【原】為什么說亞美尼亞打不過阿塞拜疆

烏巢法師 2021-05-12

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亞美尼亞與阿塞拜疆的沖突已經(jīng)持續(xù)了兩周,，但拉總現(xiàn)在才有時間寫一篇關(guān)于兩國實(shí)力對比的文章。拉總的特長是研究每個國家的飛機(jī)與機(jī)場,，每當(dāng)有國際沖突的時候,，只要看他們機(jī)隊(duì)和機(jī)場的對比，你就能知道誰會贏,，而誰又會輸?shù)簟?br>

圖：你中有我的高加索小國　谷歌衛(wèi)星地圖

亞阿兩國都是前蘇聯(lián)的加盟共和國,，國土面積都不大。其中阿塞拜疆的面積比我國寧夏回族自治區(qū)稍大,，而亞美尼亞則只有阿國面積的三分之一,。

但這兩個國家以前是蘇聯(lián)的“邊疆”。蘇聯(lián)有著強(qiáng)大的航空工業(yè),，給這兩個小國留下了不少機(jī)場,。其中阿塞拜疆估計(jì)當(dāng)時擁有超過30座機(jī)場，僅首都巴庫周邊就有6座,；亞美尼亞也有9座機(jī)場,，其中有4座的跑道長度達(dá)到了2000米，算是“大型機(jī)場”,。

圖：埃里溫（亞美尼亞首都）機(jī)場　Airliners圖片

攝：Armen Gasparyan

亞美尼亞人在歷史上曾經(jīng)建立過“大帝國”,，但那是公元前的事情。這個民族后來的歷史充滿了悲情,，不斷地遭受強(qiáng)鄰的欺辱,、瓜分與屠戮。拉總印象最深的是在造訪馬來西亞時,，馬國博物館竟然說人口組成中有很多亞美尼亞人——那都是歷史上逃難來的,。

現(xiàn)在的亞美尼亞人多信奉基督教，為什么要一口氣逃到馬來西亞呢,？可能是很早的時候宗教還沒有成形,，也可能是溫和的馬來人具有強(qiáng)大的包容力。

圖：巴庫機(jī)場（阿塞拜疆首都）　Airliners圖片

攝：Stefan Pompert

與信仰基督教的亞美尼亞人不同,，阿塞拜疆人主要信奉伊斯蘭教,。阿塞拜疆位于亞歐十字路口，有人說它是斯拉夫民族與穆斯林文化完美的結(jié)合,。無論這種說法有沒有道理,，阿塞拜疆都是一個幸運(yùn)的國家：因?yàn)槭停?/span>

阿塞拜疆的石油曾經(jīng)是希特勒的夢想，雖受里海局限外運(yùn)困難,，但依然幫助阿塞拜疆成為了一個“地區(qū)富國”,。在巴庫，現(xiàn)代化的大樓鱗次櫛比,，尤其是著名的“火焰塔”,，已經(jīng)成為了其經(jīng)濟(jì)成果一個標(biāo)志,。

圖：巴庫夜景　網(wǎng)絡(luò)圖片

強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)支撐了阿塞拜疆的航空業(yè)發(fā)展，它是目前高加索三國中唯一有能力開通洲際航線的國家,。阿塞拜疆航空公司擁有空客A340-500,、波音767-300和787-8寬體飛機(jī)，在巴黎,、倫敦,、柏林和紐約都有航線。因?yàn)榧依锏挠捅阋?，阿塞拜疆航空的機(jī)票不貴,，是中轉(zhuǎn)前往歐洲的美好選擇。水鏡先生曾經(jīng)乘坐阿塞拜疆航空中轉(zhuǎn)前往華沙,，據(jù)他說“服務(wù)不錯”,！

阿塞拜疆航空公司目前擁有30架客機(jī)（含Buta Airways），包含9架寬體,、13架窄體和8架噴氣支線,。因?yàn)閲鴥?nèi)客流日益增長，它甚至退役了ATR飛機(jī),，改用A319/320來執(zhí)飛國內(nèi)航線——雖然國土從東到西只有450公里,，但因?yàn)榧{希切萬飛地的存在，阿國還是有幾條國內(nèi)航線的,。在納希切萬之外,，阿國還有2座民用國際機(jī)場,，分別是Ganja Airport和Lankaran Airport.

圖：阿塞拜疆航空在北京　攝影：拉上窗簾

隨便說一句,，阿國政府非常有錢。在阿塞拜疆航空公司的30架機(jī)隊(duì)中,，有4架豪華的政府專機(jī),，分別是2013年購置的A340-600、2019年購置的777-200LR,，以及在2014年引進(jìn)的A319CJ和A320CJ各一架,。阿塞拜疆可能是全球第二“專機(jī)比例最高”的國家，僅次于朝鮮,。

阿塞拜疆還是少數(shù)擁有波音747貨機(jī)的國家之一,。其“絲路航空（現(xiàn)名Silk Way West Airlines）”現(xiàn)在擁有多達(dá)10架波音747貨機(jī)（747-400與747-8各5架），在全球貨運(yùn)公司中占有重要地位,。大型貨機(jī)使阿塞拜疆人能夠方便地采購到全球熱門商品,。前不久，它家的747還曾到北京來運(yùn)輸防疫物資,。

圖：絲路航空在法蘭克?！?/span>Jetphoto圖片

攝：Gerrit Griem

相比之下,，歷史上曾經(jīng)悲慘的亞美尼亞現(xiàn)在航空業(yè)同樣只能用“悲慘”形容。亞國沒有石油,，工業(yè)亦不發(fā)達(dá),，沒啥生錢門道。它家的載旗航空“Armavia”苦苦掙扎多年以后,，在2013年轟然倒閉,！21架飛機(jī)拆的拆，賣的賣,，現(xiàn)在已經(jīng)只剩下了一堆垃圾了,！

圖：亞美尼亞曾經(jīng)的載旗航空 Jetphoto圖片

攝：Jens Brokuf

支撐亞美尼亞航空業(yè)的，目前是三家私人公司的7家飛機(jī),，其中一家公司只有一架30年機(jī)齡的BAe-146——這是我國在20年前就淘汰的機(jī)型,。而當(dāng)年蘇聯(lián)人留下的9座機(jī)場，它也只保住了3座（其中一座軍用）,。有一些很有意義的機(jī)場,，例如跑道有2000米長的Stepanavan Airport，已經(jīng)廢棄了,。

圖：“拋荒”20年的中國BAe-146　攝影：拉上窗簾

一個國家只有7架客機(jī)和2座機(jī)場當(dāng)然比較“慘”,，但更慘的是沒錢換新飛機(jī)。亞美尼亞現(xiàn)在最大的航空公司叫做“Atlantis European Airways”,，它擁有3架機(jī)齡27年的A320和1架機(jī)齡為26年的波音737-500——至于貨機(jī),，一架也沒有！

所以你能想像,，與擁有雙跑道繁忙的巴庫機(jī)場相比,，低矮的埃里溫該是多么地?zé)o奈！如果真的進(jìn)入全面戰(zhàn)爭,，它哪里能是阿塞拜疆的對手,！