蘇州最新車位配比規(guī)定2020版公布，二類三類區(qū)域住宅類商品房,，車位配比由1.0調(diào)整至1.2,！

2020年7月7日起實(shí)施！

1,、商品房二類,、三類機(jī)動(dòng)車車位下限上調(diào)至1.2

/2020版本車位指標(biāo)要求

2、商品房建筑面積超過250m/戶的,，機(jī)動(dòng)車停車位可按照3個(gè)車位/戶計(jì)算,，非機(jī)動(dòng)車按照2個(gè)車位/戶計(jì)算。

3,、住宅類配建停車位指標(biāo)為居民停車位,，訪客機(jī)動(dòng)車停車位的設(shè)置應(yīng)按照居民機(jī)動(dòng)車停車位總數(shù)的4%單獨(dú)進(jìn)行設(shè)置，并不應(yīng)多于30個(gè),，原則上在地面靠近小區(qū)出入口部分設(shè)置,，并且不得出售或出租。

原文附件如下：

蘇州市建筑物配建停車位指標(biāo)（2020版）

實(shí)施日期：2020年7月7日

前言

我市現(xiàn)行的《蘇州市建筑物配建停車位指標(biāo)》于2015年1月1日開始實(shí)施(以下簡(jiǎn)稱《指標(biāo)2015版》),?！吨笜?biāo)2015版》在指導(dǎo)蘇州市的城市建設(shè)和新城開發(fā)、緩解中心城區(qū)停車供需矛盾等方面發(fā)揮了積極作用。然而《指標(biāo)2015版》在實(shí)施過程中,，我市停車出現(xiàn)電動(dòng)汽車充電樁等新情況、新需求,，部分建筑物機(jī)動(dòng)車,、非機(jī)動(dòng)車配建停車位指標(biāo)需要優(yōu)化和進(jìn)一步明確。因此,，我局認(rèn)真總結(jié)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),，參考國(guó)內(nèi)外大城市先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)，在廣泛征求意見的基礎(chǔ)上,，對(duì)《指標(biāo)2015版》進(jìn)行了修訂,，形成新的《蘇州市建筑物配建停車位指標(biāo)》（以下簡(jiǎn)稱為《指標(biāo)2020版》）。

《指標(biāo)2020版》的主要內(nèi)容是：1.總則,；2.術(shù)語(yǔ),；3.一般規(guī)定；4.配建指標(biāo),。

《指標(biāo)2020版》修訂的主要技術(shù)內(nèi)容是：補(bǔ)充相關(guān)術(shù)語(yǔ),；細(xì)化建筑物分類；優(yōu)化建筑物配建停車位指標(biāo),；明確建筑物配建停車位指標(biāo)落實(shí)舉措,。

《指標(biāo)2020版》由蘇州市自然資源和規(guī)劃局負(fù)責(zé)管理和解釋工作。

1 總則

1.1為加強(qiáng)我市建筑物配建停車設(shè)施的規(guī)劃管理,，改善城市靜態(tài)交通環(huán)境,，根據(jù)《中華人民共和國(guó)城鄉(xiāng)規(guī)劃法》、《江蘇省城市規(guī)劃管理技術(shù)規(guī)定》,、《江蘇省道路交通安全條例》,、《蘇州市道路交通安全條例》等有關(guān)法律、法規(guī),，結(jié)合本市實(shí)際,，制定本《指標(biāo)》。

1.2本《指標(biāo)》所稱的建筑物配建停車設(shè)施是指建筑物建設(shè)時(shí)應(yīng)配套建設(shè)的提供本建筑業(yè)主使用的車輛停放,，以及以本建筑為目的地的外來(lái)車輛停放的設(shè)施與場(chǎng)所,；所指的車輛包括各類機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車。

1.3本市市區(qū)范圍內(nèi)的姑蘇區(qū),、高新區(qū),、吳中區(qū)、相城區(qū)和吳江區(qū)范圍內(nèi)的建筑物停車設(shè)施配建,，適用本《指標(biāo)》,；市區(qū)的工業(yè)園區(qū)和下轄各縣級(jí)市可參照?qǐng)?zhí)行。

