公司致力于專業(yè)從事國內(nèi)快遞,、物流市場經(jīng)營,發(fā)展民族事業(yè);將網(wǎng)絡(luò)覆蓋中國的每個鄉(xiāng)村。公司分別在全國各全國各城鎮(zhèn)建立起了1450多個分公司,吸收1821余家加盟網(wǎng)點,全網(wǎng)絡(luò)有員工23500多人,。相信我們一站式的服務(wù)一定會給您帶來更多方便,選擇了韻達(dá)公司,您就選擇了速度,、安全和便利。

評語:韻達(dá)在三通一達(dá)中與中通形成了兩種鮮明特色,,中通走的是量化時效路線,,韻達(dá)走的是質(zhì)化時效路線。

韻達(dá)的路由包160只,,雙十一期間180只,,韻達(dá)的中轉(zhuǎn)部布局設(shè)計上在全國23個省份中,平均每個省份6.9個包,,由于包數(shù)較少,中轉(zhuǎn)分檢難度降低,,從韻達(dá)全網(wǎng)日平均2500萬單去均攤,,每個路由方向有156250票,按九米六每車10500計算,,共計15個頻次,,以9小時為基準(zhǔn),以二頻次計算每頻次4.5小時,,如果以4頻次計算,,每頻次2.25小時,從第一頻次到四頻次,,整整間隔6小時,,這就是為什么韻達(dá)比申通圓通快6小時的原因,客戶體驗度與流量消化率完全不一樣,。

韻達(dá)在2019年6月1日啟動了六頻次中轉(zhuǎn)與六頻次派送,,時效體驗度會進(jìn)一步提升。

束語

從快遞公司的中轉(zhuǎn)模式看,,申通的申轉(zhuǎn)部會向直營化與縮減量上去改進(jìn),,放棄班車化,打造公交車化頻次與模塊化中轉(zhuǎn)運(yùn)營是必經(jīng)之路,,多頻次競爭不僅僅是時效產(chǎn)品競爭,,更重要的是客戶體驗產(chǎn)生的市場粘度與顆粒度更能深入市場,,同時,單位時間內(nèi)流量被大規(guī)模稀釋,。

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