奧迪正在進一步擴大其插電式混合動力車型的種類。Q5 TFSI e quattro 正在采用新電池,，這將增加電功率范圍,。此外，Q5 Sportback 還具有兩種 PHEV 型號,，即刻生效,。新電池還將用于 A6 和 A7 的 PHEV 版本。

2019 Q5 TFSI quattro 的某種版本已經(jīng)可以用 14.1 千瓦時總能量含量的電池,。在新一代中,，電池的能量含量為 17.9 kWh（總值）和 14.4 kWh（凈值）。Q5，Q5 Sportback 的新 PHEV 版本以及 A6 和 A7 將配備新的動力儲存系統(tǒng),，即刻生效,。根據(jù) WLTP，對于 SUV 來說,，目前的續(xù)航里程為 61 公里,，而對于 A6，據(jù)稱甚至可以續(xù)航 73 公里,。

Q5 Sportback SUV 轎跑車的 PHEV 版本也是新增功能：Q5 Sportback 50 TFSI e quattro 提供 220 kW 的系統(tǒng)功率,，而 Q5 Sportback 55 TFSI e quattro 輸出 270 kW。動力總成包括一個輸出功率為 195 kW 的 2.0 升四缸汽油發(fā)動機和一個輸出功率為 105 kW 的永久勵磁同步電機（PSM）,。根據(jù)新聞稿,，提供 220 和 270 kW 系統(tǒng)輸出的兩種型號的硬件僅在升壓策略上有所不同。換句話說,，不同的系統(tǒng)輸出和轉(zhuǎn)矩僅由內(nèi)燃機和電動機之間的相互作用產(chǎn)生,，這通過軟件進行了不同的調(diào)整。

此外,，A6 現(xiàn)在還提供 220 kW 的型號,。A6 轎車 50 TFSI e 是上述 73 公里 WLTP 續(xù)航版本的另一個配置。在德國,，該車型的起價為 61,790 歐元,，除轎車外，還提供旅行車 Avant,。

與現(xiàn)在的奧迪插電式混合動力車一樣,，駕駛員可以在四種操作模式之間進行選擇-EV，混合動力,，保持和充電,。車輛始終以 EV 模式啟動。但是,，如果開始了目的地導航,，則汽車將切換為混合動力模式，并沿著路線分配電能,，在市區(qū)范圍內(nèi)盡可能實現(xiàn)電氣化,。

電機的制動能量回收范圍達到 0.2 g，這應該可以回收高達 80 kW 的電能,。據(jù)奧迪稱，如果以 0.1 g 的較輕減速度行駛,，則仍為 25 kW,。

盡管更新了電池，但充電系統(tǒng)沒有任何變化。交流充電功率仍然最大為 7.4 kW,，這意味著充電過程大約需要 2.5 個小時,。奧迪規(guī)定在 230 伏的家用插座上的充電時間為 8:15 小時。直流充電選項甚至不提供額外的費用,。

Q5 50 TFSI e quattro 的起價為 56,500 歐元,，而功能更強大的 PHEV SUV 的售價為 62,900 歐元。Sportback 的售價分別為 60,000 歐元和 65,050 歐元,。