靠四驅(qū)出名的廠商不止斯巴魯一家,，但把四驅(qū)干到底的有且只有斯巴魯,，全系標(biāo)配四驅(qū)與水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)是斯巴魯最著名的標(biāo)簽。在這個(gè)寶馬都開(kāi)始造前驅(qū)的年代,，斯巴魯還是始終如一的堅(jiān)持著,，如果有一天斯巴魯不再搭載這兩個(gè)配置，我想那已經(jīng)是全面電動(dòng)化的年代了,。這么強(qiáng)的機(jī)械組合不是好事嗎,？怎么一直就沒(méi)見(jiàn)斯巴魯?shù)匿N(xiāo)量有啥起色呢，問(wèn)題就出在斯巴魯這份執(zhí)著有點(diǎn)不接地氣,，有點(diǎn)不懂變通,。絕大多數(shù)人買(mǎi)車(chē)就圖兩點(diǎn)，一是省心好用,，二就是上檔次有面子,，這兩點(diǎn)斯巴魯都不沾邊,，甚至還有點(diǎn)背道而馳,。首先水平對(duì)置加四驅(qū)就不是個(gè)省心的貨，發(fā)動(dòng)機(jī)性能好但不夠皮實(shí),，容易出小毛病,，例如燒機(jī)油…后期成本比較高,。四驅(qū)就更不用說(shuō)，日常使用最多就用個(gè)防滑,，再往上的性能很少用到,，很多車(chē)企都選擇高配車(chē)型搭載，低配提供兩驅(qū),，一方面價(jià)錢(qián)可以更低,，另一方面也給消費(fèi)者選擇的空間。最后說(shuō)豪華,，這個(gè)我們第一期動(dòng)畫(huà)已經(jīng)說(shuō)過(guò)了,，斯巴魯做啥都行，就是不懂營(yíng)造高級(jí)感,，至今還是一副鋼鐵直男的模樣,，有多少成本都花在機(jī)械上,，豪華真的指望不上了。所以現(xiàn)在買(mǎi)斯巴魯?shù)拇蠖鄶?shù)都是“玩家”,，都是咱們“懂車(chē)之人”~
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