說(shuō)自動(dòng)駕駛之前我們得說(shuō)說(shuō)5G,，正是因?yàn)橛辛?G技術(shù),，才使得自動(dòng)駕駛走上了“快車(chē)道”。5G網(wǎng)絡(luò)大概是在去年開(kāi)始不斷的有新聞傳出，因此廣大車(chē)主和網(wǎng)友們開(kāi)始慢慢地了解到關(guān)于5G網(wǎng)絡(luò)的信息,，越來(lái)越多的人開(kāi)始期待網(wǎng)速更快的下一代5G網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的來(lái)臨,。就在前陣子“華為公主”孟晚舟案件爆發(fā)后，一夜間全國(guó)人民都知道5G網(wǎng)絡(luò)這么個(gè)新生事物了,。5G究竟是個(gè)啥,？我就不用復(fù)雜難懂的文字來(lái)描述了，放一張圖給大家看,，看完你就明白了,。

5G網(wǎng)絡(luò)正是因?yàn)橛兄咚俚挠嵦?hào)處理能力，因此在5G技術(shù)誕生的初期,，就有人想到5G技術(shù)可能會(huì)被應(yīng)用到未來(lái)的智能交通當(dāng)中,。如今隨著5G網(wǎng)絡(luò)與人工智能逐漸融入智能交通系統(tǒng)，交通系統(tǒng)的安全性,、可靠性,、效率不斷增強(qiáng)。借助新一代通信網(wǎng)絡(luò)與數(shù)據(jù)處理能力,，整個(gè)智能交通系統(tǒng)的運(yùn)行效率不斷提升,，能量損耗持續(xù)下降，整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程變得更安全,、更便捷,。

3月27日，在博鰲亞洲論壇上,，國(guó)內(nèi)首個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)5G試點(diǎn)項(xiàng)目首次亮相,。并對(duì)外展示了一條長(zhǎng)達(dá)1.1公里的示范展示車(chē)道。博鰲智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)及5G應(yīng)用試點(diǎn)項(xiàng)目是我國(guó)首個(gè)同時(shí)開(kāi)展5G試點(diǎn)和5.9GHz車(chē)聯(lián)網(wǎng)直連通信頻段試點(diǎn)的項(xiàng)目,。

該項(xiàng)目涵蓋了一系列智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)典型應(yīng)用場(chǎng)景,，如前方急彎提醒、道路施工提醒,、紅綠燈車(chē)速引導(dǎo),、緊急車(chē)輛避讓?zhuān)约?G應(yīng)用展示等。該項(xiàng)目集聚了國(guó)內(nèi)多家技術(shù)領(lǐng)先的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)自主品牌,，包括一汽紅旗,、鄭州宇通、上汽榮威等主流車(chē)企,，而5G網(wǎng)絡(luò)的設(shè)備提供商不用說(shuō)都知道是華為,。

據(jù)北京交通委官媒報(bào)道，今年年內(nèi)京雄高速將實(shí)現(xiàn)實(shí)質(zhì)性開(kāi)工,。作為雄安新區(qū)規(guī)劃中的一條縱向高速，京雄高速完工通車(chē)后,，將實(shí)現(xiàn)雄安新區(qū)與北京的快速聯(lián)系,，同時(shí)在北京西南方向新增一條放射線(xiàn),，緩解北京西南方向既有交通壓力。

根據(jù)規(guī)劃,，京雄高速的起點(diǎn)位于西南五環(huán)京良路立交往北1.6公里處,，向西跨越永定河后進(jìn)入房山區(qū)，最終向南延伸至市界與京雄高速河北段相接,。其中,，北京段全長(zhǎng)27公里，河北段70公里左右,，雙向均為八車(chē)道,。在綠色生態(tài)方面，考慮到京雄高速穿越永定河等生態(tài)區(qū),，設(shè)計(jì)上將采用大跨徑高架橋,，盡量減少橋墩布設(shè)，橋下空間恢復(fù)成城市綠地,，同時(shí)對(duì)路面雨水進(jìn)行單獨(dú)收集排放,。

值得注意的是，京雄高速的設(shè)計(jì)將智慧創(chuàng)新理念貫穿始終,，其內(nèi)側(cè)兩條車(chē)道作為智慧駕駛專(zhuān)用車(chē)道,，能夠?qū)崿F(xiàn)車(chē)路協(xié)同和自動(dòng)駕駛，同時(shí)進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化和智慧收費(fèi)方面的研究應(yīng)用,。也就是說(shuō),，京雄高速將是我國(guó)第一條擁有自動(dòng)駕駛專(zhuān)用車(chē)道的高速公路。

技術(shù)進(jìn)化的腳步一刻不會(huì)停下,，“更省力,、更省時(shí)、更便捷,、更智能”的主題在未來(lái)相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)不會(huì)有太大變化,。5G與智慧交通的結(jié)合運(yùn)用是機(jī)遇更是挑戰(zhàn)：一方面我們看到它給社會(huì)帶來(lái)的巨大“技術(shù)紅利”；另一方面目前的法律法規(guī)尚不允許沒(méi)有人類(lèi)駕駛員（或安全員）的自動(dòng)駕駛車(chē)輛上路,，自動(dòng)駕駛車(chē)輛出現(xiàn)交通事故的責(zé)任劃分也將是一大問(wèn)題,。