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山西省西南部的永濟(jì)市,，陜,、晉、豫三省黃河金三角的交匯處,，1935年通車的“同蒲鐵路”（大同-蒲州）之終點站,。永濟(jì)歷史悠久，人文薈萃,，司馬遷在《史記》中稱這里為“天下之中”,，是中華民族的發(fā)祥地之一。它南依中條山,，西靠黃河灘,，古稱蒲坂、蒲州,，傳說為舜都所在地,。  永濟(jì)旅游圖永濟(jì)旅游最響的名聲和最大的底氣，都與一位詩人和一座名樓相關(guān)聯(lián),。詩人名叫王之渙,，名樓就是鸛雀樓。但永濟(jì)的游覽,，都與黃河相關(guān),，都必須從黃河邊的古城與古渡開始，然后才是唐朝詩人王之渙和黃河第一鸛雀樓,。有詩證云： 水行千里隨山走,，無依無靠過蒲州。 古往今來河?xùn)|西,，鸛雀一望更上樓,。  永濟(jì)街景蒲州古城從永濟(jì)市區(qū)中心汽車站，乘坐2路公交前往普救寺,，路途之中,，汽車突然經(jīng)過一座黃土丘。這就是殘存至今的蒲州古城,，目前只能叫做遺址,。   據(jù)《蒲州府志》記載，蒲州古城原高八丈,、方圓一千六百步,，是山西境內(nèi)的大型古城之一。由于黃河泥沙日復(fù)一日地堆積,，城外的護(hù)城河,、城內(nèi)的道路和古建筑漸漸被泥沙覆蓋,。   蒲州古城原有四面城墻，城門都有對聯(lián),。南面城樓的對聯(lián)為“對酒對歌好壽句,，臨風(fēng)相見理玄詩”，橫批“迎薰解慍”,，這就是我們目前能看到的殘存的古城楹聯(lián),。  鸛雀樓內(nèi)壁畫上的蒲州古城蒲州古稱蒲坂，古城有五千年歷史文化和兩千年的繁榮,，曾經(jīng)作為我國古代六大雄城之一,。司馬遷的《帝王世紀(jì)》云“堯舊都在蒲，舜都蒲坂,?！痹缭诓柯渎?lián)盟時期，蒲坂一帶就是華夏文明的政治,、經(jīng)濟(jì)和文化中心,。 據(jù)考證，當(dāng)部落的先民們開始聚集時,，這里就有“一年成聚,，二年成邑，三年成都”之說,。蒲州城的雛形歷史悠久,，蒲阪、蒲州等均冠一“蒲”字,，這是自古蒲州城西臨黃河,，灘涂曠野，叢生蒲葦,，因之為“蒲”,。  鸛雀樓內(nèi)壁畫上的蒲州古城傳說，堯在位時期劃天下為九州,；待舜繼位后,，又把中國劃為十二州，蒲州開始建都,，自此有了舜都蒲坂,。春秋戰(zhàn)國時這里稱蒲邑，秦漢時又稱蒲坂,，漢朝改名為蒲城。從鸛雀樓內(nèi)的壁畫可見,，到唐代和明代,，蒲州城的周長達(dá)到10公里,，規(guī)模最為輝煌。同時,，蒲州城又屢受黃河水威脅,，城墻將黃河劈為兩股，河水繞城而流,，城被圍其中,。從唐代開始，蒲州城也稱“河中府”,。  古往今來,，蒲州城經(jīng)歷了多少風(fēng)風(fēng)雨雨，遺留下余韻悠長的故事：唐高祖李淵曾是蒲州的主人,；郭子儀利用蒲城收復(fù)長安,，平定安史之亂；顏真卿在蒲州當(dāng)過太守,，寫下被稱之為“天下第二行書”的《祭侄稿》,；詩人王之渙、王昌齡,、高適等在此互相唱和,，名動一時。  百度上僅搜到這張蒲州古城的老照片元朝初年,，成吉思汗鐵蹄踏來,，金元之爭使蒲州城遭到嚴(yán)重破壞。