圖文/劉新田

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來到南太行，學(xué)會一個字-“陘”（音讀xíng,，以前一直誤念jing）,，原意為山脈中斷的地方，在現(xiàn)代漢語中,，這個字幾乎成了專用字,，特指橫貫太行山的古道，如“太行八陘”,。

太行山縱貫華北,，似一道無法逾越的巨大高墻隔絕開山西與河北、河南,。幸運的是自南而北尚有數(shù)道峽谷,，深入太行山腹地,，也就是所謂的“陘”，可以勉強通行,，這就形成了著名的古道-“太行八陘”,。

太行山從遠古的神話時代,，到新中國建立，在中華文明的進程中從未缺席,。歷史上許多驚心動魄的故事,，都曾在這些狹窄崎嶇的“陘”上輪番上演。

近年，隨著現(xiàn)代公路的建設(shè),，原來的古道漸漸退出歷史舞臺,，湮沒于風(fēng)塵之中了。太行山到處陡崖絕壁,，可供通行的孔道不多,，新修的公路大多也是沿著八陘的路徑，古道幾乎被覆蓋或毀壞殆盡,，只有絕險難行的一小部分,，因公路繞行或穿隧道而過，才被幸運地保留下來,。

白陘是太行八陘南數(shù)第三陘,，在魏晉之前稱孟門陘,，西北連山西陵川縣、東南接河南輝縣,。其中，陵川縣馬屹當(dāng)鄉(xiāng)雙底村西五公里長的一段,，是如今八陘中現(xiàn)存距離最長,，保存最完整的一段古道。

站在峽谷底部的雙底村向西眺望，但見兩峰夾持之間,，危梯直上青云里,，之字百折縈回環(huán),，那就是白陘著名的“七十二拐”。（未去對面山頭遠望,，用一張網(wǎng)上照片）

七十二拐是古道的精華,，于兩山間一個狹窄的陡坡,，從崖底到 山巔，硬生生在石頭上開鑿出一條,，由數(shù)十個“之”字形頭尾相連的通天高梯,。

七十二拐的“之”字幾乎等長，一路向上,，越拐越高,，越拐越密，而且越拐越險,，真如天梯入云端，正所謂“磴道盤且峻,，巉巖凌穹蒼”。

七十二拐總長約1500米,，路面寬度基本保持在二米左右，騾馬馱隊可以雙向通行,，最為奇特的是,，近400米的落差，從上到下,，竟無一個臺階,。

其實,，這種無臺階的坡道設(shè)計非?？茖W(xué),，上行無攀爬之苦,，下行又避免騾馬踏空。而且拐道凌空的一邊都堆有半米高的石堰,，好似現(xiàn)代公路的護欄一般，讓人感覺非常安全,。

古人就地取材,，用山石鋪就路面,，且每隔兩三米，就用高出路面近10厘米的橫向石棱將路面分割開,。

習(xí)慣于平坦路面的我開始還有些疑惑,，等明白過來,，又不禁為古人的智慧發(fā)出由衷的贊嘆。古道崎嶇,，運輸物資,，只能身背肩扛或騾馬馱運，既然不能通車,，也就不需要過于平整的路面,。

石板路坡陡勢急,，若遇大雨，雨水傾瀉而下,，那些高出路面的石條可分段阻水,，延緩流速，減少對路面的沖擊,。橫砌的石條還可把路面分隔開來,，就是有的路面損壞了，也不會引起整體坍塌,。

騾馬負重上行或下行,，鐵掌踩在光滑的石板上,，它還能防止打滑，起到剎車的作用,，特別是趕上雨雪天氣,，這些石條的作用就更明顯了,。

七十二拐上到頂,，路邊一座曾經(jīng)的小廟如今只剩殘垣，一通石碑嵌在斷壁上,，清晰可見“界碑”兩字,，莫非這里曾經(jīng)是晉豫邊界？

碑文依稀可辨“小磢之巔，鐘磬號風(fēng),，香煙含樹,，昔為山神祠，誠當(dāng)兩省之要害,，是屬往來之……”,，“大清嘉慶十八年二月十六日”。立碑時為1813年,。