1.4市區(qū)范圍內(nèi)根據(jù)用地發(fā)展和交通條件,，劃分為三類停車分區(qū)（見圖1.4）,。一類區(qū)指古城護(hù)城河圍合區(qū)域,。二類區(qū)指古城護(hù)城河至中環(huán)線（太陽(yáng)路—星華街—蘇同黎公路—南繞城高速—東山大道—金楓路—大同路—蘇虞張公路新線—太陽(yáng)路）之間的區(qū)域、吳江中心城區(qū)（含松陵城區(qū)和盛澤城區(qū),，松陵城區(qū)為東至常臺(tái)高速,、南至云龍路、西至太湖,、北至南繞城高速的區(qū)域,，盛澤城區(qū)為東至東環(huán)路、南至南環(huán)路,、西至京杭大運(yùn)河,、北至東環(huán)路的區(qū)域）、高新區(qū)科技城,、太湖新城吳中片區(qū)以及相城區(qū)高鐵新城,。三類區(qū)指一、二類區(qū)以外的區(qū)域,。

住宅類,、醫(yī)療設(shè)施類、教育設(shè)施類和交通樞紐類建筑物停車位需求量屬于剛性需求,，原則上保障供給,、滿足需求，一類區(qū)同時(shí)控制配建停車位上限和下限執(zhí)行,，二類區(qū),、三類區(qū)控制配建停車位下限執(zhí)行。

辦公類,、商業(yè)類,、賓館類、文化體育類,、工業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)類和公園類建筑物停車位需求量屬于彈性需求,，為體現(xiàn)區(qū)域差別化，一類區(qū)采用較低指標(biāo)并控制配建停車位上限執(zhí)行,，二類區(qū),、三類區(qū)采用較高指標(biāo)并控制配建停車位下限執(zhí)行。

1.5建筑物配建停車設(shè)施的設(shè)置,，必須保障交通安全,、配置合理、方便使用,，并應(yīng)結(jié)合城市規(guī)劃和道路交通組織需要,，合理布局。

1.6建筑物配建停車設(shè)施的規(guī)劃、設(shè)計(jì)除應(yīng)執(zhí)行本《指標(biāo)》的規(guī)定外,，還應(yīng)符合國(guó)家,、江蘇省和本市現(xiàn)行的有關(guān)法律、法規(guī)和強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定,。

1.7《蘇州市建筑物配建停車位指標(biāo)》應(yīng)定期修訂優(yōu)化,，修訂間隔期宜為3~5年。

圖1.4 蘇州市區(qū)停車分區(qū)圖

2術(shù)語(yǔ)

2.1機(jī)動(dòng)車

指以動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)或者牽引,，上道路行駛的供人員乘用或者用于運(yùn)送物品以及進(jìn)行工程專項(xiàng)作業(yè)的輪式車輛。

2.2非機(jī)動(dòng)車

指以人力或者畜力驅(qū)動(dòng),，上道路行駛的交通工具,，以及雖有動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)但設(shè)計(jì)最高時(shí)速、空車質(zhì)量,、外形尺寸符合有關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車,、電動(dòng)自行車等交通工具。

2.3特殊車輛

指出租車,、裝卸車,、大巴車、救護(hù)車等類別機(jī)動(dòng)車,。裝卸車,、大巴車的外廓尺寸參考《車庫(kù)建筑設(shè)計(jì)規(guī)范（JGJ 100-2015）》表4.1.1的中型車和大型車尺寸。

2.4停車設(shè)施,、停車位

供停放機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車的專門停車位置,。

2.5機(jī)械式停車位

指采用機(jī)械式停車設(shè)備存取停放車輛的停車位。

2.6交通影響評(píng)價(jià)

指對(duì)建設(shè)項(xiàng)目投入使用后,，新生成交通需求對(duì)周圍交通系統(tǒng)運(yùn)行的影響程度進(jìn)行評(píng)價(jià),，并制定相應(yīng)的對(duì)策，消減建設(shè)項(xiàng)目交通影響的技術(shù)方法,。

2.7電動(dòng)汽車充電停車位

指與交流電網(wǎng)連接,，為電動(dòng)汽車車載充電電機(jī)（或動(dòng)力電池）提供交流電源（或直流電源）供電裝置的停車位。

2.8電動(dòng)自行車充電停車位

指與交流電網(wǎng)連接,，為電動(dòng)自行車車載電池提供交流電源（或直流電源）供電裝置的停車位,。

2.9軌道交通換乘站

指供乘客在不同路線之間，在不離開車站付費(fèi)區(qū)及不另行購(gòu)買車票的情況下,，進(jìn)行跨線乘坐列車的軌道交通車站,。

3一般規(guī)定

3.1建筑物應(yīng)按照節(jié)地、節(jié)能,、安全,、高效的原則配建停車設(shè)施，停車設(shè)施應(yīng)與主體工程同步設(shè)計(jì)、同步建設(shè),，同步投入使用,。

