開灤國家礦山公園位于唐山市路南區(qū)新華東道54號(hào)。是一座集工業(yè)遺跡保護(hù),、煤炭文化,、近代工業(yè)文明展示于一體的近代工業(yè)主題的國家級(jí)礦山公園。第七批“全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位”,。免費(fèi)參觀,。

      開灤國家礦山公園是由“中國第一佳礦”——唐山礦一號(hào)井、中國第一條準(zhǔn)軌鐵路——唐胥鐵路肇始之處,、中國最早的鐵路公路立交橋涵——達(dá)道三大礦業(yè)遺跡組成的“開灤唐山礦早期工業(yè)遺存”,。

       光緒二年，“洋務(wù)運(yùn)動(dòng)”的代表人物直隸總督,、北洋大臣李鴻章,，指派上海輪船招商局總辦、候補(bǔ)道唐廷樞籌辦開平礦務(wù)局,。1878年6月（光緒四年五月）,，唐廷樞帶領(lǐng)聘請(qǐng)的英人礦師巴爾和工匠到了開平，出示辦礦曉諭,。7月24日（光緒四年六月二十五日）,，開平礦務(wù)局正式掛牌成立,。

      1879年（光緒五年）由國外購進(jìn)鉆機(jī)，根據(jù)鉆探結(jié)果,，唐廷樞決定在鉆孔處鑿井建礦（因地處唐山南麓,，故以山定名為唐山礦）。按照李鴻章“仿西法,，用其人”的原則,，1878年開平礦務(wù)局從英國高薪聘請(qǐng)了白內(nèi)特、莫爾斯衛(wèi),、金達(dá)三位工程技術(shù)人員,，由白內(nèi)特任總工程師，指導(dǎo)建井（到年底已有9名外國礦師和領(lǐng)工）,。

      1879年2月在白內(nèi)特的指導(dǎo)下采用西法正式開鑿唐山礦一號(hào)井（二號(hào)井于3月同時(shí)開鑿）,。一、二號(hào)井均為圓形井筒,，直徑4．2米,；井壁都是用料石砌成，牢固且造價(jià)昂貴,。拱型巷道用料石,、塊鐵筑成，十分堅(jiān)固,。一號(hào)井架為木結(jié)構(gòu),，德國式井架，高70英尺（23米）,，鋼絲繩罐道,，天輪直徑2米，500馬力蒸汽絞車,，滾筒直徑4．5米,，兩層罐籠，可裝4個(gè)礦車,，提煤兩噸,。

      二號(hào)井也是木結(jié)構(gòu)的德國式井架，高20米,，鋼絲繩罐道,，天輪直徑4．3米，蒸汽絞車,，單層罐籠,，帶一個(gè)礦車。井口天橋設(shè)有選煤機(jī)，從井下提上之煤,，經(jīng)選煤機(jī),，通過漏斗，裝入鐵路煤車,。

      為使所產(chǎn)之煤能由唐山礦一號(hào)井架下之唐胥鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)銷售,，于光緒二十五年(1899年)，在廣東街路基下開鑿了一條南北走向的隧道式橋洞,，稱為“達(dá)道”,。以使火車可經(jīng)此直達(dá)西北井。達(dá)道為拱型券砌式隧洞結(jié)構(gòu),，采用掏挖方法開鑿,，凈高5.7米，寬7.65米,，全洞長65.1米，南北洞口上方各鑲有一塊石碑,，上寫“達(dá)道光緒己亥二十五年四月初四開平礦務(wù)局”字樣,。
      隧洞從地基到券頂全部為條型料石券拱而成，堅(jiān)固無比,，雖經(jīng)百年滄桑,，特別是1976年唐山大地震的考驗(yàn)而絲毫無損，直至今日,，下面仍在通行火車(主要作為飛機(jī)場和糧庫轉(zhuǎn)運(yùn)支線),，上面行駛汽車。達(dá)道實(shí)際上是中國近代工業(yè)發(fā)展史上最早的鐵路,、公路立交橋涵之一,。