最近的朋友圈有些變化,大家都開始對摩托車情有獨(dú)鐘,,更是有許多同事準(zhǔn)備買車,,進(jìn)入騎手生涯。 所以,,我們今天就聊聊摩托車。當(dāng)然這方面宙斯也是個(gè)新手,,那聊什么呢,,就聊聊老騎手們對我們這些“萌新”的忠告吧。 01裝備第一 把裝備放第一并不是想讓大家做裝備黨,,也不是要讓大家非得買多么昂貴的裝備,,而是要說,騎摩托車最重要的是安全,。作為愛好,,騎摩托不是攀比誰騎得快,而是誰騎得更長久,。摩托車畢竟是肉包鐵,,能在意外中保護(hù)你安全的,就只有這些裝備了,。 摩托車安全裝備,包括頭盔,、車服,、手套、騎行鞋等等,,基本上價(jià)格和質(zhì)量成正比,。貴的裝備科技含量和材料基本都會(huì)比便宜的好,所以對騎手的防護(hù)性,、便捷性,、舒適性也會(huì)更好。大家入手的時(shí)候盡量在自己的承受范圍之內(nèi)挑選盡可能大品牌高質(zhì)量的裝備,,畢竟與自己的生命息息相關(guān),。 在騎行時(shí)一定要按照《道路交通安全法》的規(guī)定配戴頭盔,,頭盔對頭部的保護(hù)功能是一直存在的,,與車速快慢都沒關(guān)系,。曾經(jīng)我去實(shí)體店想買個(gè)頭盔,拿不準(zhǔn)買什么價(jià)位的合適,,跟銷售打聽,,人家一句話就讓我心服口服:您覺得您的腦袋有多值錢,這個(gè)頭盔就該多值錢,。仔細(xì)想想,,真的是話糙理不糙。 02新手慎選大排摩托 所有人都知道大排量摩托帥,,都知道大排量摩托跑得快,。但是作為新手,除非你對自己的天賦非常自信,,否則不要想著一上來就騎大排量摩托,。大排量摩托車身都很重,油門也非常靈敏,,動(dòng)力強(qiáng),,扭矩大,稍稍控制不好就會(huì)打滑摔車,,甚至受傷威脅生命安全,。最好是從小排量或中排量摩托開始適應(yīng),當(dāng)熟悉了車身重心的控制,,對油門開度的掌握越來越細(xì)膩的時(shí)候,,再考慮大排量摩托,才是對自己和他人負(fù)責(zé)任的行為,。 03少捏離合 掛擋摩托車和手動(dòng)擋汽車都有離合器這個(gè)東西,,作用相同,,都是換擋時(shí)使用。我相信大家在學(xué)汽車駕照時(shí),,教練一定是要求除了換擋和停車都不要踩離合的,。所以摩托車也一樣,除了換擋,,除了停車,,別動(dòng)不動(dòng)就捏離合,這樣既不科學(xué),,也不安全,。在車速快的情況下,只要松油門,,摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)力比汽車要明顯得多,。有時(shí)遇到緊急情況需要加速或轉(zhuǎn)向躲避時(shí),,如果習(xí)慣性的捏住離合,摩托車就完全失去動(dòng)力了,。所以再說一次吧,,只有在換擋和停車時(shí),才需要捏離合,,剎車和過彎時(shí)捏離合是一種非常不好的習(xí)慣,。 04高速過彎忌踩剎車 摩托車賽事中那種壓彎的樣子非常帥是嗎,?你也想試一把是嗎,?勸你先別有這樣的想法,太多的新手在過彎的時(shí)候摔車,,就因?yàn)檎莆詹缓媒嵌群退俣?。一旦覺得過彎時(shí)速度快了,第一反應(yīng)就是剎車,,但這樣的做法往往會(huì)導(dǎo)致重心前移,,后輪抓地力不足,最后打滑摔車,。正確的過彎流程是彎前收油剎車,,然后降檔補(bǔ)油穩(wěn)定好車速,推把轉(zhuǎn)移身體重心入彎,,過彎心后緩加油門出彎,。彎中猛剎車或突然加減油門都會(huì)讓輪胎瞬間失去抓地力,是非常危險(xiǎn)的,。即使完全掌握了這些技術(shù),,也難免意外。很多人喜歡一起去跑山,,就是因?yàn)樯铰范鄰澟芷饋碛腥?,但如果你對那條道路不夠了解,那些散落的小片碎石和秋天的落葉等等一堆不確定因素,,會(huì)讓你在過彎時(shí)分分鐘飛出去,。想練賽車技術(shù),想挑戰(zhàn)極限,,還是去賽道吧,! 05別只用后剎車 自行車騎慣了,,都會(huì)覺得用后剎車比較安全,,總覺得前剎猛了會(huì)從前面翻出去。摩托車與自行車一樣是前后剎車分別控制的,,但速度比自行車快得多,,合理使用前剎非常重要,。在快速騎行遇緊急情況需要?jiǎng)x車時(shí),由于重心的快速前移,,后輪摩擦力變小容易打滑,,而前輪卻恰恰相反,所以前剎的力度應(yīng)大于后剎,。當(dāng)然,,前剎也不能捏太緊,若前輪抱死了,,摩托車也會(huì)失去方向控制和翻車,。最佳的剎車配比是低速時(shí)前后五五開,30km/h以上前六后四,而60km/h以上就要前七后三了,。剎車操作的步驟也有講究,,應(yīng)該先踩住后剎再捏前剎,中間有個(gè)小的時(shí)間差,,這樣對車輛重心的控制更穩(wěn)妥,,不易翻車。 |
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