在當今的汽車界,，特斯拉這個名字想必是無人不知，其更被稱之為汽車行業(yè)的“蘋果”,。但是不可否認的是,，特斯拉作為一款純電動車,，續(xù)航里程不足等弊端成為消費者購買時的顧慮，對此特斯拉也在尋求更好的解決辦法,。近日,，特斯拉創(chuàng)始人兼CEO埃隆·馬斯克在接受海外媒體時表示：我們正在研發(fā)高性能電池，未來特斯拉電動車的續(xù)航里程將達到800公里,。根據(jù)Model S續(xù)航里程計算,，特斯拉將在現(xiàn)有續(xù)航能力的基礎(chǔ)上實現(xiàn)翻倍。

對于特斯拉的全新電池技術(shù),，其實是使用石墨烯這樣一種新型材料,，其目前是已使用的電池材料中最薄的一種。由于它具有電阻率低,，電子遷移的速度極快,，表面積大以及導(dǎo)電性能良好等特點，被科學(xué)家認為是鋰離子電池的理想電極材料,。因此,，特斯拉在使用全新材料的電池后，其續(xù)航里程較現(xiàn)有鋰電池將大幅提升,。

目前Model S配備85kWh電池組之后,，最大續(xù)航里程為426公里。對于這一數(shù)值,，特斯拉CEO馬斯克并不滿意,，其在接受英國汽車媒體雜志采訪時表示：目前我們正在研究高性能電池，特斯拉汽車很快將能行駛805公里,。特斯拉對電池技術(shù)的革新,，將引發(fā)市場對提升鋰電池能量密度材料的關(guān)注。

特斯拉此前官方公布：為了打造價格更加可承受的電動車,，在美國和其他市場加速業(yè)務(wù)增長,，未來特斯拉將與松下公司展開合作，興建全球規(guī)模最大的鋰電池生產(chǎn)廠,，并預(yù)計新工廠將在2017年投產(chǎn),。據(jù)了解，松下將投資約60億元用于支持該項目,，占據(jù)總投資的55%,。伴隨新電池技術(shù)與新工廠的建成，特斯拉在電動車領(lǐng)域的優(yōu)勢將更加明顯,。 （網(wǎng)通社 2014年8月18日 北京報道）