2018年香港馬拉松,，計劃之外的一場比賽,，如果不是為了拿到自己的生肖狗狗紀念牌，大叔可能就不會跑這場港馬了,，因為六天之后就是2018年香港100越野賽,。（權(quán)當拉練，338完賽,。）

香港馬拉松賽道被稱為“亞洲最虐馬拉松賽道”,，名副其實,。大叔作為已經(jīng)跑過三屆港馬的老司機，今天就根據(jù)港馬的獨特之處來分享一些順利跑港馬的基本技巧,。

橋梁隧道密集漫長,，路面粗糙，港馬特色,。

港馬特別之處及應(yīng)對技巧分享

賽前派送生肖紀念牌

每年港馬賽前領(lǐng)裝備時同時派發(fā)即將到來的農(nóng)歷新年的對應(yīng)生肖紀念牌,，都是當年生肖動物引領(lǐng)跑者在香港地標建筑前的構(gòu)圖。

賽前生肖牌也是港馬吸引很多跑者的原因,，尤其是那一年正好是你想得到的給自己或在乎的人的對應(yīng)生肖牌,。有些選手甚至渴望連跑12年港馬湊齊一套生肖紀念牌呢。

祈求賽前能夠收到組委會平信寄出的“海外選手包領(lǐng)取書”吧,，否則在領(lǐng)物現(xiàn)場會大排長龍,。由于很多信函不能及時寄達，所以此舉每年飽受詬病,。

狗年紀念牌,，旺旺引領(lǐng)奔跑在會展中心前

不同組別起跑時間大幅錯開

你可以在相應(yīng)組別起跑時間段內(nèi)（10分鐘）隨意選擇出發(fā)時間，并且不用擔心后續(xù)組別人群會涌上前來,，因為馬拉松幾組出發(fā)時間都相隔25分鐘,。

這是大叔跑過的最舒服的分區(qū)出發(fā)賽事，每次港馬大叔都是有意滯后5至10分鐘出發(fā),，出發(fā)的時候整條九龍半島主干道彌敦道都是你一個人的,，完全不用擔心有擁堵。即使跑得快,、追上準時起跑的大隊伍,，那時已經(jīng)進入比較寬闊的公路橋梁，你也完全不用擔心會受到阻礙,。

同組選手一涌而出時,，你還可以慢悠悠留個影。

這在其他馬拉松是基本不可能的,。

全程半程最后14公里重疊

港馬全程半程起點終點完全一樣,，都從半島彌敦道出發(fā)跑至港島維園終點，這對于賽事組織管理和終點氣氛提升或有好處,，但不太好的地方在于全程半程線路最后14公里完全重疊,、全馬人群從28公里開始就會受到半馬折返大部隊的沖擊。

大叔比較了這兩年的港馬,，發(fā)現(xiàn)馬拉松第一組出發(fā)的選手必須以不低于5分鐘的配速（大概330完賽）跑到28公里全馬半馬匯合重疊處,，才能比較好地避免受到半馬大隊伍的過多擁擠影響。

全馬第一組6:10出發(fā)，5分配速跑到28公里位置是8:30,；半馬第二組出發(fā)時間是8點整,，5分配速跑到匯合處的時間是8:35；兩撥人馬到達時間大致相同,，因此全馬的你如想避開擁擠,，看來也得跑快一點才行。

海底隧道和跨海大橋難度大

城市馬拉松賽道難免要過橋穿隧,，但港馬的橋隧就不是小兒科了,。橋梁多、緩坡長,、橋頂高,；隧道長、下探深,、空氣濕,；并且由于是海邊，經(jīng)常有大風(fēng)吹襲,，倍添陰天清晨比賽下的身體冷感,，呼吸系統(tǒng)和腸胃都受到很大考驗。

大叔去年港馬就是因為受不了冷風(fēng)和冷飲而在最后10公里鬧肚子痛苦不堪,，今年有備而來,，特意選擇了一款寬腰帶既放補給也護下腹，在一定程度上是能夠讓腹部少受冷風(fēng)和汗?jié)裼绊懙?，腸胃無恙地順利完成比賽,。

