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熟悉一點江灣鎮(zhèn)歷史的人都知道,，如今江灣鎮(zhèn)東部有三條以“車站”命名的馬路，因為這里曾經(jīng)有個江灣火車站,，號稱是中國第一個火車站,。如今在火車站舊址以北數(shù)十米處又有軌道交通3號線“江灣鎮(zhèn)站”。  車站南路街景  車站北路街景  車站西路街景 按一般的常識,，車站路總是東南西北四條路呈“井”字分布,。但是江灣站周邊只有三條車站路，呈“士”字形,，唯缺“車站東路”,，且“車站北路”也不在原江灣站正北面，而在江灣站的西且向西延伸,，這是為什么呢,？  車站西路街景 江灣鎮(zhèn)是上海市區(qū)東北部一個有千年歷史的知名古鎮(zhèn),。江灣地區(qū)成陸距今大約1300多年,，因有一條虬江從鎮(zhèn)東南彎曲而入鎮(zhèn)中心的走馬塘，江灣由此得名,。 從宋朝起,，水路交通發(fā)達的江灣鎮(zhèn)就成為四鄉(xiāng)物產(chǎn)的重要集散地，也是當(dāng)時的戰(zhàn)略要地,。1898年中國第一條鐵路一一淞滬鐵路又貫穿江灣鎮(zhèn)南北,，并在此設(shè)江灣站。淞滬鐵路其實是當(dāng)時中國官府在1876年英商擅自建筑的吳淞鐵路基礎(chǔ)上,，購回拆除重建又作延伸的一條鐵路,，站點基本與吳淞鐵路相同。吳淞鐵路當(dāng)時是從江灣鎮(zhèn)修至鐵馬路的（今河南北路,、彭澤路口）,，因此江灣火車站是真正意義上的中國鐵路“第一站”。  江灣火車站舊景 淞滬鐵路是在農(nóng)村田野里辟筑的,，當(dāng)時上海到江灣一帶,，除稻田數(shù)畝外，則半皆花地,，因此江灣火站四周并沒有很好規(guī)劃,，車站站房實施也相對簡單，只在車站西面辟一條南北方向的“車站路”以及兩三條土路,。 1910年實行城鄉(xiāng)自治,，成立江灣鄉(xiāng)，江灣鎮(zhèn)即成為鄉(xiāng)的文化,、政治,、經(jīng)濟中心，水陸交通更是發(fā)達,。1918年,，江灣站東面開始建筑馬路，至1930年代初,，馬路正式定名為中山北路,，其最北一段曾稱為軍工北路。然而1932年“一.二八”和1937年“八.一三”兩次淞滬戰(zhàn)爭均波及到江灣,，江灣鎮(zhèn)屢遭炮火轟炸,，不少建筑被毀。淪陷期間,，侵華日軍強征民工擴建延長江灣火車站前的這條馬路作為軍用線路,，全長約900多米，改名稱為畑路,，并在水電路口設(shè)有關(guān)卡“檢問所”,。  1980年代江灣鎮(zhèn)周邊地圖 抗戰(zhàn)勝利后,，江灣鎮(zhèn)被毀的馬路樓房得到修復(fù)和重建,。1945年12月上海市政府因江灣火車站東面的這條路與市區(qū)中山北路重名遂取孫中山先生的字，改名為逸仙路,。而江灣火車站周圍的三條土路,，也翻修為碎石馬路,。根據(jù)方位，車站路改名車站西路,，另外兩條路分別為車站北路和車站南路,，而東面已經(jīng)有逸仙路了，沒有必要,、也沒有空間再建車站東路,，所以這也就是今天江灣鎮(zhèn)沒有車站東路的原因。顯然這是受制于當(dāng)時江灣鎮(zhèn)的社會經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀和自然地理環(huán)境的影響,，這就是歷史,，也是不以人的意志為轉(zhuǎn)移的。  1980年代逸仙路街景 逸仙路最初較狹窄,，僅容二三輛車并行。