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?? 作為今年第一個(gè)汽車(chē)盛事，2021上海車(chē)展正如火如荼地進(jìn)行中,，香車(chē)美女可謂應(yīng)有盡有,。今年上海車(chē)展的關(guān)鍵詞是“擁抱變化”，從在媒體日舉行的高達(dá)138場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)中,，轱轆哥發(fā)現(xiàn),，“變化”在車(chē)企中的體現(xiàn)不外乎電動(dòng)化和智能化，因?yàn)椴簧賯鹘y(tǒng)車(chē)企都推出了自己得意的純電動(dòng)產(chǎn)品,。恰逢世界地球日,，轱轆哥跟大家聊聊這屆上海車(chē)展各大車(chē)企的電動(dòng)車(chē)大招。不得不說(shuō),，不少品牌今年是鐵了心要在純電動(dòng)市場(chǎng)上大展拳腳。除了特斯拉展臺(tái),，比較有亮點(diǎn)的純電動(dòng)車(chē)是BBA這三家豪華品牌,。首先我們來(lái)看看奔馳。奔馳在本屆上海車(chē)展帶來(lái)了9款重磅新車(chē),，其中包含在中國(guó)首秀的EQA,、EQS，以及全球首秀的EQB,，陣容不可謂不強(qiáng)大,。其中最具看頭的無(wú)疑是全新EQS。作為奔馳旗下的旗艦級(jí)純電轎車(chē),，無(wú)論是設(shè)計(jì),、智能水平以及動(dòng)力表現(xiàn)，EQS絕對(duì)撐得起其旗艦的身份,。至于EQA和EQB,，其亮點(diǎn)雖然不及“大哥”EQS,，但作為奔馳EQ系列的全新產(chǎn)品，全新EQA和全新EQB更“接地氣”,，盡管這兩款新車(chē)的定位與GLA,、GLB在豪華燃油SUV市場(chǎng)的幾乎一致，但偏少的同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手以及均超過(guò)500km的續(xù)航能力等優(yōu)勢(shì),，EQA和EQB在國(guó)內(nèi)上市后有望收獲到不錯(cuò)的市場(chǎng)熱度,。寶馬展臺(tái)同樣亮相了旗艦純電動(dòng)SUV——寶馬iX，這款車(chē)高度還原了iNEXT概念車(chē)的設(shè)計(jì)理念,，諸多黑科技是寶馬iX的最大亮點(diǎn),，如第八代iDrive系統(tǒng)、AI技術(shù)以及5G技術(shù)等等,，將寶馬汽車(chē)的智能科技提升到一個(gè)新的高度,。百公里不到5s的加速能力、充電10min即可增加120km續(xù)航的充電能力,，在豪華中大型純電SUV市場(chǎng)中非常少見(jiàn),。根據(jù)規(guī)劃，寶馬到2025年在中國(guó)交付的車(chē)型中,，有四分之一將是純電動(dòng)車(chē),，而在此之前，寶馬集團(tuán)將推出至少12款純電動(dòng)車(chē),。可以預(yù)見(jiàn),，寶馬接下來(lái)將會(huì)推出其他定位更親民的純電動(dòng)產(chǎn)品,。在德系豪華三強(qiáng)中，奧迪e-tron成為了最早全球發(fā)布且最早在國(guó)內(nèi)上市的純電車(chē)型,。隨著奧迪在國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)的深入布局,，奧迪e-tron國(guó)產(chǎn)版、奧迪e-tron Sportback也已上市,。在本屆上海車(chē)展上,，奧迪亮相了新款?yuàn)W迪Q2L e-tron以及奧迪A6 e-tron concept兩款較為重磅的純電動(dòng)車(chē)。相比奔馳和寶馬,，奧迪品牌的打法有些不一樣,。奧迪先以?shī)W迪e-tron進(jìn)口版和奧迪Q2L e-tron兩款定位相差大的產(chǎn)品打下市場(chǎng)，再往中間發(fā)展,。而從目前來(lái)看,，奧迪也著手進(jìn)口豪華純電動(dòng)轎車(chē)市場(chǎng)，開(kāi)拓更多的新能源市場(chǎng)份額,。自主品牌方面,，越來(lái)越多純電動(dòng)車(chē)型往高端路線走，如在車(chē)展前夕上市的極氪001,、嵐圖首款產(chǎn)品嵐圖FREE首次亮相上海車(chē)展,、智己品牌旗下的智能純電動(dòng)轎車(chē)智己L7，另一款智能純電SUV智己LS7等等,。