香港陳小姐以香港森普公司的名義采購了一批貨物,，并委托航運(yùn)公司從廣州南沙海運(yùn)運(yùn)往西非,。貨輪途中遭遇強(qiáng)風(fēng)，集裝箱全部落海,。

陳小姐委托律師提起訴訟,，但原告的身份認(rèn)定、被告方的確認(rèn)卻讓律師犯了難,。

原來陳小姐以香港森普公司的名義辦理委托托運(yùn)事宜,，但森普公司是在貨物落海后登記注冊(cè)的。此外,，陳小姐向太平集運(yùn)公司訂的艙,，太平船務(wù)廣州分公司簽發(fā)了提單，但提單上承運(yùn)人寫的是太平船務(wù)公司,，因此這宗業(yè)務(wù)牽涉三家不同公司,。

考慮到提單運(yùn)輸?shù)馁r償請(qǐng)求權(quán)，海事訴訟時(shí)效只有一年,，陳小姐和香港森普公司一起作為原告,，將三家公司告上了廣州海事法院，要求他們承擔(dān)連帶責(zé)任,，賠償貨物損失187萬余元,。

法庭上，森普公司作為原告的身份,，遭到了被告律師的質(zhì)疑,。廣州海事法院汕頭法庭副庭長宋瑞秋表示，在法律規(guī)定上,，這屬于先決問題,。按照我國有關(guān)法律適用法的沖突規(guī)范的指引，要適用公司登記注冊(cè)地的法律進(jìn)行判斷,，即適用香港特別行政區(qū)法律,，識(shí)別合同對(duì)森普公司是否有效力。

根據(jù)香港公司條例的有關(guān)規(guī)定，如果森普公司成立后,，追認(rèn)公司股東陳女士訂立合同的行為,，那么合同對(duì)森普公司存在約束力。本案中,，陳女士同意由森普公司行使合同權(quán)利,，可以認(rèn)定森普公司是合同一方的當(dāng)事人，是海上貨物運(yùn)輸?shù)耐羞\(yùn)人,，它可以請(qǐng)求貨損賠償,。對(duì)此,，三方被告均沒有爭(zhēng)議,。

案件經(jīng)過三次庭審,，原、被告雙方充分的舉證和質(zhì)證后,，承運(yùn)關(guān)系逐漸明晰,，認(rèn)定被告太平船務(wù)公司是實(shí)際承運(yùn)人。

天災(zāi)能否作為免責(zé)的理由,？貨物的實(shí)際損失如何認(rèn)定,？原告提出索賠能否獲得支持？主審此案的宋瑞秋法官作出了考量,。

法院經(jīng)審理認(rèn)為,，依照現(xiàn)在航海技術(shù)及天氣預(yù)報(bào)水平，航運(yùn)方可以及時(shí)收到各種天氣的警報(bào)信息,，涉案事故的風(fēng)力不足以構(gòu)成免責(zé)的理由,。

各方當(dāng)事人在訴訟過程中選擇適用我國內(nèi)陸法律，我國海商法中規(guī)定了每件貨物的賠償限額,，如果貨物的實(shí)際價(jià)值低于賠償限額,，按貨物的實(shí)際價(jià)值作出賠償，如果貨物的實(shí)際價(jià)值高于賠償限額,，則按責(zé)任限額作出賠償,，超出部分不需要作出賠償。經(jīng)計(jì)算,，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)賠償金額為148萬元,。判決作出后，雙方當(dāng)事人均服判息訴,。