國內(nèi)的MPV市場一直都是處于兩極分化的情況,，為什么說是兩極分化呢，因為在MPV銷量榜單上有部分車型在小白看來更像是微面,，稱不上是真正的MPV車型,。而說道10萬元內(nèi)的MPV可能你的第一反應(yīng)會是寶駿730又或者比亞迪宋MAX等自主品牌車型，但說到20萬元的MPV車型相信第一反應(yīng)不會是自主品牌,。

畢竟這個級別像別克GL8,、本田奧德賽這樣的合資品牌MPV早已深入人心，但小白試駕完傳祺GM8之后卻不這么認(rèn)為,，小白覺得在這個級別里應(yīng)該有GM8的一席之地,。為什么這么說呢，我們一起來看看,。

配置差距明顯

都知道自主品牌要跟合資品牌比配置的話,，自主品牌肯定占優(yōu)勢，但小白想說的優(yōu)勢也有分大小,，如果僅僅是小優(yōu)勢那確實沒什么可談的,，但是差距要是太大呢？首先小白選擇了售價25.98萬元傳祺GM8的旗艦版車型,，另一邊則是選擇了售價26.99萬元別克GL8（商旅版）的 25s尊貴型和售價26.68萬元本田奧德賽的2.4L 智享版來作為對比,。

GL8和奧德賽在售價上都超出了GM8不少，但是反觀配置方面,，無論是安全配置還是實用性配置上都要落后GM8很多,，具體差了哪些配置請直接看圖。這里面像車道偏離預(yù)警,、主動剎車系統(tǒng)和自適應(yīng)巡航等實用性非常強(qiáng)的安全配置都出現(xiàn)在GM8上面。

可能有人會覺得GM8是頂配車型,，配置優(yōu)勢不用說肯定非常大,，小白想說要是拿中高配對比差距更大,，畢竟GM8中高配的價格只是GL8和奧德賽的入門版車型，先別說乞丐版能不能買到,，就GL8入門版車型的配置連個氣囊都簡配了,，真不知道有什么勇氣讓消費(fèi)者買單。

對手直接鎖定GL8

雖然小白前面將奧德賽也納入了對比,，但其實GM8從一開始的定位上是更加傾向于商務(wù),，而奧德賽則更多是家用。而且GM8在車身尺寸方面也比GL8有所領(lǐng)先,，小白試駕的這臺GM8后排的配置很豐富,，提供了后排獨(dú)立空調(diào)、座椅加熱,、座椅通風(fēng)和座椅按摩功能很好的照顧到了后排乘客的需求,。

而且小白體驗完了GM8第二排和第三排之后，明顯覺得第二排獨(dú)立座椅的舒適度是要高于第三排的,。另一方面作為商務(wù)接待后排怎么能少得了獨(dú)立液晶顯示屏,、小白嘗試操作了一下系統(tǒng)的流暢度還不錯，而且功能也比較齊全,，除了常規(guī)的做娛樂影音功能之外,，還可以通過屏幕調(diào)節(jié)氛圍燈和座椅按摩功能。

整個后排體驗下來,，GM8總體上給小白的印象是很不錯,，無論是用料還是配置方面都做到了這個級別車型該有的水準(zhǔn)，甚至有的地方毫不夸張的說已經(jīng)比得上某些豪華品牌車型,。但小白對于GM8第二排座椅沒有提供電動的調(diào)節(jié)感到有點(diǎn)遺憾,，雖然說配置已經(jīng)足夠豐富了，但人總是貪心的何況電動座椅也是一個很實用的配置,。

另外,，GM8第三排座椅的舒適度小白覺得也是有所欠缺，主要是坐墊短了點(diǎn)支撐性也不太充足,，雖說第二排座椅才是重點(diǎn),，但小白覺得作為一臺以商務(wù)為主的車型，第三排座椅的舒適性同樣重要,。

開起來有驚喜

小白對于MPV一貫的印象都是坐著肯定比開著要舒服特別多,，或許是這種先入為主的看法，才讓小白開完之后有了比較大的反差,。先來說下GM8上面搭載的這套動力系統(tǒng)2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)匹配6AT變速箱,，與傳祺GS8上搭載的是一樣的。

日常駕駛過程中發(fā)動機(jī)的渦輪介入的比較早,，中后段的動力輸出足夠有信心拉動這臺車重超過2噸MPV,，雖說變速箱的反應(yīng)慵懶了點(diǎn),，但平順性方面還是讓人感到滿意的，總體上開起來的感覺離不開“舒適”兩個字,。

雖然GM8更多時候是老板的座駕,，但是它卻提供了不同的駕駛模式供駕駛者選擇，小白沒想到竟然還有運(yùn)動模式,，不過GM8上的運(yùn)動模式并不說能給提供給你去激烈駕駛,，只是在這個模式下能夠發(fā)動機(jī)的升降檔要比普通模式要更加積極的，高速上超車會讓你更加游刃有余一些,。

至于底盤方面,，GM8相比起對手顯得有點(diǎn)特別，采用了前麥弗遜獨(dú)立懸架+后多連杠獨(dú)立懸架,，舒適性可以說是它最大的優(yōu)點(diǎn),。在經(jīng)過一些細(xì)碎的沙石路面時，底盤對于隔音處理很到位,，坐在駕駛位上基本上很難擦覺的到,。

除此之外，GM8底盤的調(diào)校很緊湊,，不會因為要向舒適性妥協(xié)把懸架調(diào)校的很軟,，這樣的好處在于快速轉(zhuǎn)彎和變線時車身晃動的幅度很小，而長途行駛中坐在后排的乘客也不會因為懸架過軟車身晃動大,，以至于出現(xiàn)頭暈的情況,。

最后，小白來講一下GM8短短幾天體驗,，首先GM8的綜合實力確實足以令人感到滿意,，但小白仍然覺得GM8是一輛坐著比開著要更加享受的車，講真就缺個司機(jī)了,。其次,，對于這個級別MPV車型來說，GM8只是一個初出茅廬的新人,，產(chǎn)品實力是消費(fèi)者們有目共睹的,，剩下的只有等待時間和市場的考驗。

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