中國有一個大家都耳熟能詳?shù)木b號,，叫做“基建狂魔”,。基建,，就是“基本建設(shè)”,，說白了，就是修公路,、鐵路,、橋梁,、工業(yè)和民用建筑（包括改建、擴(kuò)建）,，造機(jī)器設(shè)備,、車輛船舶，也算,。

作為一個后發(fā)國家,，中國大搞基建是必須的。但搞到“狂魔”的程度,，也確實為史上所罕見,。

大建高鐵，組網(wǎng)運(yùn)行,，世界第一?。▓D片來源見水印）

到2020年底,，中國高鐵總里程已達(dá)3.79萬公里,，占世界高鐵三分之二以上，是唯一高鐵組網(wǎng)運(yùn)行的國家,。高速公路里程已超過14萬公里,，是世界上規(guī)模最大的高速公路系統(tǒng)，同時還以每年建成3000公里的速度增長,。世界排名前10位的跨海大橋,，有5座在中國，排名前10的斜拉橋,，6座在中國,，排名前10的懸索橋，7座在中國,。

中國基建不僅在國內(nèi)“狂”,，還輸出國外，非洲的坦贊鐵路,、里約奧運(yùn)地鐵,、非盟會議中心等，都是中國基建的杰作,。

全球第一,！

要達(dá)到這樣令人驚嘆的基建水平，既需要遠(yuǎn)大的眼光,，更需要有充足的物質(zhì)基礎(chǔ),。搞工業(yè)建設(shè)，基本建設(shè)，最重要的物質(zhì)基礎(chǔ),，就是鋼鐵,。中國有世界第一的基建規(guī)模，正是因為有世界第一的鋼鐵產(chǎn)量,。

鋼鐵是現(xiàn)代社會的骨架,，沒有鋼鐵就沒有現(xiàn)代文明。中國鋼鐵工業(yè)最直接的受益者,，就是中國的國防工業(yè),，坦克、火炮,、軍艦，乃至航天,，都得用到各種各樣的鋼,。有了保質(zhì)保量的鋼鐵，才能造出足夠的武器裝備,，保家衛(wèi)國,。

但是用來制造武器的鋼材，屬于指標(biāo)比較高的特種鋼,，普通鋼是不行的,。所以，中國的鋼鐵工業(yè)不僅要在數(shù)量上達(dá)標(biāo),，質(zhì)量上也得突破,。

缺了鋼鐵，連根槍管也造不出來

比如裝甲鋼,，要求具有良好的塑性和韌性,，同時還得達(dá)到240-450HBW的布氏硬度，又要硬又要柔,，要解決這個矛盾可不容易,。

槍管的要求要低一些，但也低不了多少,。而且,，不只是要頂?shù)米∵@樣的壓力和溫度，壽命還要夠用,。解決辦案,，就是在鋼的配方和冶煉方法上下功夫，一般是加鎳,、鉻等元素,，以提高鋼材的性能。

建國初期，我國探明的鎳資源很少,，所以這條路在當(dāng)時走不通,。于是中國的科研人員嘗試用硼這種元素。

硼,，Baron,，長這樣

硼是一種非金屬元素，是硬度僅次于金剛石的物質(zhì),，鋼中加入硼后,，硬度會變得非常高，同時具有高耐磨性和抗疲勞性,。

經(jīng)過努力,，中國科研人員終于研制出了合格的含硼鋼，在資源不足的情況下,，解決了槍管制造問題,。

沒有特種鋼，就沒有航母

迄今為止,，中國在特種鋼方面已經(jīng)取得了長足進(jìn)步,，比如潛艇耐壓殼用鋼，航母甲板用鋼,，全都能自己解決了,，要知道，這些東西都是美俄這些國家嚴(yán)格管制的產(chǎn)品,，只能自研,，無法依靠進(jìn)口——中國的崛起，來自于鋼鐵鑄就的底氣,！

當(dāng)然,，鋼鐵鑄就的，并不僅僅是軍事,。比如,，高強(qiáng)度的硼鋼，就被重視安全的汽車廠商看中了,，用在了汽車上,。硼鋼用的多，是良心,；硼鋼用的好,，是能力。

而汽車行業(yè)用硼鋼又多又好的,，就是沃爾沃,，不僅是硼鋼的最早使用者，旗下的XC90硼鋼使用占比達(dá)到了40%！

能造槍造炮的硼鋼,，用在了汽車上,，這車得有多結(jié)實？

疊車,，沃爾沃保留節(jié)目了,，一般人玩不起

OK，讓我們來瞅一瞅平常不容易看到的刺激表演,。

第一個出場的是祖?zhèn)骷寄堋隘B疊樂”,，將6輛沃爾沃XC60頭尾交替垂直疊起來。而且,，沃爾沃亞太區(qū)CEO,，全程都在最下面那輛車?yán)锎螂娫挘H測自家產(chǎn)品的“抗壓”能力,，終究是一人一車“扛”下了所有,。