3.2建設(shè)建筑物應(yīng)按規(guī)定分別配建機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車以及特殊車輛停車位,，其中機(jī)動(dòng)車停車位是指標(biāo)準(zhǔn)小型車位,；非機(jī)動(dòng)車停車位是指電動(dòng)自行車位。并且,，特殊車輛停車位不計(jì)入配建機(jī)動(dòng)車停車位,。

3.3對(duì)已有建筑的改建和擴(kuò)建，其改,、擴(kuò)建部分應(yīng)按照《指標(biāo)》規(guī)定設(shè)置各類停車位,。原建筑物配建不滿足現(xiàn)行《指標(biāo)》、新增建筑面積超過3000m2且超過原建筑規(guī)模25%的,，原建筑物配建不足部分至少應(yīng)在改擴(kuò)建工程中按不足車位的50%補(bǔ)建,。

3.4若新建項(xiàng)目位于軌道站點(diǎn)周邊且符合以下情況，可將其機(jī)動(dòng)車配建停車指標(biāo)進(jìn)行折減（見表3.4）,。除住宅,、醫(yī)療設(shè)施、教育設(shè)施,、交通設(shè)施類項(xiàng)目外,，如軌道站點(diǎn)為換乘站，則周邊新建項(xiàng)目機(jī)動(dòng)車配建停車指標(biāo)可在表3.4的基礎(chǔ)上進(jìn)一步折減至90%,。軌道線路的站點(diǎn)出入口位置以列入國(guó)家發(fā)改委批準(zhǔn)的建設(shè)規(guī)劃為準(zhǔn),。

3.5分期建設(shè)的建筑物，分期停車設(shè)施配建數(shù)量應(yīng)不低于同期應(yīng)配建規(guī)模,。

3.6住宅類配建停車位指標(biāo)為居民停車位,，訪客機(jī)動(dòng)車停車位的設(shè)置應(yīng)按照居民機(jī)動(dòng)車停車位總數(shù)的4%單獨(dú)進(jìn)行設(shè)置，并不應(yīng)多于30個(gè),，原則上在地面靠近小區(qū)出入口部分設(shè)置,，并且不得出售或出租。

3.7住宅區(qū)內(nèi)室內(nèi)機(jī)動(dòng)車停車位（含社區(qū)配套,、社區(qū)商業(yè)等車位）不得少于配建停車位總量的80%,。公園類建筑物室內(nèi)機(jī)動(dòng)車停車位不得少于配建停車位總量的80%。

3.8建筑物配建停車設(shè)施的規(guī)劃設(shè)計(jì)可本著節(jié)約用地的原則,，根據(jù)自身情況設(shè)置機(jī)械式停車位,。機(jī)械式停車位數(shù)量應(yīng)按0.8進(jìn)行折減后計(jì)入總停車位數(shù)，尾數(shù)不足1個(gè)的不予計(jì)算,。劇院,、展覽館,、體育場(chǎng)館等人流、車流集中疏散的大型公共建筑以及新建住宅類建筑物不得設(shè)置機(jī)械式停車位,。其他各類建筑物配建的機(jī)械式停車位數(shù)量在折減后不應(yīng)超過配建機(jī)動(dòng)車停車位總數(shù)的60%（停車場(chǎng)項(xiàng)目除外）,。非機(jī)動(dòng)車位不得設(shè)置為機(jī)械式停車位。

3.9政府投資類公共建筑（如黨政機(jī)關(guān)辦公用房,，公交首末站,，科學(xué)、文教衛(wèi)生,、體育,、福利事業(yè)建筑等，不含軍事類和保密類）的配建機(jī)動(dòng)車停車位鼓勵(lì)在晚間和節(jié)假日對(duì)外開放,，錯(cuò)時(shí)共享,。

