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上周收到了一摩友兄弟的留言： 好！我們是寵粉的公眾號(hào),，你們要什么,，我們給什么，立馬安排,！ 說到騎行安全,，想必是天下摩友都關(guān)心的一個(gè)話題。 其一,，任何自駕出行方式都具有危險(xiǎn),，因?yàn)轵T摩托“肉包鐵”的特殊性，所以安全騎行成為我們上手摩托必修的第一課,。 其二,，社會(huì)上對(duì)于摩托的認(rèn)知還處于未完全放開的狀態(tài)，雖然摩托從小眾逐漸走向大眾,，從一個(gè)交通工具“騎摩托”慢慢過渡到崇尚自由“玩摩托”,。但放眼身邊,，不乏有人質(zhì)疑你：騎啥摩托，想死??！所以，我們更加有必要把安全放在第一,，逆轉(zhuǎn)質(zhì)疑,，讓天下住嘴。 （道路情況復(fù)雜,，安全意識(shí)十分必要,。圖片來源 網(wǎng)絡(luò)） 我曾寫過一篇贊嘆聲連篇，同時(shí)罵聲也翻天的文章《沒人想摔車,，但是摔了老子也不怕,！》，我說了這樣一句狂妄的話：騎摩托不怕摔車,，我們都是金剛之身,，永摔不壞！ 然后很多摔車骨折甚至殘疾的摩友留言狂噴：誰不怕摔車啊,，誰摔不壞?。?/strong> SORRY,，騎摩托的都是肉身,，我們踏上摩托是戰(zhàn)士，取下頭盔也是凡人,。并不是提倡摔車的行為,，傻啊,！只是想表達(dá)就算萬不得已摔了,，摩友也永不會(huì)放棄摩托，激情永不會(huì)因?yàn)榈瓜孪?。就像每年中國摩博?huì)都會(huì)有一大波拄拐杖坐輪椅來現(xiàn)場(chǎng)打卡的騎士,，他們說摔車不算啥，等恢復(fù)了,，下次騎摩托來,，給我等著！ （超速危險(xiǎn)駕駛,，不要模仿,。圖片來源 網(wǎng)絡(luò)） 的確，摩友是金剛之身沒錯(cuò),，但摩友被“摔壞”也是輕而易舉的事,。這讓我越來越發(fā)覺,，騎行安全的重要性。自由要有,，炙熱要有,，執(zhí)念要有，瘋狂要有,，炸裂要有,，但安全必須是騎摩托的首位，不能反駁,！ 摩托生涯，我們?cè)诠娞?hào)里不幸看到了一個(gè)又一個(gè)因?yàn)樗ぼ嚩l(fā)生嚴(yán)重車禍的留言,。這些真實(shí)的血的教訓(xùn)在警示著騎摩托的我們：騎者,，與天地為鐵衣，乃鋼鐵意志,，雖不怕摔,，但摔下的確很痛，唯一可避免的是,，在騎行中時(shí)刻提醒自己,，不能越界，安全第一,。
（騎摩托公眾號(hào)摩友留言） 如何更加安全有效的騎行,，如何保護(hù)自己免于摔傷，如何讓家人放心接受摩托出行,，如何讓整個(gè)社會(huì)改觀我們騎摩托從來都不是亂騎亂飆的群體,？接下來的一系列忠告，請(qǐng)務(wù)必收藏,。這關(guān)于你的安全,，更關(guān)乎未來整個(gè)摩托車行業(yè)的環(huán)境。 車速永遠(yuǎn)都不要太快,，男人慢點(diǎn)也沒什么不好。 無證騎車是最愚蠢的,，請(qǐng)這些無證的“耗子屎”莫來影響我們騎士群體的口碑,。 看到前面是個(gè)小排量就想超過他，對(duì)不起,，這并不代表你的技術(shù)就比別人好,。 千萬不要跟汽車去賭氣去爭路,，他們鐵包肉撞了傷的是鐵皮，我們?nèi)獍F撞了傷的是肉體,。