1958年至1962年該路旁增筑了一條平行公路,，使逸仙路成為上海少見的復(fù)線公路，中間有溝浜間隔,。1982年以后,，填浜拓路，逸仙路由“復(fù)線”變?yōu)椤耙痪€”,。  今逸仙路街景  今逸仙路街景 1984年9月江灣鎮(zhèn)由寶山縣劃歸虹口區(qū),，逸仙路成為虹口區(qū)與楊浦區(qū)的北部界路,。東為楊浦區(qū)，西為虹口區(qū),。當(dāng)時在虹口區(qū)一側(cè)有拖拉機研究所,、高級職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)中心、消防隊,、上海印刷器材廠,、部隊營房和市委黨校等單位,，紀(jì)念路口還興建了寶隆賓館、春江賓館,、華東水測研究所等大廈,。  今紀(jì)念路街景  今寶隆賓館 今寶隆賓館 逸仙路路面寬闊、貨運頻繁,，成為市區(qū)通往吳淞,、寶山、寶鋼的交通干線,。1990年代以后,，上海開始興建內(nèi)環(huán)和外環(huán)高架道路，逸仙路因處于內(nèi)環(huán)和外環(huán)之間的東北部,，也應(yīng)勢興建了逸仙路高架道路,，其南與中山北一路廣靈四路交叉口內(nèi)環(huán)線高架連接，經(jīng)大柏樹至蘊藻浜吳淞大橋南側(cè),，全長9.5公里,，極大地改善了上海北部地區(qū)和市中心的交通聯(lián)系。 今車站南路,、紀(jì)念路口 今車站南路,、紀(jì)念路口 而原淞滬鐵路基本廢棄,，沿線則成為軌道交通3號線高架道路,，原“江灣火車站舊址”則移至南面的廣紀(jì)路和汶水東路口，成為一道微縮的歷史景觀,。 江灣火車站舊址 江灣站舊址 原車站北路和車站南路隨1980年代末市政配套工程涼城新村的建設(shè)而向西延伸,。車站北路延至江楊南路,，足足延長了1300多米。如今這條路上有涼城小學(xué),、涼城公園,、郵局銀行、華聯(lián)超市,、“章氏”老字號餐飲店等,，是涼城新村內(nèi)的一條主要商業(yè)。 今車站北路街景 車站北路街景 車站南路原來東起車站西路,，西至新市南路,，全長只有225米，初為鄉(xiāng)間小路,，習(xí)稱煤屑路,。1985年，車站南路翻建為瀝青路面,。如今車站南路延伸至涼城路,，足足延長了950米。從西到東,，有涼城新村街道辦事處,、涼東小區(qū),、鐘山高級中學(xué)、世紀(jì)聯(lián)華涼城店,、虹口嘉苑,、華林新苑、上海四季沙龍公寓,、樂九公寓,、復(fù)興高級中學(xué)等等全新建筑設(shè)施，一條沙徑港橫穿車站南路東段,。 車站南路街景 今車站南路街景 今車站南路橋景 今車站南路橋景 今車站南路橋景 站在“車站南路橋”上,，風(fēng)景獨好,，沙徑港婉延曲折，流水匆匆,，四周高樓大廈林立,，古老的江灣鎮(zhèn)已是一片新面貌。東南面一組棕白相間的建筑群尤引人矚目,。這就是移建于1998年,，擴建于2015年的復(fù)興高級中學(xué)校舍。而校址的前身是創(chuàng)辦于1947年的江灣中學(xué),，再追溯過去,，江灣中學(xué)的前身是創(chuàng)辦于1925年的立達學(xué)園,，這在江灣鎮(zhèn)的歷史上是值得一書的事件。 復(fù)興高級中學(xué)校門 復(fù)興高級中學(xué)校門 1925年春，原上虞春暉中學(xué)部分師生來上海,，租用武進路民房由匡互生主持建校,，命名為“立達中學(xué)”，取《論語》“己欲立而立人,，己欲達而達人”之意,。 