這幾款車(chē)并非概念車(chē),，而且從數(shù)據(jù)來(lái)看，這三家車(chē)企在面對(duì)外企的新能源攻勢(shì)時(shí),，依然保持自己的推新節(jié)奏,，積極向上開(kāi)花。當(dāng)然,，也有不少的自主純電動(dòng)車(chē)并非主打高端,，而是主打差異化優(yōu)勢(shì)，如歐拉的閃電貓,、朋克貓以及五菱宏光MINIEV敞篷版,。閃電貓是歐拉品牌的第一款純電超跑，整車(chē)風(fēng)格與帕拉梅拉相似,；朋克貓主打復(fù)古情懷,，但又融合了不少現(xiàn)代科技；五菱宏光MINIEV本身的熱度就很高,，更加個(gè)性的敞篷設(shè)計(jì)更是滿足了不少年輕人的需求,，并有望在明年就量產(chǎn)。綜合來(lái)看,，這些展車(chē)的熱鬧程度并不比其他展臺(tái)低,。不得不說(shuō)，這一屆上海車(chē)展,，自主品牌給轱轆哥帶來(lái)了不少驚喜,。從近幾年的車(chē)展上，自主品牌推出的純電動(dòng)車(chē)都在往高端路線走,，這屆上海車(chē)展自主品牌的純電動(dòng)車(chē),，不只是拼命地向上開(kāi)花，還推出了不少個(gè)性化產(chǎn)品,，打下年輕人市場(chǎng),。在轱轆哥看來(lái)，自主品牌與外企爭(zhēng)奪高端市場(chǎng)很重要,，但“接地氣”也是拿下更多市場(chǎng)份額的關(guān)鍵,。除此之外,，根據(jù)轱轆哥的觀察,，其實(shí)大部分品牌在純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)都有布局,，但從上海車(chē)展的亮相情況來(lái)看，不少車(chē)企亮相的要么是第一款純電動(dòng)車(chē),，要么是純電動(dòng)概念車(chē),，或者只是公布一些新能源產(chǎn)品規(guī)劃，產(chǎn)品依然遙遙無(wú)期,。新能源車(chē)早已成為不可阻擋的發(fā)展趨勢(shì),，前段時(shí)間越來(lái)越多車(chē)企公布了禁售燃油車(chē)的截止時(shí)間，而在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng),，新能源車(chē)領(lǐng)域的發(fā)展空間尤為寬闊,，預(yù)計(jì)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占比將提升到25%左右，更被眾多車(chē)企認(rèn)為中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)是一份巨大的“蛋糕”,，即便是一些不算主流的車(chē)企,，也希望依靠新能源產(chǎn)品來(lái)翻身。前幾年,，新能源市場(chǎng)發(fā)展兇猛,，國(guó)內(nèi)的造車(chē)新勢(shì)力曾超100家，然而如今活下來(lái)的造車(chē)新勢(shì)力不多了,。轱轆哥認(rèn)為,，而目前還處在新能源市場(chǎng)頭部的車(chē)企都具備這幾個(gè)條件：充足的資金補(bǔ)給、強(qiáng)大的品牌影響力,、雄厚的技術(shù)支持以及完善的企業(yè)制度,，那些被淘汰的車(chē)企無(wú)外乎缺乏其中的某些條件。那么問(wèn)題來(lái)了：如果有一家車(chē)企,，帶著充足的資金力量強(qiáng)勢(shì)入局,，成為主流車(chē)企的概率有多少？我們知道,，資金可以彌補(bǔ)技術(shù)、制度的優(yōu)勢(shì),，但是強(qiáng)大品牌影響力需要多年的辛勤經(jīng)營(yíng)以及消費(fèi)者的口口相傳才能形成,。從理性的角度而言，轱轆哥認(rèn)為這類車(chē)企成為主流的概率與時(shí)間成正相關(guān),，短期內(nèi)并不會(huì)有太多效果,。越來(lái)越多車(chē)企加快了純電動(dòng)產(chǎn)品的研發(fā)速度，因此今年上海車(chē)展中的新能源車(chē)越來(lái)越多,，也越來(lái)越讓人心動(dòng),，這些新能源車(chē)甚至還有點(diǎn)要搶燃油車(chē)的風(fēng)頭。隨著產(chǎn)品實(shí)力的逐步提升,，新能源車(chē)未來(lái)有望成為消費(fèi)者的出行首選,，不過(guò)現(xiàn)在最重要的是如何夯實(shí)群眾基礎(chǔ),。 【上海車(chē)展 | 雷克薩斯展臺(tái)】 【上海車(chē)展 | 日產(chǎn)展臺(tái)】 ?
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