3.10非機(jī)動(dòng)車停車設(shè)施不得設(shè)于地下二層及以下（夾層除外），并應(yīng)單獨(dú)設(shè)置車輛出入口,，不得與機(jī)動(dòng)車庫(kù)出入口混合設(shè)置。當(dāng)?shù)叵峦＼噷拥仄号c室外地坪高差大于7m時(shí),，應(yīng)設(shè)機(jī)械提升裝置,。非機(jī)動(dòng)車停車設(shè)施的坡道應(yīng)滿足電動(dòng)自行車的使用要求，并鼓勵(lì)設(shè)置上坡傳送帶,。新建住宅小區(qū)配建非機(jī)動(dòng)車停車設(shè)施不得露天設(shè)置,。

3.11建筑物按配建指標(biāo)計(jì)算出的各類停車位數(shù)，尾數(shù)不足1個(gè)的以1個(gè)計(jì)算,。

3.12各類建筑物配建的電動(dòng)汽車充電停車位數(shù)量應(yīng)按照相關(guān)文件執(zhí)行,。新建住宅小區(qū)配置充電設(shè)施的非機(jī)動(dòng)車停車位應(yīng)不低于非機(jī)動(dòng)車停車位總數(shù)的50%。鼓勵(lì)其他類型建筑配建設(shè)置充電設(shè)施的非機(jī)動(dòng)車停車位,。

3.13按照建筑面積計(jì)算建筑物配建停車位的,，建筑面積應(yīng)包括計(jì)容建筑面積和地下室中有實(shí)際使用功能的面積。

3.14臨時(shí)建筑根據(jù)其使用性質(zhì)參考相應(yīng)的停車配建標(biāo)準(zhǔn),。

3.15未列入本指標(biāo)分類,、已列入但存在特殊情況以及特殊地塊內(nèi)的建筑物配建停車位，可通過交通影響評(píng)價(jià)進(jìn)行配建,。

4配建指標(biāo)

4.1 住宅類

注：

商品房,、定銷商品房和經(jīng)濟(jì)適用房機(jī)動(dòng)車停車配建指標(biāo)采用雙指標(biāo)控制，即按戶數(shù)和按建筑面積兩種方式分別計(jì)算應(yīng)配建停車位個(gè)數(shù),，取高值作為配建停車位數(shù),。

商品房建筑面積超過250m2/戶的，機(jī)動(dòng)車停車位可按照3個(gè)車位/戶計(jì)算,，非機(jī)動(dòng)車按照2個(gè)車位/戶計(jì)算,。

定銷商品房,、經(jīng)濟(jì)適用房、公租房和廉租房均屬于保障性住房,。保障性住房項(xiàng)目在報(bào)建階段若無(wú)法確定四種房型比例,，應(yīng)按照0.8個(gè)車位/100m2建筑面積和0.8個(gè)車位/戶進(jìn)行計(jì)算，取高值作為配建停車位數(shù),。

非機(jī)動(dòng)車停車配建指標(biāo)以“戶”為單位計(jì)算,。

4.2 辦公類

注：

三類區(qū)街道/鎮(zhèn)級(jí)行政辦公建筑物的機(jī)動(dòng)車配建停車指標(biāo)折減系數(shù)為0.8。行政辦公建筑物配建停車位建議包含一定比例的訪客車位,。

住宅小區(qū)內(nèi)配套辦公（如物業(yè)辦公用房,、社區(qū)居委會(huì)用房及社區(qū)養(yǎng)老用房等）、市政公共設(shè)施（如公交停保場(chǎng),、加油站等）管理用房按照商務(wù)辦公指標(biāo)進(jìn)行配建,。

“—”表示無(wú)配建指標(biāo)要求，下同,。

4.3 商業(yè)類

注：

普通商業(yè)建筑物包括一般商業(yè),、獨(dú)立購(gòu)物中心、住宅小區(qū)內(nèi)配套商業(yè)和教育培訓(xùn)等,。對(duì)于分期建設(shè)的普通商業(yè),，以整個(gè)項(xiàng)目的普通商業(yè)規(guī)模核定停車位配建標(biāo)準(zhǔn)。

其他市場(chǎng)是指除社區(qū)農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)外的各類專業(yè)市場(chǎng),，包括數(shù)碼電子市場(chǎng),、建材市場(chǎng)、婚紗城等,。其他市場(chǎng)指標(biāo)為建議指標(biāo),，應(yīng)通過開展交通影響評(píng)價(jià)確定。

快捷酒店按照一般酒店指標(biāo)值進(jìn)行計(jì)算,。酒店內(nèi)餐飲娛樂按照建筑面積計(jì)入酒店類建筑配建指標(biāo)統(tǒng)一考慮,。

