最初是通用在戰(zhàn)后，將這坦克上的液力變矩器,，放在了汽車(chē)上用的,。由于后來(lái)發(fā)現(xiàn)還挺好用，自此就變成了現(xiàn)代AT的雛形,。從3AT開(kāi)始發(fā)展,，3AT到4AT用了20年；從4AT到5AT用了30年,；再到現(xiàn)在的8AT,、9AT、10AT,。

歷經(jīng)多年的發(fā)展AT變速箱算是比較成熟了,。知名的AT：采埃孚AT、通用AT,、愛(ài)信AT,。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),，將一套AT變速箱內(nèi)比作兩部風(fēng)扇。工作原理好比如一部是通電風(fēng)扇吹著另一部不通電的產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng),，從而帶動(dòng)汽車(chē)運(yùn)行,。

專(zhuān)業(yè)來(lái)說(shuō)，AT變速箱就是在一個(gè)充滿液體的空間內(nèi)裝上兩個(gè)渦輪葉片,，分別和動(dòng)力輸出端和輸入端相連接,，實(shí)現(xiàn)在兩個(gè)葉片之間進(jìn)行動(dòng)力轉(zhuǎn)換；

動(dòng)力輸入端的葉輪輸出強(qiáng)大的氣流用來(lái)推動(dòng)動(dòng)力輸出端的葉輪,，從而使變速箱產(chǎn)生動(dòng)力,。

優(yōu)點(diǎn)：1、換擋快,，而且平順,；2、可以不中斷動(dòng)力來(lái)?yè)Q擋,，頓挫感不明顯,；3、基礎(chǔ)好,，質(zhì)量可靠,，問(wèn)題較少。

缺點(diǎn)：1,、傳動(dòng)效率低,，導(dǎo)致燃油經(jīng)濟(jì)性較差；2,、AT“工藝復(fù)雜”后期維護(hù)成本較高,。

對(duì)于雙離合大家的第一印象可能是頓挫感,！確實(shí),，大眾的DSG變速箱是存在這個(gè)問(wèn)題，但并不是所有的雙離合都叫DSG,。要知道連寶馬,、保時(shí)捷、蘭博基尼諸如此類(lèi)都在用的雙離合,，要是雙離合不行的話這些車(chē)會(huì)安排上嗎,？

而目前很多家用轎車(chē)都搭載了雙離合變速箱，而雙離合體現(xiàn)在干濕兩種形態(tài),，或者布局方式,。而出名的雙離合有這幾款：DCT變速箱、大眾DSG、保時(shí)捷PDK,、寶馬DKG,。

簡(jiǎn)單理解，雙離合器就是在一個(gè)變速器中實(shí)現(xiàn)兩個(gè)手動(dòng)變速器的功能,。

專(zhuān)業(yè)理解,，雙離合器變速器使用兩個(gè)離合器,但沒(méi)有離合器踏板,。在雙離合器變速器中,各離合器單獨(dú)運(yùn)轉(zhuǎn),。

一個(gè)離合器控制奇數(shù)擋(一擋、三擋,、五擋和倒擋),另一個(gè)離合器控制偶數(shù)擋(二擋,、四擋和六擋)。

這樣,不需要中斷從發(fā)動(dòng)機(jī)到變速器的動(dòng)力傳送就可以換擋,。

優(yōu)點(diǎn)：1,、換擋時(shí)間短，換擋快,，換擋直接,；2、動(dòng)力輸出直接,，損失少,，相對(duì)省油；3,、能有效輸出發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力,。

缺點(diǎn)：1、低速頓挫感明顯（干式雙離合較明顯）,；2,、小排量車(chē)型搭配雙離合，低轉(zhuǎn)速扭矩不足,；3,、電子元件較多，造價(jià)高,，電子故障率高,。

CVT變速箱一直是家轎和消費(fèi)者都青睞的對(duì)象,。雖說(shuō)CVT沒(méi)有一點(diǎn)樂(lè)趣,，但由于其低廉的成本，簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)“圈粉無(wú)數(shù)”,。對(duì)于買(mǎi)菜車(chē)而言,，似乎CVT是“最好選擇”。

（課外科普，CVT發(fā)明者是達(dá)芬奇,。1490年達(dá)芬奇就畫(huà)出了第一臺(tái)CVT的手稿,。）

CVT結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，基本無(wú)異,。所以出名的CVT很多,，但目前比較出名的就是日產(chǎn)上的JATCO變速箱。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),，CVT結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,，就一主動(dòng)軸，一從動(dòng)軸加上鋼帶,。在我們?nèi)粘Ｉ钪?span style="max-width: 100%;color: rgb(255, 169, 0);box-sizing: border-box !important;word-wrap: break-word !important;">最簡(jiǎn)單的CVT就是帶變速器的單車(chē),。后輪的齒輪盤(pán)越大，踩起來(lái)越費(fèi)勁,。

專(zhuān)業(yè)來(lái)說(shuō),，CVT結(jié)構(gòu)比傳統(tǒng)變速器簡(jiǎn)單,體積更小,它既沒(méi)有手動(dòng)變速器的眾多齒輪副,也沒(méi)有自動(dòng)變速器復(fù)雜的工作原理如何行星齒輪組,它主要靠主、從動(dòng)輪和金屬帶來(lái)實(shí)現(xiàn)速比的無(wú)級(jí)變化,。

優(yōu)點(diǎn)：1,、平順性最好，頓挫感不明顯,；2,、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造價(jià)便宜,，維修方便,；3、體積小,，質(zhì)量輕,，省油。

缺點(diǎn)：1,、不能承受暴力駕駛,，缺乏駕駛樂(lè)趣；2,、不能頂住大扭矩,；3、傳動(dòng)鋼帶易斷,；4,、鋼帶傳動(dòng)會(huì)有震感。