第五，顯示各傳感器溫度,。每按一次除霜開關(guān),，顯示外部空氣傳感器,、內(nèi)部空氣傳感器、蒸發(fā)箱溫度傳感器的溫度,。溫度在零下時將空調(diào)開關(guān)的發(fā)光二極管打開,。傳感器斷線時顯示為-30℃。傳感器短路時顯示為55 ℃,?？勺x得，室外溫度為26.5 ℃ ,室內(nèi)溫度為27 ℃ ,蒸發(fā)箱溫度為1.5℃,。很明顯,，蒸發(fā)箱溫度傳感器顯示的溫度異常。于是拔下傳感器插頭測量其電阻,，為8.33k Ω（如圖2所示）,，正常的蒸發(fā)箱溫度傳感器電阻為2.0kΩ左右（如圖3所示），該傳感器的作用是蒸發(fā)器凍結(jié)保護控制,，控制部件通過蒸發(fā)箱溫度傳感器檢測出的蒸發(fā)器溫度,，判斷蒸發(fā)器的凍結(jié)。判斷蒸發(fā)器是否凍結(jié)的同時,，關(guān)閉空調(diào)信號,，停止壓縮機工作。當蒸發(fā)箱溫度低于2℃時,，壓縮機停止工作,，防止蒸發(fā)箱凍結(jié)。當蒸發(fā)箱溫度高于3℃時,，壓縮機啟動開始工作,。而傳感器給ECU的信號是1.5℃，導致壓縮機不吸合,，有時候給ECU的信號又是高于3℃,，又能偶爾控制壓縮機工作一會（如圖4所示，檢測到的5℃信號）,。

    故障排除：更換蒸發(fā)器溫度傳感器,，空調(diào)能夠正常制冷了。

    故障總結(jié)：蒸發(fā)箱溫度傳感器為熱敏電阻,，溫度越高電阻越低,，溫度越低電阻越高。此車的蒸發(fā)箱溫度傳感器電阻過高,，最終通過空調(diào)控制部件到發(fā)動機控制單元的蒸發(fā)箱溫度信號偏低,，當?shù)陀?/span>2℃時ECU關(guān)閉空調(diào)信號，空調(diào)無法制冷。每個車都有白己的特點,，維修人員必須充分掌握車輛的原理及技術(shù)特點,，才能更及時地排除故障。