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違章差點讓我成為罪人 作者：劉俊廷 原鐵道兵南疆線新建鐵路管理處運輸二連戰(zhàn)士記得那是1983年3月28日,，也是南疆鐵路魚和段（魚兒溝至和靜）正式移交給烏魯木齊鐵路局的日子，就在這天下午,，一起重大事故,，甚至是特大事故差點發(fā)生了。鐵道兵南疆線新建鐵路管理處那時由89205師部代管,，我們運輸二連（當(dāng)時任連長是焦守華,，副連長羅本俊，副指導(dǎo)員張囯良）主要擔(dān)任著魚兒溝火車站的客貨列車的接發(fā)以及列車的編組和甩掛車作業(yè),。工種有值班員,、調(diào)車員、車號員,、扳道員,、客運員,、貨運員等一些工種，我是二排的扳道員,，任東頭扳道小組長,，當(dāng)時東頭一個班有三個人，我和另一個戰(zhàn)友黃某和一個工人馬師傅,，但這個馬師傅也是三天打魚兩天曬網(wǎng),，很少時間來上班，連長,，指導(dǎo)員也拿他沒辦法,，由于平時的一壞習(xí)慣，導(dǎo)致了我們上班時段有調(diào)車作業(yè)的時候才是兩個人或三個人,，平時基本上就是一個人在扳道房值班一直到交班,。在1983年3月28日這天，計劃18點正式移交給烏魯木齊鐵局管理運營,，16點50幾分由吐魯番方向開往魚兒溝的滿載汽油的油罐車專列,，3177次（因時間太久了，在我印象中車次前面是3后面是77）列車預(yù)告,，值班員唐代均（工人）辦理好同意接車閉塞手續(xù)后,，立刻通知東頭扳道員黃某。3177次列車已經(jīng)預(yù)告,，準(zhǔn)備三道接車,，黃某也復(fù)述了值班員布置的計劃，這時排長鄭文華和值班員唐師傅都讓我過去扳道房,，準(zhǔn)備并確認(rèn)接車進路,，我說，沒事,，有小黃在,，該進路只有11號道岔沒開通，其他的幾副道岔都是開通三道的,。（那時我們?nèi)慷际遣捎玫臒o聯(lián)鎖接發(fā)列車，白天用信號旗,，晚上用信號燈,，原來的彈簧道岔安裝電動轉(zhuǎn)折機后，只能通過手搖進行轉(zhuǎn)換進路）大約十分鐘后扳道員黃某電話匯報值班員,，三道接車進路準(zhǔn)備好,，17點20分3177次列由前方站開過來，值班員電話通知東頭扳道員,，3177次列車開過來三道接車,，扳道員并復(fù)述了值班員的接車計劃,。排長鄭文華和值班員又和我說，趕緊過去,，車已經(jīng)開過來了,，今天這是最后一趟車，千萬不要出什么事,。我說那來那么多的事,？進路準(zhǔn)備好了都匯報過了，沒事的,，但他們還是一再堅持要我過去看看,，在他們的再三督促下，列車開來15分鐘后我走出了運轉(zhuǎn)值班室前往東頭扳道房,，當(dāng)我走到扳道房,，往前一看，列車已接近,，運行在千分之二十二的長大下坡道上,，接車進路根本就沒準(zhǔn)備好，11號道岔還開二道的,。我急忙跑進扳道房抓起搖把以百米沖刺的速度沖向11號道岔將手搖把迅速插進道岔轉(zhuǎn)折機吼,，并準(zhǔn)確的對上電機軸承用進全身力氣拼命的快速搖動道岔，當(dāng)?shù)啦韯偤脫u過去列車飛馳而過安全進站……這時我才感到驚恐,，感到累,，全身無力地癱坐在道床上。后來得知黃某從列車預(yù)告到列車開過來,，他一直在扳道房看小說,，根本就沒有準(zhǔn)備接車進路，匯報接車進路準(zhǔn)備好了,，也是假的,。這次事件一是我在上班時間擅自離開工作崗位，二是黃某在工作中做與工作無關(guān)的事,，這一系列的違章所致,。好就好在排長鄭文華和值班員一再催促我去檢查確認(rèn)接車進路，才避免了這次事故的發(fā)生,。事后想起太恐怖太嚇人了,，如果11號道岔不搖過來，列車就會進二道,，而且這股道又是滿線的車輛,，一但列車進入有車線將會造成車毀人亡，油罐車一但發(fā)生爆炸，那后果更不敢想象了,，將會給囯家財產(chǎn)和人民的生命安全帶來巨大的不可估量的損失,。通過這件事也隨時鞭策我，尤其是在行車工作中千萬不要意測行車,，千萬不能馬虎從事,，違章可能會成為罪人。
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