[愛卡汽車 試駕 原創(chuàng)]

　　以前我一直很費(fèi)解,，為什么身邊不少女性朋友,，都對(duì)奧迪A5這款車情有獨(dú)鐘。一次聊天中,，女生對(duì)我說，她認(rèn)為奧迪A5是一個(gè)“脫離了低級(jí)趣味”的座駕。如何理解,？其實(shí)就是，如果你開的是一輛A4L、C級(jí)、3系這些動(dòng)輒年銷量10萬臺(tái)以上的豪華品牌“街車”，在現(xiàn)如今這個(gè)全民懂車的時(shí)代中,，就很難在人群中脫穎而出,。而如果你開的是一臺(tái)顏值很高，又偏小眾一些的座駕,，那么你就會(huì)讓人覺得很有品位,，甚至還有些深不可測(cè),。而奧迪A5,，就是這類車型的入門之選,。這么一想，好像很有道理……

　　在本次試駕前,，我的同事已經(jīng)為大家搶先測(cè)試了新款?yuàn)W迪A5 Sportback,，關(guān)注奧迪A5 Sportback性能表現(xiàn)的朋友,，可以點(diǎn)擊下方圖片進(jìn)行回顧，看完別忘回來喲,！

　　本次試駕的車型為：2021款?yuàn)W迪 A5 Sportback 45TFSI quattro臻選動(dòng)感型,，指導(dǎo)價(jià)格為：47.98萬元。作為一臺(tái)中期改款車型，新款?yuàn)W迪A5 Sportback雖然整體的車身線條和輪廓造型并沒有明顯變化，但整車多處的細(xì)節(jié)升級(jí),，仍然能夠讓人有煥然一新的感覺,。與A5 Sportback車型同時(shí)亮相的還有A5 Coupe（雙門轎跑車）和A5 Cabriolet（軟頂敞篷轎跑車）。

注：標(biāo)紅為文中車型,。

本次試駕的奧迪A5 Sportback，搭載了S line運(yùn)動(dòng)套裝,。與此前同事試駕過的那臺(tái)曜夜綠色的A5 Sportback不同的是,，這臺(tái)流光藍(lán)色的A5并沒有采用黑化的中網(wǎng)，而是采用了更加時(shí)尚精致的鍍鉻中網(wǎng)輪廓,。但下包圍格柵造型依舊夸張,，氣勢(shì)上與改款前的S5車型不相上下。

中網(wǎng)格柵采用了面積更大的蜂窩狀造型,，中網(wǎng)連接機(jī)艙蓋前沿的地方，設(shè)計(jì)了三段式進(jìn)氣孔,，這樣的設(shè)計(jì)也是在向奧迪經(jīng)典的Sport quattro車型致敬,。S line車型的運(yùn)動(dòng)版下包圍造型，雖然在氣勢(shì)上足夠兇,，但卻并不會(huì)覺得很夸張,。兩側(cè)的上揚(yáng)式造型，還起到了增加車頭視覺寬度的效果,，整體感覺剛剛好,。

中期改款后的奧迪A5全系車型都將搭載全新造型的LED大燈（本次體驗(yàn)的45TFSI高配車型配備激光大燈），分段式的日間行車燈設(shè)計(jì)元素,，此前也出現(xiàn)在了新款A(yù)4L上,。不得不說，全新的燈光設(shè)計(jì),，的確能讓人眼前一亮,。

A5家族全系車型的下腰線都經(jīng)過了重新設(shè)計(jì)，由老款車型的兩條上揚(yáng)的直線,，升級(jí)為了現(xiàn)在的帶有內(nèi)凹折角的樣式,，使車側(cè)的力量感更強(qiáng)。

車尾整體造型同樣保持了老款車型的設(shè)計(jì),，但細(xì)心的你一定能夠發(fā)現(xiàn),，新A5還是在許多細(xì)節(jié)上進(jìn)行了改進(jìn)。

車尾最明顯的改動(dòng),，就是將老款車型的圓形雙出排氣尾喉,，改為了四邊形尾喉。同時(shí),，左右排氣中間也設(shè)計(jì)了擴(kuò)散器造型,，上方配有霧銀色飾條點(diǎn)綴。

