昨天寫了文章網約車合法化的商業(yè)機會,，主要觀點是不看好滴滴的未來，在今日頭條發(fā)表后,，很多網友對此發(fā)表了評論,，其中很多網友從不同維度反駁我的觀點。

　　我不看好滴滴出行,，主要因為滴滴出行沒什么創(chuàng)新能力,，抓不住行業(yè)痛點。中國的出租車行業(yè)有這么大的市場,，滴滴出行不去考慮如何創(chuàng)造價值,，而主要是通過價格戰(zhàn)去形成壟斷，通過一次次的并購形成壟斷,，而形成壟斷之后,，也毫不掩飾的立即漲價（收購快滴之后，滴滴已經演練過一次加價,，Uber中國為打車人又帶了一次福利,，不知道這次收購之后，滴滴出行是不是又立刻加價）。

　　我推崇的是通過創(chuàng)造價值獲得高的估值,，比如Uber在美國的確是創(chuàng)造了價值,，但學習Uber的滴滴，在中國市場上總要做一些適應市場的創(chuàng)新吧,。下面列出一些通過網約平臺可以創(chuàng)造價值的機會點：

　　1,、中國的打車難，有一個難點是在高峰期打不到車,。在高峰期出租車供給不足,，導致了高峰期打車難，這時候提高出租車的使用效率會有效緩解高峰期打車難的問題,。

　　如何提高出租車的使用效率,？一方面通過降低空駛率，提高效率,。但中國很多城市交通的問題是居民區(qū)和辦公區(qū)匯集,，早高峰，人流從居民區(qū)向辦公區(qū)匯集,，而晚高峰是反方向,。這種情況，降低空駛率一定不是解決問題的根本方法,。

　　其實因為高峰期期間,，很多人流的方向始發(fā)地與目的地重復的數量非常大，在高峰期,，讓始發(fā)地,、目的地相同的人拼打出租車，是不是會提高出租車的效率,？在高峰期打不到車的時候,，出行人是不是非常愿意拼車,？拼車讓出租車司機提高收入，出租車是不是也有意愿？

　　比如,，打車一段距離,，正常車費是50元,，如果接受拼車,，打車價格是40元，如果3人拼車,，給出租司機80元,，滴滴留40元。這種情況下,，滴滴出行一方面解決了打車難的問題,，同時為打車人降低了出行成本，另外一方面提高了出租車司機的收入，本身也有很好的收入,。這種三方共贏的方式,，才是通過創(chuàng)造價值實現利潤的方法。

　　2,、大量黑車的存在,，說明了中國出行有巨大的市場。網約車,，如果能夠整合黑車資源,，一方面解決監(jiān)管部門的黑車難題（從管理上是難題，從經濟上可能是另外一種收入來源）,，另外一方面也給黑車司機一個穩(wěn)定的收入,，解決黑車司機的灰色地位。

　　本來網約車的出現,，給黑車司機一個機會,。在網約車出現早期，很多黑車司機是非常興奮的,，后來為什么會失望呢,？

　　網約車早期解決了黑車司機空駛的難題，比如黑車一般在固定地點爬活,，他們是不敢到不熟悉的地方接活的,，通常從固定地點接人,，然后空駛會到爬活的地方,。所以打黑車的成本高，黑車司機的接活效率也不高,。而網約車可以解決空駛的問題,。

　　但是滴滴可能是燒了太多錢的原因，需要快速盈利,，開始自營車隊,。而平臺需要平等，自營車隊的規(guī)則與對加盟司機的待遇的不平等,，導致原來的黑車司機的不滿,。

　　通常既做裁判，又做運動員的人是很討人厭的,，是不可能成為成功的平臺的,。如果滴滴出行要成為真正的平臺，一個選擇是放棄自營車隊,，另外一個選擇是將對自營車隊的規(guī)則與加盟司機的規(guī)則保持一致,。

　　其實打黑車的成本高于正規(guī)出租車，黑車司機的接單效率也不高。網約車平臺本來可以很好的整合這些資源,，給黑車司機很多的期望,。但因為最近很多司機開始回歸黑車的方式，這些需要滴滴思考,。

　　3,、如何增加使用黏性？

　　2014年底,、到2015年上半年,，我?guī)缀跆焯齑蚝谲嚒＿@個時候,，我發(fā)現很多黑車司機開始使用網約車工具,。后來有一個黑車司機，開始想辦法應對網約車的沖擊,，做了一個策略,，天天和我說，以后也要增加用戶黏性,，打他車5次,，他贈送一次。

　　對于網約車而言,，完全可以借鑒這個黑車司機的模式,。單純補貼的模式，其實不產生黏性的,，而通過打車用量的補貼模式肯定比單純的補貼錢要好的多,。

　　而增加黏性最典型的案例，就是航空公司推動的VIP會員計劃,。航空公司是通過促進更多的飛行,，來補貼用戶的。滴滴出行是否可以借鑒呢,？

　　另外一種會員模式,，是通過預付費的模式（很多美發(fā)店使用的模式），交一部分錢,，提供打折服務,。這種模式，一方面提高了黏性,，另外一方面是不是可以形成資金沉淀,，為向互聯(lián)網金融打下伏筆？

　　4,、其實出行平臺還有一個大的市場

　　其實出差打車的比例很高,，而出行費用的管理是很煩的工作,。一方面企業(yè)對費用管理很難，另外一方面如果出差很久,，整理出租車票也是很煩的事情,。

　　如果滴滴出行，可以建立一個企業(yè)出行服務的平臺,，為企業(yè)的出行費用提供管理,，實現出行費用的透明化，這個是不是可以創(chuàng)造價值,？

　　而給企業(yè)提供服務,，讓企業(yè)可以更好的管理費用，控制成本,；讓用戶不需要自己墊付出租車費,。同時企業(yè)用戶一定具有黏性，這些是不是都是網約車的機會,?？上У蔚纬鲂兄恢缽椭茋獾哪Ｊ剑欢紤]中國的實際情況,，解決實際痛點,。

　　只要解決了痛點，網約車是會有發(fā)展空間的,。