摩托車引擎最多可以有幾個(gè)缸,？

目前已知的最大缸數(shù)是12缸,，采用的是寶馬汽車V12發(fā)動(dòng)機(jī)，但不是兩輪摩托車,，更像一輛沙灘車,。兩輪12缸的摩托車當(dāng)然也有，不過是改裝而來,， 這輛擁有2300mL V12 發(fā)動(dòng)機(jī)的KAWASAKI 車款,，是由英國(guó)的核子研究工程師Allen Millyard 所打造，利用兩具Z1300 的并列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合成這具70度夾角V12 發(fā)動(dòng)機(jī),。

道奇戰(zhàn)斧是目前原廠生產(chǎn)缸數(shù)最多的摩托車,，采用了10缸發(fā)動(dòng)機(jī)IPER V10，同時(shí)也是道奇汽車用的V10發(fā)動(dòng)機(jī),，8.4升的排量,，500馬力，道奇戰(zhàn)斧極速達(dá)到676公里/小時(shí),，這也是唯一一款原廠十缸兩輪摩托車,，而不是改裝車。

今天給大家介紹兩款原廠8缸摩托車,，兩款都出自袋鼠國(guó)澳大利亞,。

PGM V8 售價(jià)18萬美元

PGM V8是一個(gè)擺脫笨重形象的驚人作品，龐大的引擎還能保持良好的操控性,。

由澳洲當(dāng)?shù)毓舅O(shè)計(jì)的PGM V8,，車上所搭載的是一具1,996cc 90度V8 DOHC引擎，擁有每缸五汽門的設(shè)計(jì),，或許五汽門會(huì)讓你感到有些陌生,，但別懷疑無論YAMAHA還是Ferrari都曾經(jīng)使用過相同的配置以獲得更為優(yōu)異的動(dòng)力反應(yīng)，值得一提的是PGM V8還用上了新穎的電控油門技術(shù),，讓動(dòng)力的輸出更為細(xì)膩,。發(fā)動(dòng)機(jī)安置在車身較低的位置，進(jìn)一步增強(qiáng)了機(jī)車高速/低速行駛的穩(wěn)定性,。

在各方加成下這顆巨大的V8引擎得以輸出驚人的334hp@12,800rpm的最大動(dòng)力,，紅線更是上看13,500rpm，夸張的馬力除了比起KAWASAKI的增壓猛獸H2多了近130hp,，峰值扭矩224N·m/9500轉(zhuǎn)rpm,，扭力也整整多了8kg-m，但兩者的車重卻相去無幾,，官方性能數(shù)據(jù)的敘述更是囂張到不行,，極速的欄位只簡(jiǎn)單的寫了一句“How brave are you?（看你多敢）”,，展現(xiàn)出王者般目空一切的囂張氣焰。

外觀方面,，PGM V8大部分外觀件由碳纖維材料制成,，車重只有242千克；該車采用鉻鉬鋼編織車架,，如此設(shè)計(jì)使機(jī)身部件更加緊實(shí),，更易操縱；散熱器等部件由鋁合金材質(zhì)制成,，其強(qiáng)度,、耐久度和防腐作用更強(qiáng)，也使該車的性能達(dá)到最佳,。另外,，經(jīng)過熱處理和化學(xué)（亞硝酸）處理的En36鋼制曲軸完全可以達(dá)到比賽級(jí)別。

配置方面,，PGM V8將各種尖端零部件集于一身,，其中包括：Marchesini鋁合金輪圈、Brembo的剎車系統(tǒng),、頂級(jí)的Ohlins減震系統(tǒng)：48毫米FGRT301倒立式前叉和定制的Ohlins TTX Mk2后減震,。另外，PGM V8還配備了Motec的M130 ECU電子控制單元和配套軟件,、 6速手動(dòng)變速箱,、濕式多片離合器、定制的天蝎8-2-4全段鈦合金四出排氣管,，此外,，天蝎尾段還可選配碳纖維材質(zhì)。

除了動(dòng)力數(shù)據(jù)夸張,，車重表現(xiàn)也相當(dāng)亮眼，與多數(shù)搭載V8引擎的車款相比PGM V8簡(jiǎn)直是輕量級(jí)的輕盈,，全車大量適用碳纖維,、鈦、鋁等輕量化材質(zhì)打造,，讓這壯碩的猛獸裝備重壓在242kg,，前后配重更是驚人的51：49，加上前Ohlins FGRT301后TTX Mk2全可調(diào)避震器,，以及Brembo所打造的制動(dòng)系統(tǒng),，為PGM V8打下了良好的操控基礎(chǔ)。排氣管部分由Akropovic所打造,，用上了2x4-2-1的配置,，當(dāng)然材質(zhì)也是輕盈的鈦合金,，讓這V8引擎能夠盡情嘶吼，大秀肌肉,。

聽一聽PGM V8那激動(dòng)人心的聲浪吧

這樣的一輛瘋狂作品不只是做出來展示店家改裝功力的產(chǎn)品,，這是一款正式量產(chǎn)的機(jī)車，日前公司正式公布售價(jià),，一輛約為18萬美金,，雖然這樣的售價(jià)與規(guī)格相似的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們高出不少，但你可以得到的是一輛聲浪讓人過耳不忘,，操控性也不在話下的速度機(jī)器,，這樣聽起來價(jià)錢似乎又不成問題了，是吧,？

OZ26

OZ26也是由澳大利亞設(shè)計(jì)師Tim Cameron設(shè)計(jì)的V8跑車,，全名Aurora Hellfire OZ26，該車最大馬力417匹,，搭載2575cc水冷發(fā)動(dòng)機(jī),，其動(dòng)力遠(yuǎn)超鈴木隼，甚至比川崎的H2R還要高117匹,！

除馬力強(qiáng)勁外,，OZ26還配備各種高規(guī)格配置及電子裝置。OZ26搭載2575c.c. V型8缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī),，并采用雙頂置凸輪軸,，最大馬力417 匹（9500轉(zhuǎn)），峰值扭矩319牛米（7000轉(zhuǎn)）,，極速達(dá)340km/h,，車重265kg（不含油）。

配置上,，OZ26采用Hossack前減震和Ohlins電子可調(diào)節(jié)減震,，為摩托車在高速行駛中的穩(wěn)定性提供了有力保證。這么兇猛的怪物,，單靠騎手本身自然馴服不了,，所以考慮到安全問題，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)為這款車配備了大量的電子輔助系統(tǒng),。

Motec M1 電控單元,、強(qiáng)大的10級(jí)牽引力控制系統(tǒng)防止車輛失控，同時(shí)增加了運(yùn)動(dòng),、旅行,、雨天和自定義四種騎行模式，方便騎手在不同情況下進(jìn)行選擇,?？紤]到如此強(qiáng)大的馬力輸出,，還增加了快速換擋功能，其中,，OZ26的5速變速箱可通過腳和手把按鈕進(jìn)行調(diào)節(jié),。

視頻里感受下這款變態(tài)的8缸摩托車吧

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