尾燈燈腔內(nèi)部進(jìn)行了重新布局,，轉(zhuǎn)向燈為分段式流水開啟，與示寬燈的造型相呼應(yīng),。值得一提的是,，A5全系車型的車尾示寬燈在啟動(dòng)點(diǎn)火開關(guān)后，都會(huì)處于常亮狀態(tài),，這也是歐洲進(jìn)口車型的一大特點(diǎn),。

雙五輻的輪圈樣式,，同樣能在凸顯運(yùn)動(dòng)感的同時(shí)，又不會(huì)感覺很張揚(yáng),。19英寸的直徑,，對(duì)于一臺(tái)轎跑車來說，也算是最能兼顧舒適與運(yùn)動(dòng)的尺寸了,。原廠配備了普利司通搏天族系列輪胎,，輪胎尺寸為：255/35 R19。

內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)與現(xiàn)款車型保持一致，最大的變化就是,，新款A(yù)5家族全系配備了10.1英寸中控屏,，并用觸控式屏幕替代了MMI旋鈕，為擋把前方節(jié)省出了一塊儲(chǔ)物空間,。

方向盤造型和手感都與老款A(yù)5車型完全一致,，后方同樣配備了換擋撥片，增強(qiáng)駕駛樂趣,。

12.3英寸全液晶儀表在老款車型上并非全系標(biāo)配,，低配車型采用的是機(jī)械加液晶的組合式儀表,。但來到2021款車型上,，全液晶儀表為全系標(biāo)配，可以說是跟上了時(shí)代潮流,。

10.1英寸觸控式液晶屏搭載MIB3車機(jī)系統(tǒng)，不僅支持車聯(lián)網(wǎng)功能,，同時(shí)全系標(biāo)配帶實(shí)時(shí)路況顯示的GPS導(dǎo)航功能,，車機(jī)系統(tǒng)也支持Apple CarPlay互聯(lián)功能。

作為全系最高配的45TFSI quattro 臻選運(yùn)動(dòng)版車型，丹麥BANG&OLUFSEN音響自然不會(huì)缺席,。

說了這么多,，A5就真的這么完美嗎,？當(dāng)然不是，作為一款掀背轎跑車來說,，我真的并沒有對(duì)它的乘坐空間有過多要求,，因?yàn)樗⒉皇且慌_(tái)家用車，空間也并不是它的必修課,。但后排車窗只能降下一半,，真的是會(huì)讓后排乘客有些壓抑感。當(dāng)然,，你也可以選擇讓后排只放你的大衣和包包,。

　　2021款奧迪A5全系車型都搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，分為高/低功率兩個(gè)版本。其中40 TFSI低功率版2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為140kW（190馬力）,，峰值扭矩為：320Nm,。45TFSI高功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為：185kW（252馬力），峰值扭矩370Nm,。傳動(dòng)系統(tǒng)方面,，全系匹配的是7速S tronic雙離合變速箱。低功率車型將采用前輪驅(qū)動(dòng)方式,，而高功率版本則擁有前驅(qū)和quattro ultra智能四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)形式可供選擇,。

本次試駕的A5 Sportback(參數(shù)|詢價(jià)) 45TFSI車型,，搭載了一臺(tái)高功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為：185kW（252馬力）/5000-6000rpm,，峰值扭矩370Nm/1600-4500rpm,。

全系車型都將匹配的是一臺(tái)7速S tronic雙離合變速箱,。

底盤形式上，奧迪A5家族全系車型都配備的是前/后五連桿式獨(dú)立懸掛,。低功率車型將采用前輪驅(qū)動(dòng)方式,，而高功率版本則擁有前驅(qū)和quattro ultra智能四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)形式可供選擇。

本次試駕A5 45TFSI quattro車型搭載奧迪智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，該車型共搭載5種駕駛模式可供選擇,，但除了ECO和Dynamic外,，其余駕駛模式的實(shí)際駕駛感受差異并不大，區(qū)別在于轉(zhuǎn)向力度會(huì)隨著駕駛模式的改變而稍做調(diào)整,。

