12月26日9時,，“復(fù)興號”CR300BF動車組在銀川,、西安北、慶陽站同時發(fā)車,，標志著我國一次性新建里程最長的有砟高速鐵路——銀西高鐵全線通車運行,，一舉將寧夏回族自治區(qū)接入全國高鐵網(wǎng)絡(luò)。至此,，全國只剩下兩個省級區(qū)域還沒有高鐵線,，僅剩下三個省級區(qū)域還沒有接入全國高鐵網(wǎng),。 銀西高鐵線路全長 618公里，全線設(shè)18座車站,，設(shè)計時速250公里,，預(yù)留350公里提速條件，是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中“八縱八橫”高鐵網(wǎng)包（銀）海通道的重要組成部分,，也是國內(nèi)在建鐵路一次性建成里程最長的有砟高速鐵路,。隨著這條鐵路的開通運營，銀川至西安間最快旅行時間將由原先的11小時45分大幅壓縮至3小時4分,。銀西高鐵一舉將寧夏回族自治區(qū)接入全國高鐵網(wǎng)絡(luò),。至此，全國只剩下兩個省級區(qū)域還沒有高鐵線,，僅剩下三個省級區(qū)域還沒有接入全國高鐵網(wǎng),。
中國高鐵起步于2003年10月11日竣工運營的秦沈客專，設(shè)計時速200公里,，初期運營時速160公里,。2004年18月，我國第一個《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》出爐,，首次提出“四縱四橫”客運專線鐵路網(wǎng),。2008年4月1日，合寧客專通車,，設(shè)計時速250公里,，初期運營時速160公里。2008年中國大陸擁有了第一條時速超過300公里的高速鐵路——京津城際鐵路,。京津城際于2005年7月4日開工建設(shè),，2007年12月15日全線鋪通，2008年8月1日運營通車,，試驗最高時速394.3公里,，設(shè)計時速350公里，初期運營時速300公里,，線路全長120公里,，其中無砟軌道長度為113.6公里。京津城際是滿足中國高速鐵路定義的中國大陸第一條城際高速鐵路,，也是《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中的第一個開通運營的城際客運系統(tǒng),。 ▲2008年8月1日，京津城際開通運營首趟列車駛出天津站 2008年10月,，國家調(diào)整了《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》,，此后，中國高鐵網(wǎng)以舉世矚目的速度迅速發(fā)展壯大,。2008年底中國大陸高鐵總里程為672公里,。2009年世界上一次建成里程最長,、運營速度最高的高速鐵路——武廣客運專線開通，標志著中國飛速進入高鐵時代,，2009年底中國大陸高鐵總里程達到2699公里,。2010年底中國大陸高鐵總里程達到5133公里，躍居世界第一位,。2011年6月30日,，京滬高鐵開始正式運營，設(shè)計最高速度為380千米/小時,。2011年底中國大陸高鐵總里程達到6601公里,。此后，中國高鐵越來越多,，高鐵網(wǎng)絡(luò)越來越密,，每年都會有省份接入全國高鐵網(wǎng)。下面這張動圖非常生動地展示了中國高鐵到2018年的發(fā)展歷程,。2013年底中國大陸高鐵總里程突破1萬公里,，達到11028公里。2016年6月,，國家通過新一版《中長期鐵路規(guī)劃》,，提出打造“八縱八橫”高鐵主干網(wǎng)等宏偉目標。2016年底中國大陸高鐵總里程突破2萬公里,，達到2.2萬公里。2017年年底,，中國高鐵的總里程突破2.5萬公里,，“四縱四橫”完美收官。
 ▲不斷生長的中國高鐵 2018年底,，中國高鐵總里程達到2.9萬公里,。2019年底中國高鐵總里程突破3.5萬公里。2020年底中國高鐵營業(yè)總里程達3.9萬公里,。截至目前,，我國只剩下兩個省級地區(qū)沒有高鐵線了，一個是西藏,，一個是澳門,。西藏至今還沒有高鐵的原因主要是由于地理條件極為復(fù)雜，修建高鐵難度極大,。澳門沒有高鐵的原因主要是面積較小,、人口較少，完全可以和珠海共用高鐵站,。 截至目前,，我國只剩下三個省級地區(qū)還沒有接入全國高鐵網(wǎng),，除了西藏和澳門外，還有一個就是臺灣省,。臺灣省其實已經(jīng)有了高鐵線,，截至2019年底開通了345公里的高鐵，使用的是日本新干線技術(shù),，最高運營速度315公里/小時,，但由于海峽相隔以及眾所周知的原因，至今還沒能接入全國高鐵網(wǎng),。 海南省的653公里高鐵線是通過鐵路輪渡方式跨越瓊州海峽,，接入全國高鐵網(wǎng)的。因此,，臺灣省高鐵接入全國高鐵網(wǎng)也可以采用鐵路輪渡的方式,。當然，修建125公里長的臺灣海峽跨海隧道,，直接將大陸高鐵和臺灣高鐵連起來,，是更長遠、更有效的方案,。期待這一方案早日實施,。
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