從文字內(nèi)容看,，這里確為曾經(jīng)的晉豫邊界,，腳下正是兩省交通的咽喉要道。白陘古道是一條軍事要道,，更是商旅之道,，文化之道，它給本來地處偏僻的兩地,，帶來了開放的空間,，對于太行山兩側(cè)的晉豫兩省來說，白陘古道就相當(dāng)于是古代版的“一帶一路”??！

如今古道早已繁忙不再,，除卻來自渤海邊的我等幾位訪客，再無他人,。眺望前方,，古道懸天，雖“空山不見人”，但耳邊仿佛“但聞車馬喧”,。白陘古道之所以著名,，不僅在于有秀美壯觀的風(fēng)景，更在于有深邃的歷史和豐富的文化內(nèi)涵,。

白陘歷史悠久,，具體形成時間已無從考證,。據(jù)《左傳》記：“襄公二十三年（公元前550年），齊侯遂伐晉,，取朝歌，為二隊,，入孟門,，登太行”。說是齊軍兵分兩路進攻晉國,，其中一路走的就是白陘,，這說明，白陘早在2570年前的春秋時就已存在了,。

另據(jù)《戰(zhàn)國策·魏策》記載,，商代,，商王盤庚遷都，選址“左孟門而右漳滏,前帶河,后被山”的殷地作為新都城,。若由此推斷,，早在3300年前的殷商時期，便有了白陘,。

據(jù)當(dāng)?shù)乩先酥v,，一直到1972年簡易公路修通前,，這條石板路還一直是村民來往縣城的唯一通道。因此,，白陘是太行八陘中使用時間最長的古道,，竟長達3300多年，幾乎與中華文明史等長,。

茂林森森，古道蜿蜒,，幾處汪著雨水的凹坑引起了大家的關(guān)注,，有人說是騾馬踏出的蹄窩，有人說是背夫佇立歇息時,，馱架戳出的印記,。頑石無語，青山莫言,，光陰的故事,，任人評說吧！

腳下被磨得閃著幽光的石板延伸入天際，行走在懸崖邊上的白陘古道,，仿佛正在穿越時空隧道,。清風(fēng)拂過，耳邊似乎飄來聲聲駝鈴,，不知道究竟有多少可歌可泣的故事被風(fēng)吹散,，化作天上那一簇簇白云。

白陘古道跨越關(guān)山一路走來，非河即灘,，非峽即崖,，或鉆營于峽澗，或游走于巖坎,。古道眺望,，一側(cè)懸崖無底，一側(cè)峭壁入天,。時值清明,，遠山漸綠，杏花燦爛,，眼前一幅壯美的山水畫卷,。

這些我們最為驚羨的美景,，對于遠古的先民來說，則是一處處無法逾越的天險,?？粗@鑿開的石門,，想象著三千年前的一斧一鑿，不由得心生敬佩,。

路旁巖洞深處,，涓涓細流由石縫滲出,，匯成一潭清水。這能遮風(fēng)擋雨,，又有潺潺清泉的巖洞,，自然而然成為古道上一處天然的設(shè)施完善的“服務(wù)區(qū)”。

面積大約五十平米的水蝕巖洞里，石臼,、石凳,、石桌，柴火熏黑的石壁,、石頭搭建的灶臺一應(yīng)俱全，一切都是過去模樣,，仿佛灶膛的灰燼余溫猶在,，歇腳的馬幫剛剛離開。

古道盡頭，“行巔第一橋”蒼苔斑駁,，像一位見證歷史的老者,，充滿歲月的質(zhì)感，寵辱不驚,，目光平和地矗立在巖口,。

建于本世紀(jì)現(xiàn)代化的柏油公路,，建于上世紀(jì)六十年代的水電站盤山水渠，建于3000多年前的白陘古道,，三道并行,，匯于古道出口處，共同展示著三千多年的滄海桑田,，歷史變遷,。

我們無法倒轉(zhuǎn)光陰,，重溫過去,，我們只能見到這條藏于太行深處的滄桑古道，而這條古道也一直延伸,，延伸到我們內(nèi)心深處,，延伸到我們一直在追溯的遙遠過去