（專業(yè)賽車手速度過快摔車,。圖片來源 新浪） 在街上飆車?yán)懸妫淮砟鉔B,，路上的行人只能說你SB,。有時(shí)候排氣聲音太炸會(huì)招人煩的。 不斷刷新自己速度記錄的做法是不明智的,，控制車速是擺脫危險(xiǎn)的最佳手段,。 別過度依賴維修店，有些毛病他們查不出來,。學(xué)會(huì)維修,，自己擰緊的螺絲才踏實(shí)。 戴頭盔要成為習(xí)慣,，你的腦袋比屁股重要,。還有防護(hù)手套、騎行服和護(hù)膝一個(gè)也不能少,。 停車時(shí)帶走你的頭盔,，小心被偷，頭盔拽在手上是一種再帥不過的姿態(tài),。 很多事故本可避免,，在于主動(dòng)放棄了快速反應(yīng)的時(shí)間。 不要不在乎騎乘姿勢(shì),，正確的騎行姿勢(shì)可以緩解疲勞,，從而保證足夠的精力去應(yīng)對(duì)突發(fā)事故。
（圖片來源 牛摩網(wǎng)） 很多騎士一啟動(dòng)就騎走了,，都不檢查下輪胎是否有扎胎,、虧氣，剎車是否正常等,，不要抱僥幸心態(tài),，忽略該有的謹(jǐn)慎。 不準(zhǔn)上的高速不能硬上,，禁行的路也請(qǐng)繞道,，心中再不甘，也不要跟法規(guī)較勁,。 跑山入彎前,，一定要提前減速降檔。切忌在彎道中減速,、捏離合或切換擋位,，這都可能造成摩托失控而摔車,。你以為在山路加速壓彎火光噴濺很酷，這不是賽道,。 注意提前避讓大型客貨車,，大型載客、載貨汽車,。他們質(zhì)量大,，我們硬上是拼不贏的。 騎車盡量不要壓到馬路上的中線,，尤其下雨,，壓中線行駛非常滑,，不小心就有摔車危險(xiǎn),。 摩托車的保險(xiǎn)費(fèi)用不能省，除了最基本的交強(qiáng)險(xiǎn),，有必要購買三者和人身意外險(xiǎn)等商業(yè)險(xiǎn)。 讓我們?cè)賮砜纯催@一組數(shù)據(jù)： 每一種自駕方式都會(huì)發(fā)生事故,，摩托車也不例外,。 根據(jù)IIHS（高速安全保險(xiǎn)組織）的調(diào)查報(bào)告，每萬名超級(jí)摩托車騎手的平均死亡數(shù)為22.5人,，平均年齡27歲,。中量級(jí)摩托車、運(yùn)動(dòng)型街車等騎手的死亡數(shù)為10.7人,，標(biāo)準(zhǔn)型摩托車,，巡航和旅行車騎手的死亡數(shù)在5.7--6.5人之間，巡航車騎手平均年齡為44歲,。 在2015年,，僅摩托車頭盔這一安全裝備就拯救了美國1772條生命。 在調(diào)查摩托車意外事故原因中,，33%是因?yàn)槌伲?7%血液酒精含量超過0.08%,。 騎ABS摩托車發(fā)生事故的幾率比騎不帶ABS摩托車小37%。
（專業(yè)賽車手速度過快摔車,。圖片來源 網(wǎng)絡(luò)） 這說明什么,？ 1、年輕并不是你炫耀的資本,，也不代表你騎行技術(shù)有多好,，以一味追求速度為目的的那些年輕的狂飆騎士、炸街黨,，都是危險(xiǎn)而可恥的,。 2,、頭盔是你的第二個(gè)腦袋，很重要很重要很重要,！不戴頭盔上路,，違法害己。 3,、超速和酒駕,，相當(dāng)于你離死亡更近了一步。 4,、配備ABS防抱死系統(tǒng)對(duì)摩托車安全騎行至關(guān)重要,。 5、摩托車本身不危險(xiǎn),，危險(xiǎn)的是騎它的人,，以及騎它的方式。 希望下次我再寫摔車文章的時(shí)候,，你們都不會(huì)大段大段的留言摔車經(jīng)歷,。也希望今年中國摩博會(huì)上，你們都是神采飛揚(yáng)的騎摩托駕到,。 答應(yīng)我,，一定要安全！ 騎摩托 |
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