黃河歷代不斷淤積,，到了1946年,，黃河河床已高出蒲州城池，城內(nèi)居民紛紛遷出,。目前的蒲州古城只留下半截城墻,、鼓樓和一片殘垣斷壁，無聲地訴說著昔日的輝煌,。 蒲津渡與黃河鐵牛黃河在蒲州城外依舊不舍晝夜地東流去,。沿著黃河岸繼續(xù)向前行走，來到著名的蒲津渡遺址,。  蒲州城西門外黃河?xùn)|岸的蒲津渡,，是古代黃河的一大渡口，歷史上又稱“蒲津關(guān)”,。 由于河床的擺動,，洶涌的黃河水有時淹沒了河西的朝邑縣城，有時又漫灌了河?xùn)|的蒲州府城，所以俗語有“三十年河?xùn)|,，三十年河西”的說法,，正是這一段黃河灘岸的真實寫照。 春秋時期,，這里就修了一座浮橋連接兩岸,，時間比波斯軍隊架的博斯普魯斯海峽的浮橋還要早48年，堪稱天下第一浮橋,。但是,，黃河常將浮橋沖垮，迫使兩岸的往來仍要靠擺渡進(jìn)行,。 因為蒲津渡原有的竹索連舟橋已不能滿足交通需求,，為此，唐開元年間,，唐玄宗下令鑄造新的蒲津渡橋,。大唐傾全國之力改建黃河浮橋，將竹索改為鐵索,，即“鐵索連舟固定式曲浮橋”,，氣勢恢宏，成為連秦晉之間的通衡要道,。 這項巨大工程花費了大唐一年的財政收入,，耗費的鐵量占當(dāng)時全年產(chǎn)鐵量的五分之四。浮橋錨地沿河岸防護(hù),，現(xiàn)殘存五十米,，石條之間用楔形鑄鐵連成一體，增加抗拉力,。 同時,，鑄造了八尊鐵牛置于兩岸，作為浮橋的地錨,，并鑄鐵人,、鐵山等配套設(shè)施。目前已經(jīng)發(fā)掘出鐵牛四尊,，各長3.3米,，高1.5米，重約50-70噸,。每條鐵牛旁各有一鐵人,，高約1.9米，重約3噸,。南側(cè)鐵牛下還發(fā)現(xiàn)有鐵板,、鐵柱，鐵牛尾部立有鐵制的七星鐵柱7根。 這四尊黃河鐵牛被譽(yù)為“世界之最”,，在考古學(xué),、橋梁建筑、冶煉鑄造,、水文地質(zhì)等學(xué)科領(lǐng)域，有著十分重要的研究價值,。 從鐵牛鐵人的后面觀察,，鐵牛屁股下方橫置著固定鐵鏈的短圓鐵柱。 鐵牛旁邊的鐵山,，用來調(diào)節(jié)鐵鏈方向,。 鐵牛后部高聳的七星鐵柱，用來增加錨的強(qiáng)度,，調(diào)整鐵鏈的張力 ,。 最有趣的是，左邊一組鐵人的后一位,，是身著大翻領(lǐng)衣服的貴婦,。據(jù)說，這就是現(xiàn)代西裝的的雛形,，也是西裝始發(fā)于我國唐朝的證據(jù),。 鸛雀樓鸛雀樓，又名鸛鵲樓,，據(jù)《清一統(tǒng)志》記載,，鸛鵲樓舊址在蒲州西南黃河邊的高阜處，時有鸛雀棲其上,，遂名,。根據(jù)這個線索，我們繼續(xù)沿著黃河,，行走在望不到盡頭的寬闊大道上,。 據(jù)史書記載，鸛雀樓原系北周（公元557—581年）鮮卑族大將軍宇文護(hù)鎮(zhèn)河外之地時修筑的層樓,。北宋科學(xué)家沈括在《夢溪筆談》中記述說：“河中府鸛雀樓三層,，前瞻中條，下瞰大河,。唐人留詩者甚多,。” 古鸛雀樓高臺重檐,，黑瓦朱楹,，不僅占河山之勝，而且據(jù)柳林之秀。由于樓體壯觀,，結(jié)構(gòu)奇特,，氣勢雄偉，加之位置優(yōu)越,，風(fēng)景秀麗,，早在唐宋時期就被譽(yù)為中州大地雄觀大河的登高勝地。 