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日產(chǎn)汽車可能是近幾年在中國市場日子最為舒心的跨國車企,，在華連續(xù)六年銷量破百萬臺輛,、品牌煥新提速、技術(shù)日產(chǎn)形象深入人心,。這一切主要得益于日產(chǎn)汽車不斷加快各項技術(shù)的導(dǎo)入,。
在中國市場的“高歌猛進”也激發(fā)了日產(chǎn)汽車的信心和斗志。4月19日,，日產(chǎn)汽車攜全新一代奇駿及最新純電動跨界SUV車型Ariya等多款新車亮相2021上海車展,。另外，日產(chǎn)汽車也宣布將e-POWER技術(shù)引入中國市場,。 
在車展的展臺之外,，日產(chǎn)汽車釋放的信號同樣引人關(guān)注。東風汽車有限公司副總裁,、東風日產(chǎn)乘用車公司總經(jīng)理安東尼·巴瑟斯和東風汽車集團有限公司黨委常委,、副總經(jīng)理，東風汽車有限公司執(zhí)行副總裁,、東風日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理陳昊在專訪環(huán)節(jié)就業(yè)界關(guān)心的焦點問題回答了記者提問,，部分信息透露出計劃進入“Nissan NEXT”轉(zhuǎn)型的日產(chǎn)汽車后勁十足。 
東風汽車集團有限公司黨委常委,、副總經(jīng)理,，東風汽車有限公司執(zhí)行副總裁,、東風日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理陳昊 如果評這屆上海車展上人氣最旺的車型,，全新一代奇駿絕對排在前面,，各路粉絲都不間斷在這款車周圍。這款車之所以能夠在上海車展上如此火爆,，其實還是老款奇駿打下的深厚群眾基礎(chǔ),。陳昊表示：“這一代的奇駿是從2014年導(dǎo)入，7年來在中國銷量累計近130萬,，這款車不僅見證中國的快速成長,，也在中國影響了許多消費者?！比绱她嫶蟮挠脩艋鶖?shù),，自然是天生自帶流量。不過,，全新一代奇駿本身也足夠優(yōu)秀,，因為它是日產(chǎn)史上規(guī)模最大、復(fù)雜程度最高的項目之一,，目標是打造Best in One的全新一代奇駿,。“我們在新車的身上投入了190億,，希望這個能一舉成為東風日產(chǎn)旗艦車型,，用實力滿足消費者對它的期待與想象?！卑矕|尼·巴瑟斯同樣對全新一代奇駿抱有高度期待,。確實，轱轆哥在現(xiàn)場也能明顯感覺到這款車的巨大變化,。首先,，它在設(shè)計方面就“先聲奪人”。雖然現(xiàn)款奇駿也帶有一些硬派的氣質(zhì),，不過整體還是“居家暖男”的形象,，而全新一代奇駿不得不說“剛”了很多。無論是兇悍的前臉還是變得凌厲的車身線條與現(xiàn)款車型相比都有著不小的變化,。面對日益挑剔的消費者,，全新一代奇駿自內(nèi)飾設(shè)計和用料上也是毫不吝嗇。大面積真皮包裹,，12.3英寸全液晶儀表盤,、9英寸懸浮式多媒體顯示屏、小巧的電子檔桿等,，都提升了內(nèi)飾的豪華感和科技感,。相比現(xiàn)款車型,，全新一代奇駿整體尺寸有所增加,。新車長寬高分別為4681×1840×1730mm,，軸距2706mm，擁有更寬敞的駕乘空間的同時保持了5座和7座兩種座艙布局,。最令人驚喜的,，莫過于全新一代奇駿搭載最新開發(fā)的1.5T VC-TURBO發(fā)動機。據(jù)官方介紹,，這是一款可變壓縮比的發(fā)動機,，發(fā)動機壓縮比能在8:1-14:1之間的智能切換，最大功率150kW,、最大扭矩300N·m,、綜合工況油耗5.8L/100km，功率和扭矩表現(xiàn)全面超越現(xiàn)款奇駿QR25發(fā)動機,。傳動方面,，新車將采用模擬8速擋位的CVT變速箱。值得一提的是,，作為出自全新CMF-CD平臺的首款SUV,，全新一代奇駿搭載全新4×4-i智能全模式四驅(qū)，擁有自動,、運動,、經(jīng)濟、越野,、雪地5種模式,，通過全地形四驅(qū)控制系統(tǒng)，實現(xiàn)一鍵切換,，更好地應(yīng)對多樣化出行環(huán)境,。可以說,，這也是全新一代奇駿與同級競爭最大的優(yōu)勢,。除了全新一代奇駿的星光閃耀外,，另一款黑科技新能源產(chǎn)品Ariya也一同亮相,。之所以稱之為黑科技，是因為這款A(yù)riya融合日產(chǎn)汽車強大的SUV基因與十余年純電動汽車成功經(jīng)驗,，代表目前“日產(chǎn)智行”的最高水平,。另外，還是作為日產(chǎn)20年來首次換標車型的身份而存在,，由此可見Ariya的意義,。可以說,，Ariya不僅奠定了日產(chǎn)汽車的新基調(diào)，代表了日產(chǎn)品牌的新面貌,，而且將與搭載e-POWER技術(shù)的車型共同開啟在中國市場的電動化時代新篇章,。用安東尼·巴瑟斯的話來說：“不管是從2010年聆風到2018上市的軒逸，到我們現(xiàn)在正式發(fā)布的e-POWER,，以及即將導(dǎo)入中國的Ariya,。它們都體現(xiàn)了我們在電驅(qū)化方面的進一步布局?！?/span>在日產(chǎn)汽車看來,，e-POWER也是汽車電動化的路徑之一，該技術(shù)最大的特點在于它是100%燃油發(fā)電,、100%全時電驅(qū),。“作為一種不用充電的電驅(qū)技術(shù),，油發(fā)電,，純電驅(qū)，各司其職,。借助全時電驅(qū),、高效發(fā)電、閃充閃放三大技術(shù)特點,，減少客戶的里程焦慮,，又保持了純電車的駕乘體驗?！标愱徽J為e-POWER能給中國消費者帶來的良好體驗,。陳昊還表示，搭載這一先進技術(shù)的東風日產(chǎn)軒逸將在今年下半年正式推向市場,。而到2025年,，東風日產(chǎn)將推出6款搭載e-POWER技術(shù)的車型，此外還將推出3款電動車,。目前,，純電動汽車普及尚需時日，因為技術(shù)和配套還在逐步完善中,。而燃油車目前被政策擠壓得厲害,，所以混動會逐漸成為燃油車的標準制式，而日產(chǎn)e-POWER技術(shù)正是要在混動領(lǐng)域卡位,，以實現(xiàn)未來與豐田和本田等老對手競爭中不落下風,。值得一提的是，東風日產(chǎn)還擁有VC-Turbo超變擎、Zero Emission日產(chǎn)純電等先進動力技術(shù),，它們將和e-POWER一起,，為消費者帶來更加多樣化的動力選擇。從日產(chǎn)汽車攜多款車型參展,，以及與東風日產(chǎn)高層的訪談中不難發(fā)現(xiàn),，東風日產(chǎn)憑借與生俱來發(fā)“敢為”精神和行業(yè)嗅覺，準確抓住時代變遷的風向,，重點布局三大領(lǐng)域和五大技術(shù),。隨著更多新車型、新技術(shù)的引入,，日產(chǎn)汽車未來的銷量將會更上一層，而新能源布局也將成為日產(chǎn)一個全新的增長點,，未來更加值得期待,。
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