匡互生塑像 不久因?qū)W校發(fā)展,，便在江灣鎮(zhèn)火車站西南側(cè)租到荒地約六千多平方米建立校舍,，旋即遷至新址開學(xué)。因為除高,、初中兩部外,，學(xué)校又另設(shè)由著名學(xué)者豐子愷主持的藝術(shù)專修科，故中學(xué)更名為“立達學(xué)園”,。 當(dāng)時學(xué)校平面呈凹字形,，中間開大門，朝南正對立達路,，校舍是兩層樓房,，后面還有學(xué)生宿舍,、廚房,、膳房。校舍東側(cè)是一大片空地,，作為操場,。再東是名為“永義里”的石庫門弄堂房子，有10多幢,，供教師住宿,，豐子愷一家就住在這里,，他將自己的住房命名為“緣緣堂”，在執(zhí)教的同時書畫了許多膾炙人口的藝術(shù)作品,。 1927年秋,，他的老師弘一法師李叔同還在此居住一個月，留下師生天天促膝談心的佳話,。 豐子愷肖像 朱光潛、夏丏尊,、夏衍,、陳望道、許杰,、錢君匋等著名作家,、學(xué)者都在此任教。1927年10月28日下午,，魯迅先生也來此作過演講,。但后來學(xué)園在兩次“淞滬戰(zhàn)爭”中遭到重創(chuàng)，一下子衰敗荒蕪,，最終湮滅在時間的塵埃中,。 豐子愷畫作 然而撫今追昔，立達學(xué)園,、江灣中學(xué),、復(fù)興高級中學(xué)……似一串歷史的符號，將車站南路的前世今生囊括,，使人對江灣鎮(zhèn)人文歷史豐厚卻又曾屢遭浩劫的遭遇而不勝感慨,。 復(fù)興高級中學(xué)主樓 車站南路街景 車站南路街景 車站南路街景 車站南路的東端便是車站西路。車站西路倒是緊貼原淞滬鐵路的一條馬路,，如今四周雖已發(fā)生巨變,，軌道交通3號線高架橋穿越南北上空，但路形基本未變,，全長約627米,。如上所述，車站西路原名車站路,，約形成于1898年淞滬鐵路通車后,。 車站西路街景 車站西路街景 1927年“四.一二”事件之后,，原新遷至江灣火車站（即今車站西路福賜花苑處，1990年前為上海機械交通修配廠）附近的上海大學(xué)遭封閉,。同年5月國民黨中央政治局會議議決用“上大”新校舍及附近部分廠址設(shè)立國立勞動大學(xué),，另在泗塘橋設(shè)有66萬余平方米的農(nóng)場。學(xué)校系半工半讀性質(zhì),，學(xué)膳制服均不收費,，深受貧窮學(xué)生歡迎。 1927年10月至11月間,，魯迅先生曾多次來此演講,、講課。1931年“九.一八”事變后,，該校曾成為上海的抗日運動中心之一,。但在1932年“一.二八”戰(zhàn)爭中，該校毀于日軍炮火,，最終停辦,。 國立勞動大學(xué)舊照 江灣火車站原為淞滬鐵路四等中間站,，始建于1897年,，在兩次淞滬戰(zhàn)爭中損失慘重。1960年之后隨著淞滬鐵路運營的縮減,，江灣火車站站場大部分變成鐵路分局機保車輛段和路局江灣裝卸機械廠,，而今成為鐵路局電務(wù)工廠。 1980年代江灣火車站景 今鐵路電務(wù)廠（江灣火車站舊址） 車站西路街景 如今由南向北,，車站西路兩邊有福賜花苑,、文致公寓、車站北菜市場,、車站西路幼兒園等新老建筑,。路北還有幾條舊式里弄房，與萬壽街相連,，仿佛時光倒流,，無言地向你訴說江灣鎮(zhèn)及“車站路”的來龍去脈…… 車站西路幼兒園 車站西路上的公寓 車間西路街景 車站西路上的老房子 車站西路上的老房子 萬壽街街景 |
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