鸛雀樓早就躋身于中國四大名樓行列,，與黃鶴樓,、岳陽樓和滕王閣齊名?？上?，古鸛雀樓到宋代以后就被黃河水淹沒，失去往日的繁華和興盛,，最后于元初完全毀于戰(zhàn)亂之中,。因黃河河道擺動頻繁，其故址隨之也難以尋覓,，人們只得以蒲州西城樓充作'鸛雀樓',。 改革開放以來，重修鸛雀樓的呼聲日益強(qiáng)烈,。鸛雀樓自元初毀滅700余年后首次重建,。我們今天造訪的這座復(fù)建的鸛雀樓，于2002年落成,，仍然標(biāo)志著“天下黃河第一樓”,。 這座新的鸛雀樓是我國現(xiàn)存最大的仿唐建筑，外觀四檐三層,，內(nèi)分六層,，總高73.9米，總建筑面積33000平方米,，總重量58000噸,。 鸛雀即鸛，是一類候鳥,，善于飛行,。鸛有很長的腿和細(xì)長的帶蹼的爪子，以及又長又結(jié)實的尖喙,，羽毛通常是白色和黑色的,。目前的鸛雀樓前只能修筑鸛雀模型供人拍照。 據(jù)景區(qū)介紹,，在建筑形制上,，新鸛雀樓也充分體現(xiàn)了唐代風(fēng)格,。一層主題千古絕唱和大唐蒲州盛景，二層悠遠(yuǎn)流長(華夏根祖文化),，三層亙古文明,，四層黃土風(fēng)韻，五層曠世盛榮,，六層極目千里,，使盛唐的氛圍和華夏文明得到充分展示。 鸛雀樓的油漆彩畫是國內(nèi)失傳的唐代彩畫藝術(shù),，是國內(nèi)唯一采用唐代彩畫藝術(shù)恢復(fù)的建筑,，達(dá)到了'修舊如舊'的藝術(shù)效果。 進(jìn)入高懸“文華李唐”匾額的樓門 以硬木彩塑制作的《中都蒲坂繁盛圖》,，再現(xiàn)了盛唐時期蒲州城的繁榮景象。 各層樓內(nèi)的仿古陳設(shè),，以及現(xiàn)代人仿制的雕梁畫棟,。 避災(zāi)缸。樓內(nèi)陳設(shè)的大瓷缸,，乃古代防火所用,。缸內(nèi)龍頭龜身的吉祥物名為“玄武”，有辟邪鎮(zhèn)災(zāi)之說,。 鸛雀樓內(nèi),，還以浮雕、壁畫,、雕塑等形式,，集中表現(xiàn)在中華歷史中具有代表的女媧、舜帝,、禹帝,、關(guān)公、柳宗元等人物故事和傳說,。這些古代人物大都與永濟(jì)（或永濟(jì)所屬的運(yùn)城）有關(guān)聯(lián),。 女媧補(bǔ)天。傳說女媧墓在永濟(jì)市的風(fēng)陵渡,。 大禹陵,。坊間認(rèn)為的大禹陵有浙江紹興會稽山、四川北川羌族自治縣禹里鄉(xiāng)等,。由于其主要治水地點在山西運(yùn)城河津龍門下禹口,，故也認(rèn)為此地是大禹陵。 舜帝坐像,。舜都蒲坂在運(yùn)城市永濟(jì),。 唐代詩人柳宗元坐像,。柳宗元的身后，是他那首著名的《江雪》：千山鳥飛絕,，萬徑人蹤滅,。孤舟蓑笠翁，獨釣寒江雪,。 關(guān)羽立像,。世人都知關(guān)公為山西人，山西運(yùn)城市的解州,，就是關(guān)公的故里,。 登臨六層，極目千里,，站在鸛雀樓之頂,，登高望遠(yuǎn)。 我們終于看到了鸛雀樓的主角——唐代詩人王之渙,。他正站在最高層樓上,，面對遠(yuǎn)方滾滾流淌的黃河，揮毫疾書那首名揚(yáng)天下的《登鸛雀樓》：
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