百車全說

一個會說故事的汽車自媒體

以下是本期音頻節(jié)目的文字內(nèi)容:

今天聊一聊這周一剛剛上市的吉利嘉際,，早在這款車剛亮相的時候，后臺就有人在問值不值得買,。因為去年12月份就有媒體靜態(tài)體驗過了,，1月份動態(tài)試駕的視頻網(wǎng)絡上也有很多。很遺憾,，我們團隊都沒有能夠提前接觸到這款車,。直到3月初本地4s店的朋友提醒我展車到店,，我才抽空去看了一眼這款車。

上來我先說一下觀點：我個人覺得15萬左右的預算如果要選MPV,，這款車是值得考慮的,。我其實是按照準車主身份去看這款車的，說實話家里的豐田我早就想賣掉了,。周末兩天休息,，完全可以開著車出門逛逛，所以對于我這種即使沒有二孩的家庭,，MPV也是有吸引力的,。因為第二排獨立座椅舒適度大大提升，三排放倒之后后備箱空間又相當可觀,。因此我也的確有一點點考慮過MPV的想法,。而我又沒有接待客戶之類的商用用途，因此GL8,，奧德賽這種品牌比較硬,，但是價格也偏貴的車型，不在考慮范圍之內(nèi),。之前別克的GL6感覺也還不錯，頂配16.89萬,，優(yōu)惠3萬多之后也就是13萬多的裸車價,，對于一般家庭而言還是可以接受的，但GL6的尺寸如果再大一圈就完美了,，現(xiàn)在就像是個兩房改三房的小戶型,。而我看了一圈下來，發(fā)現(xiàn)還有一個更無奈的問題沒有解決,，我家那位她不愛開大車,，GL6這樣大小的MPV她都不能接受。所以MPV這款產(chǎn)品對我而言,，是夢里想想千條路,，醒來還是走原路。

其實我一直認為國內(nèi)造車方面,，最有可能殺出一條血路的就是MPV車型,，因為這種車只要保證毛病少，功能多,，空間大,，就可以了。造型上也沒有太多要求,，豐田埃爾法那張前臉丑的都無法直視了,，依然全球暢銷?，F(xiàn)在咱們自主品牌MPV開始殺入15萬上下的市場，其實我覺得造車邏輯還是有些不夠突破,。前排弄那么大個屏幕意義不大,，應該給后排多一些舒適性配置。什么獨立空調(diào)啊,，后排多媒體影音控制系統(tǒng)啊,，后排遮陽簾啊，后排加熱通風座椅啊,，所有的配置盡量都給到第二排,，這個設計邏輯應該是對的。不過像我在試駕嘉際的時候,，發(fā)現(xiàn)坐在后排的乘客其實已經(jīng)可以用語音來控制部分功能了,。

因為我比較關(guān)注這個價位的MPV。所以,，在嘉際上市之前廣汽傳祺的GM6我就一直盯著呢,。我身邊也有很多人在關(guān)注這車，南京地區(qū)最早一批提車客戶應該是在過年前的2月初,，我也是年前去試駕了這款車,。廣汽傳祺GM6的1.5T（270T）+6AT變速箱這套動力總成，其實和GS5上面是一樣的,，之前GS5試駕車我們也拿來評測過,，對于底盤和操控表現(xiàn)都是可圈可點的。現(xiàn)在這套動力總成放在GM6上面,，我個人覺得也是能接受的,。只不過，上了GM6的車,，我就不怎么想開了,。GM6的造型更接近老百姓心中MPV的樣子，而嘉際還是像一臺家用轎車,。而坐上車,，你也會發(fā)現(xiàn)GM6的座椅很軟，很舒服,，懸掛對于震動的過濾也比較徹底,，舒適度不錯。所以,，GM6開起來的感覺有點像開輪船,。結(jié)果就是坐的舒服，開的不爽,。

再說說嘉際,，嘉際正好相反,，嘉際是開的舒服，坐的人可能會有些意見,。當我上車一屁股坐在椅子上,，我就發(fā)現(xiàn)，哎,，這個座椅怎么包裹性這么強呢,？因為在我的理解中，MPV的座椅不都應該是寬寬大大,，松松垮垮的嗎,？沙發(fā)啊，就應該是這種感覺哎,。怎么我一坐上嘉際,，就有種要趕緊系好安全帶隨時準備開賽的感覺呢？前排,，二排感覺都一樣,。這種感覺不一定不好，還是看個人習慣,，但對于坐慣了寬松座椅的MPV的人,，也許第一次坐嘉際也會有我這樣的感受。