視頻來自沃爾沃汽車聯(lián)合知乎拆車實驗室

6輛車12噸重量都如此從容不迫，打電話,，聊微信，袁總對于安全信心是如此的“凡爾賽”,。疊車完成后,，他從容不迫推門下車，回頭看著“疊疊樂”,，非常滿意,。軍武菌表示，這很沃爾沃,！

“硬剛”到底,！沃爾沃的名場面不止于此。最近東方衛(wèi)視的綜藝節(jié)目極限挑戰(zhàn)——“30米高空自由落體”,，也是嚇壞了節(jié)目里的所有明星,。

過程很簡單，一輛沃爾沃XC60,，用吊車提到30米的高度,，然后一丟……30米，10層樓的高度,，撞地速度約每小時88公里,，已經(jīng)超過了城市快速路的限速，相當(dāng)于模擬了一次高速“追尾”地球的事故,。

伴隨著猛烈撞擊,，汽車重重墜地，然而乘員艙卻沒有變形，AB柱依然堅挺,，假人也沒有“受傷”,。真的是點開就震驚

《極限挑戰(zhàn)》節(jié)目中的沃爾沃XC60高空墜落試驗

通過這兩項簡單粗暴的直接演示，相信你一定會對沃爾沃的高安全性有非常直觀且立體的感受,。

為什么沃爾沃汽車如此結(jié)實和安全,？

紅色部分就是堅硬的硼鋼

首先，材料過硬,。

硼鋼屬于熱成型鋼,，抗拉強(qiáng)度高達(dá)1300-1600 MPa，屈服度達(dá)1000Mpa之上,，每平方厘米能承受15噸以上壓力,，為普通鋼材的3-4倍，硬度僅次于陶瓷,，又具有鋼的韌性,，有些指標(biāo)甚至超過了軍艦和潛艇所用的鋼材，可防手槍直射,，鉆頭都很難鉆動,，強(qiáng)度驚人，數(shù)據(jù)優(yōu)秀,。

好鋼用在刀刃上,，硼鋼車架牢牢護(hù)住人

如此硬朗的材料，再加上沃爾沃首創(chuàng)的籠式車身設(shè)計,，人就像坐進(jìn)了坦克一樣安全,。

從“30米墜車”的試驗中，我們只看到前部吸能潰縮,，而容納人員的主框架完好無損,，車門能順利打開，內(nèi)部無碎裂變形,，如果遭遇事故,，人員將得到良好保護(hù)，可以迅速脫身,。

第二,，沃爾沃在安全領(lǐng)域方面的研究和創(chuàng)新獨(dú)樹一幟，有自己的獨(dú)門絕活,。

1970年,，沃爾沃成立了“汽車安全中心”，對行車過程中的各種情況都進(jìn)行了研究,，測試用的假人造價不菲,，各個車型在IIHS,、Euro-NCAP、NHTSA等各種碰撞測試中,，常年穩(wěn)居榜首,，安全性首屈一指。

美國公路安全保險協(xié)會（IIHS）進(jìn)行的2021年新汽車安全評估中,，沃爾沃包括XC60,、XC90等14種車型獲得了TSP+（TOP SAFETY PICK PLUS）的結(jié)果，是贏得TSP+最多的單一品牌,，不愧是安全大戶,！

除了被動安全，沃爾沃的獨(dú)創(chuàng)的全新City Safety城市安全系統(tǒng),，能實現(xiàn)緊急避讓,、對面來車主動避讓功能和帶自動轉(zhuǎn)向盲點監(jiān)測功能，XC60還是同級唯一配置Pilot Assist領(lǐng)航輔助系統(tǒng)的車型,。另外,，內(nèi)飾都做到了母嬰級，新車毫無異味,，65度下也無有害物排放,，真是從里到外的安全。

這樣的成就,，來自于沃爾沃先天的基因——沃爾沃創(chuàng)始人,，阿薩爾和古斯塔夫·拉爾森曾說：“駕駛汽車的是人，所以沃爾沃品牌成立的根基,，是必須保證安全,?！?/p>

你知道三點式安全帶是他發(fā)明的嗎,？

沃爾沃重視人類的生命，勝于企業(yè)利潤,，甚至無償提供了汽車安全歷史中最偉大的發(fā)明——三點式安全帶專利,，供全世界免費(fèi)使用。1985年,，沃爾沃工程師尼爾斯·博林發(fā)明的三點式安全帶被德國專利局評為“1885-1985百年間對人類最具貢獻(xiàn)的八大發(fā)明之一”,。至今為止，這項發(fā)明已經(jīng)拯救了數(shù)百萬生命,。

我們開汽車,，是為了安全到達(dá)目的地，而不是冒險玩命,。

安全,，對沃爾沃來說,，是第一目標(biāo)，對我們來說,，更是終極需求——當(dāng)你坐進(jìn)沃爾沃的駕駛室之時,，被堅硬的鋼材所包裹，被重視安全的態(tài)度所守護(hù),，是一種幸福,，或者說，幸運(yùn),。