繼之前對草蜢200的評測,，這次拿到的草蜢150，熟悉的外觀設計傳承了下來,，配合廠家魔幻綠的配色,，這臺個性鮮明的草蜢150，與之前的草蜢200有什么不同呢,？

 <<<相關閱讀

15980元金城草蜢150青春版靜態(tài)測評

胖虎試駕：15980元草蜢150顏值爆表,，零百加速17.2秒,，誰能匹敵,？

外觀設計上很容易可以看出,，草蜢200與草蜢150，采用同樣的家族式外觀,，前傾式頭部設計,，棱角分明，水箱的位置依舊是在車頭進氣柵格處,，避免了泥水的影響,，同時增大了撞風的面積，散熱效率更好,，這點在實際騎行效果著實不錯,。在暴力駕乘的狀態(tài)下，也未發(fā)現(xiàn)水箱風扇介入工作,。

坐墊設計上采用的階梯式坐墊,，實際乘坐中駕駛員的臀部位置貼合感不錯，后座騎士座墊兩側(cè)位置配置了扶手,，細節(jié)不錯,。手把位置采用變徑式一體手把，完全裸露在外面,，這點在踏板車型中少見,，視覺上力量感夠強，搭配正顯液晶儀表,，顯示效果良好,。

 金城草蜢150青春版：草地騎行

這臺草蜢150的配色很吸人眼球，前后綠色的輪轂,，兩側(cè)魔幻綠的側(cè)板,，以及發(fā)動機處上揚排氣管，亮色的鋁合金后搖臂,，營造出很強烈的戰(zhàn)斗氣息,，建議入手草蜢150的騎士們，一定要選擇這個魔幻綠的配色,，強力推薦,。

 除卻相同的外觀設計，草蜢150與草蜢200兩臺車,，在三圍上是一致的,，都是1990*745*1135，而草蜢150的坐墊高度相較于草蜢200,，是有一定下降的,，座高更親民，配合前120/70/13后130/70/13的騰森高抓輪胎，騎乘的輕盈度上沒有太大的區(qū)別,，主要的差異在動力的輸出,，電噴的調(diào)教上。

動力表現(xiàn)

動力方面主要是排氣量變成了150ml,，能夠享受國家免購置稅的政策,，但功率相較草蜢200下降4kw，最大功率10.1kw要在9500rpm出現(xiàn),，極速表現(xiàn)是略差一些,，在長直線的加速中，測得最快的百公里加速為17.2s,，僅比草蜢200的慢了1.1s,，比我們測評過的PCX150還快2.7秒，但這個加速成績已經(jīng)超過大部分國產(chǎn)150騎士車了,，在國產(chǎn)150踏板里具有碾壓性的優(yōu)勢,。

 在極速上草蜢150雖說不如200的水準，但是在150的同級別車型中絕對是領先位置,，在長直線的加速中表頭123km/h的速度下,，此時轉(zhuǎn)速為8600rpm，距離9500rpm還有一定余量,，預計尾速可至130km/h左右,，這個極速還很強悍的，動力的輸出主要維持在高轉(zhuǎn)速域,，騎乘也更富激情,。不論是油門的靈敏細膩度，轉(zhuǎn)速的攀升,，都很不錯,，在駕乘的過程中油門輕快，感受著實不錯,。

操控表現(xiàn)

操控方面表現(xiàn)與草蜢200類似,，主要體現(xiàn)在前置水箱以及油箱位置，加大了前輪位置的負荷,，在連續(xù)轉(zhuǎn)向上缺少了一些靈活性,，在連續(xù)變道以及左右翻身時，少了輕盈的駕駛感受,，但在彎道中草蜢150的輪胎抓地是很足的,。

 金城草蜢150青春版：城市騎行

通過大的掉頭彎或是較高速的弧形彎，草蜢150的傾倒還是不錯的,，彎中車輛的傾角也夠用,，在撐腳摩擦到地面時,，輪胎的吃地也基本接近滿胎。這樣的設定在日常跑山,，進行一些激烈駕駛時都沒有問題,。

主要的問題在于，整車的減震調(diào)教過于硬朗了,，在過彎以及彎中的支撐性，是沒有問題的,，即使入彎前的重剎,，車身沒有明顯的不穩(wěn)定感，但在日常使用中,，舒適性一般,，騎乘過程中通過減速帶、顛簸路面時,，車身的跳動較為明顯,，高度運動與高度舒適確實難以兼得。

另外草蜢150座高有所下降,，更親民,，但身高較高的人，比如我1.77米坐上去,，腿部就不能完全舒展開,，原地小范圍掉頭時，手把位置和與膝蓋距離較近,，身體有一定扭曲感,，身高175以下則完全沒有這種感覺。

剎車表現(xiàn)

草蜢150與草蜢200的剎車配置保持一致,，前267mm單碟雙活塞卡鉗,，后220mm單活塞卡鉗，這套制動在騎乘中感受很不錯的,，手感上較硬,，制動的力度很靈敏，屬于捏多少就有多少的剎車力道,，剎車輸出很直接,，原廠的ABS調(diào)教上較為合適，后輪ABS介入工作細微的ABS工作聲音,，伴隨著制動,，穩(wěn)穩(wěn)地咬住地面停下來，前輪的ABS介入幾乎感受不到,，很輕松的停了下來,。

雖然是國產(chǎn)賽福ABS,，但整個制動的過程信心很足，abs和輪胎的表現(xiàn)都很適合,，成績也是頂級的,，在50km/h-0的最好成績?yōu)?1.5m，30km/h-0為3.2m,，超過了我們測評過的絕大部分車型,。

震動抑制

震動方面抑制的不錯，主要體現(xiàn)在后視鏡,，采用的軟連接件,，在紅區(qū)轉(zhuǎn)速下也很清楚，震動抑制的不錯,，車身的塑料件接縫相比草蜢200有上升,，更貼合更嚴絲合縫。

草蜢150相較于草蜢200,，雖然排量上縮小了,，極速和加速也下降了一點點，但動力水平依然輕松碾壓其他國產(chǎn)150踏板,，整車漆水也有提升,，行駛質(zhì)感良好，配合150級別免購置稅的政策和便宜2800元的價格,，還是很香的,。

此車的優(yōu)點在強勁的動力、運動性,、一流的剎車調(diào)校,、外觀漆水。不足主要在全車鹵素燈泡,、減震偏硬,，以及較大的油耗，我們實測百公里油耗在3.5升左右,。

 <<<三臺2880元凈化器限時助力抽獎<<<