而當我一腳油門踩下去,，開起來的時候,，我基本就清楚這個座椅設計的初衷是什么了。嘉際整臺車的動力響應很快,，升檔速度也很快，但可能是三缸的緣故,，速度上來之后松掉油門踩剎車,，速度下降的過程中，轉(zhuǎn)速總是下不來,，一直維持較高的區(qū)間,。發(fā)動機倉傳來的聲音也是比較明顯的，不過在駕駛位置的人應該喜歡這種開車感受,，底盤質(zhì)感很整,，不像在開一臺大車。駕駛員腳底給出的動作車身都能比較快的做出反應,，不會像其他MPV慢半拍,。但即使這樣描述，我還是要補充一句,，買MPV就不能和轎車甚至包括SUV比操控,，只能說嘉際算是MPV里比較好開的車型,。

但我坐在MPV第二排的時候，我需要的是安靜,，舒適的環(huán)境,，因為我現(xiàn)在不開車了，你又提供了我一個獨立座椅,。我可能會看看窗外,，或者是玩玩手機 ，也可能閉目養(yǎng)神,。剛坐上第二排的時候,，全景天窗的遮陽簾沒有關(guān)，陽光有點刺眼,，我當時準備讓銷售幫我關(guān)一下,，因為我周圍沒有控制按鍵。后來我想啊,，這車不是有語音控制么,，我就試了一下：關(guān)閉天窗。沒反應,。再試了一下：關(guān)閉天窗遮陽簾,，哎，真的就關(guān)上了,。語音控制對于后排乘客來說,，真的是非常方便。

再說說行駛中乘坐的感受,，這時候我會感覺嘉際這車的震動過濾的沒有其他MPV那么徹底,，還是有細碎的震動會不時的傳遞到車內(nèi)，我坐在二排座椅上,，有點在按摩的感覺,。我試乘的時候，讓銷售顧問在保證安全的前提下,，稍微激烈一點駕駛,。我想看看車輛在這種狀態(tài)下，是否還能保持較為穩(wěn)定的姿態(tài),。我坐在二排,，銷售在大馬路上來來回回又是變道，又是急轉(zhuǎn)彎,，嚇的旁邊工地上的農(nóng)民工兄弟都停下了手中的活兒看著我們,。我感覺我的判斷是對的，這臺車的整體調(diào)校方向就是偏向駕駛者的,，說直白點,，就是適合平時拿來代步開,。

但我說的再多，大家肯定還是一句話,，你試駕的1.5T是三缸吧,，三缸車你說的再好我興趣都不大。其實,，我和大多數(shù)人關(guān)心的其實一樣,，就是對于任何三缸發(fā)動機，都是抱著批判的眼光來看,。都會有一連串的問題：這臺發(fā)動機動力怎樣,？會不會原地怠速的時候抖動？加速的時候不給力,？巡航的時候噪音大,？而我在試駕的過程中，還是跟以前試駕過的絕大多數(shù)三缸車一樣,，怠速的時候不抖,，加速的時候給力，發(fā)動機噪音也是可以接受的范圍,。但很遺憾,，我在和4s店銷售溝通的過程中，目前來咨詢的客戶貌似還是對1.8T感興趣,，但是4s店倉庫現(xiàn)貨十幾臺都是1.5T輕混版本,，我跟銷售說那你們一定要在試駕話術(shù)方面好好下功夫，因為競品銷售顧問一定會拿三缸來說事的,。

篇幅原因,，我就不拿宋Max的駕駛感受來對比了。我覺得考慮吉利嘉際和傳祺GM6的客戶,，應該和宋Max重疊度不高,，畢竟價位差了一個檔。我總結(jié)下來的一句話就是：想開買嘉際,，想坐買GM6,，手頭拮據(jù)買宋Max,。

我第一眼看到嘉際的時候,，官方售價還沒出來，我和銷售預測這款車應該是12-15萬之間的,，那么最終售價9.98-14.88萬元,，也只能說是正常范圍，但嘉際的確是市面上首款覆蓋輕混,，插混和傳統(tǒng)動力的MPV車型,。9.98萬這款是唯一的一款手動配置,，而且1.5T發(fā)動機不帶48V輕混系統(tǒng)，但細看了一下,，這車配置還不低：自動感應大燈,，坡道起步輔助，自動駐車,，胎壓監(jiān)測,，倒車影像，雙區(qū)恒溫空調(diào),，無鑰匙進入,，一鍵啟動，智能語音交互,，10.25寸中控屏,，導航，車載wifi,，配置還算良心,。所以，個人分析這款9.98萬的配置在很多城市還是有人會考慮的,。因為嘉際這款車整體品質(zhì)感還是可以的,，整體從做工到材質(zhì)的應用，對比亞迪宋Max,，傳祺GM6,，都要稍好一些。因此,，如果按9.98萬的預算購買一臺嘉際,，解決了品質(zhì)問題，得到了空間和配置上的剛需,。剩下的問題,，就是要跨過三缸發(fā)動機這個坎，就沒什么問題了,。