半島過港島的西區(qū)海底隧道兩公里，

在最辛苦的32公里位置,。

跨海大橋和高架橋上通常大風(fēng),，建議備好帽子和頭巾，上橋注意小幅高頻大擺臂,，下橋盡量放松下肢加大步幅提速彌補,。海底隧道潮濕漫長，注意加深呼吸,，充分利用隧道下坡長的特點盡快提速,，為此后的艱難上坡爭取時間優(yōu)勢。

維園終點前兩百米鋪上柔軟的塑膠地毯,，

增添嚴肅感和成就感,。

全程極少加油助威

港馬素稱“嚴肅馬拉松”，因為除了終點前一公里銅鑼灣鬧市的歡呼吶喊之外,，其余賽道的觀賽熱度幾乎為零。

港馬觀眾和商家的助威口號，

很廣東很接地氣,，很搞笑,！

這偏偏是很多嚴肅跑者喜歡港馬的原因，因為你可以在超虐的賽道上感受著人潮如涌卻四下安靜,，只有密集的腳步聲,、自己的呼吸聲，你可以高度專注于你的跑步,、你的身體,，身邊沒有那些喧囂的嘉年華，你可以返璞歸真地重拾馬拉松最原始的苦行修煉的感覺,。

跑步名著《天生就會跑》BORN TO RUN里面有這樣一段大致內(nèi)容：跑步,，既是為了擺脫恐懼和黑暗，也是為了跑向光明和希望——這是人類天生就會跑的原始動力,。從黑暗跑向黎明的港馬,，可能會令你產(chǎn)生這樣的原始感動。

如果你打算玩樂馬拉松,，大叔并不建議你選擇香港馬拉松,，因為即使連你自娛自樂都很可能沒有理解和回應(yīng)呢，三思哦,，嘻嘻,，港馬就是自我挑戰(zhàn)味道最濃的比賽，你最好抱著嚴肅的心態(tài)踏上彌敦道的起跑線上,。

功能飲料和食物補給非常充足

港馬水站補給密集,、飲食豐富，這是有口皆碑的,。后半程還有功能飲料和香蕉等補給品,，完全沒有缺水缺糧的擔憂，雖然大叔除了水之外啥也沒嘗過,，因為都是一步不停地快速過站的,，但是感覺到港馬補給是一如既往地做得豐富。

最贊的是港馬補給站設(shè)置盡量安排賽道兩側(cè)都有,，跑者不必從賽道一側(cè)特意跑到另一側(cè)取水補給,，因為在不遠處的同一側(cè)基本也有補給供應(yīng)。把水站補給安排在賽道最合理的一側(cè),、彎道的內(nèi)側(cè),、甚至如港馬一樣設(shè)在兩側(cè)的，這樣專業(yè)和貼心的做法值得國內(nèi)很多馬拉松賽事去學(xué)習(xí),。

大叔提醒,，港馬補給的水和飲料都比較冰凍,，遇上清晨濕凍的天氣，冷飲直接灌到肚子里并不妥,。爭取每一口都在口腔停留一小會兒,、溫度接近體溫了再吞下去，防微杜漸做好預(yù)防工作,，把風(fēng)險降到最低,。

賽前賽后都可以大快朵頤溫暖一下你的腸胃，

大叔推薦清湯牛腩面,，最好是藥膳湯底那種,。

每一場馬拉松都會有收獲，每一個細節(jié)都值得反思,，這就是一種工匠精神,，這樣積少成多，你的馬拉松經(jīng)驗就會快速增長,，不久你就會成長為氣定神閑,、胸有成竹的馬拉松老司機啦！

嚴肅的香港馬拉松,，特別適合你去感受和反思自己的馬拉松之路,。

明年的豬年港馬，你會來嗎,？

“再難也只是一段路”,，

港馬加油標語很接地氣！

2018香港馬拉松完賽獎牌