近日,，特斯拉在社交媒體上公布了4680的新型電池及其生產(chǎn)線視頻，并稱這一產(chǎn)線將用于美國(guó)得克薩斯州和柏林的超級(jí)工廠,。

按照之前馬斯克的介紹,，直觀來(lái)說(shuō)，新的“4680”電池能量密度提高了5倍,，續(xù)航里程提高了16%,，動(dòng)力提高了6倍。

但是,，馬斯克也表示,，要生產(chǎn)這種新型的電池仍然面臨巨大的不確定風(fēng)險(xiǎn)，美國(guó)加州的弗里蒙特和中國(guó)上海的超級(jí)工廠大規(guī)模生產(chǎn)這種新技術(shù)的電池可能還需要兩年左右時(shí)間,。

也正是由于特斯拉的“自知之明”,，所以在此期間仍然不斷加大與電池供應(yīng)商之間的關(guān)系,。但是今天要說(shuō)的主角，不是特斯拉,，而是以色列公司StoreDot,。

起點(diǎn)鋰電大數(shù)據(jù)了解到，日前,，以色列公司StoreDot宣布成功生產(chǎn)出新型快速充電電池,，只需5分鐘就能充滿電。目前,，該公司與中國(guó)EVE能源公司合作,，在現(xiàn)有的鋰離子生產(chǎn)線上成功在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)了1000臺(tái)這種電池。

StoreDot表示這項(xiàng)技術(shù)具有商業(yè)可行性,。因?yàn)樵诂F(xiàn)有的生產(chǎn)線可以直接生產(chǎn),，并不需要新的或者更加高級(jí)的生產(chǎn)設(shè)備，這也就直接表明了這種電池的生產(chǎn)并不會(huì)增加成本,，而且已經(jīng)可以生產(chǎn),。尤其要指出的是，這項(xiàng)技術(shù)不僅使得電池充電速度更快,，并不需要另外特殊設(shè)計(jì)的充電器,。

據(jù)悉，StoreDot一直專注于電動(dòng)汽車(chē)電池技術(shù)的研發(fā),，去年12月，其首席執(zhí)行官Doron Myersdorf就談到了這個(gè)項(xiàng)目,。他表示,，之所以能夠?qū)崿F(xiàn)快速充電速度，是因?yàn)橛霉璧冉饘倌z體取代了電池陽(yáng)極中的石墨,。硅可以用來(lái)提高能量密度,，從而提高容量或者提高充電速度。

但是,，提高容量或者提高充電速度只能選擇其一,，不能兼得，所以StoreDot更專注于后者,，通過(guò)放棄部分電池大約10%到15%的續(xù)航能力以換取快速充電,。但是在其他材料和電池循環(huán)壽命方面，StoreDot并沒(méi)有說(shuō)明,。

在2019年,，StoreDot的這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)在兩輪車(chē)和商用無(wú)人機(jī)上做了實(shí)驗(yàn)，并且都在幾分鐘內(nèi)充好電,。與之不同的是,，這一次采用獨(dú)立的電池,，并且最終有望實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。據(jù)了解,，第一代樣品更多的是概念證明,，證明該技術(shù)具有足夠的可擴(kuò)展性，可以被廣泛采用,，而且它們使用鍺而不是石墨,。第二代樣品計(jì)劃在今年年底推出，StoreDot希望為這些樣品轉(zhuǎn)向硅材料,。

據(jù)StoreDot預(yù)計(jì),，新一代產(chǎn)品要到2024年或2025年才能實(shí)現(xiàn)全面商業(yè)化，而這需要的時(shí)間并不算長(zhǎng),。

近期,，國(guó)內(nèi)多家電動(dòng)車(chē)廠商也宣稱憑借全新的電池技術(shù)，未來(lái)電動(dòng)車(chē)的續(xù)航里程和充電速度能夠大幅提升,。例如,，廣汽埃安、蔚來(lái)以及智己汽車(chē)都聲稱續(xù)航里程能達(dá)到1000公里,，但是中科院院士歐陽(yáng)明高直接表示,，從目前的技術(shù)來(lái)看，電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航要達(dá)到1000公里,， 并且僅需幾分鐘就能充滿電,，還很安全，同時(shí)滿足以上要求的電池產(chǎn)品現(xiàn)在還不存在,。

因此看來(lái),，StoreDot的電池技術(shù)似乎更加“謙虛”一些。但是,，目前的電池技術(shù)正處于不斷升級(jí)的過(guò)程中,，三年五年后，用戶追求的到底是高續(xù)航還是快充電都不好說(shuō),。

問(wèn)題來(lái)了,，在同樣安全的情況下，你選擇長(zhǎng)續(xù)航還是快充電呢,？歡迎討論,！

作者：老典