4.4 文體設(shè)施類

注：

活動(dòng)中心包括青少年活動(dòng)中心、老年人活動(dòng)中心,、工人活動(dòng)中心等,。

非獨(dú)立修建的影劇院按建筑面積計(jì)入普通商業(yè)類統(tǒng)籌考慮。

4.5 醫(yī)療設(shè)施類

注：

中醫(yī)醫(yī)院按照綜合醫(yī)院配建停車位,。血站,、衛(wèi)生監(jiān)督所、疾控中心等公共衛(wèi)生機(jī)構(gòu)參照辦公類行政辦公配建停車位,。

其他醫(yī)療用地包括療養(yǎng)院,、養(yǎng)老院等。

綜合醫(yī)院和專業(yè)醫(yī)院應(yīng)在急診區(qū)入口前考慮設(shè)置救護(hù)車位,。

4.6 教育設(shè)施類

注：

新建中小學(xué)校及幼兒園宜將教職工機(jī)動(dòng)車位與家長(zhǎng)接送臨時(shí)機(jī)動(dòng)車位統(tǒng)一設(shè)置在校園內(nèi)陸下車庫(kù),，緩解接送車輛臨時(shí)停車對(duì)城市道路交通的影響,；宜利用學(xué)校門口后退用地紅線區(qū)域設(shè)置非機(jī)動(dòng)車臨時(shí)停車位和等待區(qū)。

4.7 工業(yè)類

注：

工業(yè)類建筑配建停車位指標(biāo)為建議指標(biāo),，應(yīng)結(jié)合內(nèi)部工作崗位設(shè)置情況和停車需求特征,，通過開展交通影響評(píng)價(jià)確定。

一般工業(yè)廠房貨車停車位按1車位/3000m2建筑面積配置,，倉(cāng)儲(chǔ)貨車停車位按1車位/800m2建筑面積配置,。普通廠房的大巴車位根據(jù)內(nèi)部工作崗位具體確定。

在工業(yè)用地內(nèi)的研發(fā),、設(shè)計(jì),、服務(wù)外包等創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)用房的停車配建指標(biāo)按照商務(wù)辦公指標(biāo)進(jìn)行停車位配建。

4.8 交通樞紐類

表4.8 交通樞紐類建筑物配建停車車位指標(biāo)表

注：

火車站,、汽車站,、客運(yùn)碼頭、公交首末站等交通樞紐,，軌道交通車站周邊配套停車換乘設(shè)施應(yīng)根據(jù)建設(shè)工程所在區(qū)域,、周邊道路情況、公交服務(wù)水平等因素對(duì)停車指標(biāo)進(jìn)行專項(xiàng)研究確定,，上表為建議指標(biāo),。

4.9 公園類

注：

旅游風(fēng)景區(qū)的停車配建指標(biāo)應(yīng)進(jìn)行專項(xiàng)研究后確定，上表為建議指標(biāo),。

4.10 特殊車輛停車位配建指標(biāo)

特殊車位停車位配建指標(biāo)不應(yīng)小于表4.10的規(guī)定,。

注：

特殊車輛配建停車位數(shù)量時(shí),，不應(yīng)考慮停車分區(qū)和軌道交通車站的影響,。

特殊車輛停車位不得按照車型折算計(jì)入機(jī)動(dòng)車停車配建指標(biāo)。

本標(biāo)準(zhǔn)用詞說明

1為便于在執(zhí)行本標(biāo)準(zhǔn)條文時(shí)區(qū)別對(duì)待,，對(duì)要求嚴(yán)格程度不同的用詞說明如下：

1）表示很嚴(yán)格,，非這樣做不可的：正面詞采用“必須”，反面詞采用“嚴(yán)禁”,；

2）表示嚴(yán)格,，在正常情況下均應(yīng)這樣做的：正面詞采用“應(yīng)”，反面詞采用“不應(yīng)”或“不得”,；

3）表示允許稍有選擇,，在條件許可時(shí)首先應(yīng)這樣做的：正面詞采用“宜”，反面詞采用“不宜”,； 表示有選擇,，在一定條件下可以這樣做的，采用“可”,。

2條文中指明應(yīng)按其他有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行時(shí)的寫法為“應(yīng)符合……規(guī)定”或“應(yīng)按……執(zhí)行”,。