高功率版本的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),，初段動(dòng)力并不強(qiáng)大，但渦輪在1500rpm左右介入后,，隨之而來的便是充足的發(fā)力感,。隨著轉(zhuǎn)速的提升，在2300rpm左右,，動(dòng)力便能發(fā)揮到淋漓盡致,。

7速雙離合器變速箱換擋速度依舊迅猛，處于手動(dòng)模式時(shí),，將發(fā)動(dòng)機(jī)維持在常規(guī)轉(zhuǎn)速下（3000rpm左右）,，整體的發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)和活力依舊很強(qiáng)。S擋模式下,，換擋的速度很快,，對(duì)于腳下施加油門的力度捕捉的非常精確。加速時(shí)配合上換擋撥片的使用,，整個(gè)加速過程非常流暢,。

雙離合變速箱在低速時(shí)不可避免的仍會(huì)存在輕微抖動(dòng)，但頓挫感幾乎是難以察覺了,。雖然在Comfort模式下,，變速箱對(duì)于油門的反饋稍顯遲緩,，但就日常駕駛而言，我還是更喜歡這種舒緩一些的感覺,。

值得一提的是,，這臺(tái)A5 Sportback的懸掛表現(xiàn)十分討巧，即使是激烈一些的駕駛風(fēng)格,，整車側(cè)傾也能被抑制的十分到位,。高速過彎時(shí)，對(duì)于懸掛的壓縮也并不嚴(yán)重,，同時(shí),，車輪碾過柏油路面所帶來的細(xì)膩和壓過井蓋接縫時(shí)的懸掛緊致感,，的確是很多完全向舒適妥協(xié)的車所難以企及的,。

經(jīng)過多種路面的行駛體驗(yàn)后,，整車良好的NVH表現(xiàn)令我印象深刻。這種優(yōu)秀的表現(xiàn)完全達(dá)到了行政級(jí)轎車應(yīng)有的感覺,，完全沒有因?yàn)槭且慌_(tái)轎跑車而對(duì)細(xì)節(jié)放松要求,。轉(zhuǎn)向手感很輕盈，車頭的響應(yīng)也是比較快的,。只不過在偏激烈駕駛時(shí),，少了一種溝通感和阻尼感。不過對(duì)于小姐姐駕駛來說，這樣的轉(zhuǎn)向阻尼設(shè)定,，倒是極為討巧,。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：

　　中期改款的A5家族，將外觀升級(jí)為了更加精致,，運(yùn)動(dòng)和科技感都非常在線的模樣,，同時(shí)，兩款全新配色,，曜夜綠和流光藍(lán),，前者讓男生無法抗拒，后者則讓女生欲罷不能,。在此之前,，我個(gè)人對(duì)A5車系并沒有過多的感覺，但經(jīng)過了一天的駕駛,，享受了來自無數(shù)路人,、車主和小姐姐們的注目禮后，我清楚的認(rèn)識(shí)到,。對(duì)于這樣一臺(tái)【轉(zhuǎn)載注：目前量詞使用極其不規(guī)范,、簡(jiǎn)直是亂用，就連小學(xué)生都知道：一輛汽車,、一輛坦克,、一列火車、一臺(tái)拖拉機(jī),、一臺(tái)電視機(jī),、一架飛機(jī)、一架照相機(jī),、一顆鏡頭,、一片鏡片、一支鋼筆,、一本書,、一張床、一床棉被,、一張桌子,、一把椅子、一張鐵锨,、一件上衣,、一條褲子、一條毛巾,、一副手套,、一雙襪子,、一枚導(dǎo)彈、一發(fā)炮彈,、一顆（發(fā)）子彈,、一部電影、一部小說,、一幅畫,、一只羊、一條狗,、一頭豬,、一匹馬、一朵花,、一片樹葉,、一沓紙、一面旗,、一盞燈,、一塊手表、一根蠟燭,、一炷香,、一條船、一艘軍艦等等,，不知從什么時(shí)候起,，量詞“臺(tái)”竟然成萬能量詞了！】顏值爆表,，又具有一定實(shí)用屬性的四門轎跑車,，的確是很難讓人抗拒。