而真正值得購買的版本,，一定是尊享型。1.5T輕混尊享型13.58萬,，1.8T尊享型13.78萬,。1.8T的尊享，耀享和舒享正好對應1.5T的這三個版本,，配置一模一樣,，只是動力總成不同，差價都是2000塊。我在想吉利這么定價的策略也很清楚,，摸不清楚客戶到底喜歡1.5T輕混還是1.8T版本,，那就兩個都上，價格略有不同,，配置一樣,。等到1年后摸清楚了客戶喜好，再做升級和改變,。其實,，從廠家角度來說，肯定是希望1.5T輕混版本賣的好,，畢竟這套新的動力總成賣的越多成本攤銷的越快,。另一方面，國家的環(huán)保法規(guī)越來越嚴,，1.5T輕混賣的多不占指標,，1.8T賣的多肯定占指標啊。因此,，不出意外的話,，后期如果1.8T的銷量比重與1.5T差別過大，廠家很有可能會在1.5T尊享型基礎上,，再增加配置,。比方說，把1.5T輕混頂配的14.88萬版本官降1萬來賣,，13.88萬,，只比次頂配尊享貴3000塊，但是多了一堆的主動安全配置,，1.8T沒有,，你要不要這個？

而在考慮嘉際能否購買的人群中,，我建議注意幾個細節(jié),。一是這臺車的寬度是1909mm，而GM6的寬度是1860mm,，宋Max是1810mm,，GL6是1794mm。我個人認為一臺MPV的寬度增加,，對車內(nèi)空間的舒適度提升非常明顯,。嘉際雖然沒有說自己是同級最寬，但數(shù)據(jù)擺在這兒,，我實際體驗的感受也是明顯比同級要寬,。但還是那句話,，吃虧就吃虧在座椅上,，如果座椅再寬松棉軟一些就好了,。

另一個需要關(guān)注的就是這臺車的車機系統(tǒng)，注意看嘉際的配置就知道,，起步配備10.25寸屏,，中高配是12.3寸大屏。目前,，嘉際配備的是吉利在2018年發(fā)布的GKUI智能生態(tài)系統(tǒng),，在智能語音，娛樂應用,，汽車控制,、生活服務等方面的互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)功能已經(jīng)很豐富?？梢哉f,，在車機系統(tǒng)方面，目前國內(nèi)走在前面的應該就兩家,，一個是上汽和阿里合作的斑馬智行,，另一個就是現(xiàn)在吉利品牌所應用的GKUI智能生態(tài)系統(tǒng)。而在MPV的車機系統(tǒng)里,，我說吉利的GKUI是目前同級最好的,，應該一點都不為過。

而巧的是,，上周我剛被邀請去杭州搶先測試了GKUI 2019 Beta版本,，也就是現(xiàn)在吉利車主在用的GKUI的下一代版本，預計5-6月份將正式上線,。后期,，部分車型吉利車主就可以通過OTA來升級，具體還要到時候的準確信息,。而這次GKUI 2019 Beta版本系統(tǒng)的內(nèi)測我們也拍攝了完整的視頻：

更多關(guān)于GKUI 2019 Beta版本的信息還可以參考這兩篇文章：

內(nèi)測揭秘丨 搭載更強AI,，看GKUI如何能說會道

內(nèi)測揭秘丨千人千面的GKUI，是怎樣做到的,？

總之一句話,，我個人覺得車主對于一臺車的好感，今后很有可能就取決于這臺車的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),。而目前如果不在這方面投入研發(fā)的企業(yè),，今后一定會后悔莫及。現(xiàn)在研發(fā)GKUI的億咖通科技,，就是吉利控股戰(zhàn)略投資,，獨立運營的科技企業(yè)，聚焦于座艙智能化和整車智能化。吉利在這一塊的布局是相當有遠見的,。

好了,，今天跟大家聊了這么多關(guān)于吉利嘉際這款車我的一些感受，希望對于近期有MPV購買需求的聽友有些幫助,。其實,，買臺MPV的確可以給一家人帶來不少幸福的時光。但大家也要想清楚,，除了周末全家出行,，平時這臺MPV拿來干什么呢？你是要好開呢,，還是要好坐呢,？你是要6座呢，還是要7座呢,？想清楚了再下手,，不用著急。MPV很少有剛需客戶,，因為很多人家里第二臺甚至第三臺才會考慮,。但就嘉際本身的產(chǎn)品力來看，我覺得有些家庭如果預算15萬左右,，第一臺車其實也是可以考慮的,，說不定以后還省了一臺車的預算，下一臺直接升級豪華品牌不是更好,？

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