機(jī)械,，可以說(shuō)大多數(shù)男人最為癡迷的東西，而短短數(shù)百年的機(jī)械表歷史,，則是人類對(duì)機(jī)械的協(xié)調(diào)與完美進(jìn)行無(wú)限追求的一個(gè)縮影,。時(shí)至今日,，其工藝已經(jīng)精密到了無(wú)以復(fù)加的地步，而這種從兩個(gè)齒輪間的聯(lián)動(dòng),，到整個(gè)框架間所流露出來(lái)的靈動(dòng)與協(xié)調(diào),，我們稱之為機(jī)械美學(xué)。

而這種對(duì)于機(jī)械美學(xué)無(wú)限追求的例子,，還不僅僅存在于機(jī)械表之中,。眾所周知汽車也是一個(gè)由眾多零件構(gòu)成的龐大機(jī)械體。在突出了其實(shí)用的性質(zhì)之后,，其實(shí)汽車機(jī)械也需要與美學(xué)相結(jié)合,，以展現(xiàn)其靈動(dòng)與協(xié)調(diào)的美感。

但肯定有人要說(shuō),，不是所有汽車都能展現(xiàn)機(jī)械美學(xué)的,，誠(chéng)然，機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)的美感不僅要有極為深?yuàn)W的力學(xué)原理,，還要有很強(qiáng)的整體設(shè)計(jì)感,，至少，寶馬X7就屬于這一類型,。

我認(rèn)為單去談?wù)搶汃RX7的設(shè)計(jì)如何精致與細(xì)膩,、設(shè)計(jì)語(yǔ)言又是如何展現(xiàn)尊貴氣息等等已經(jīng)沒(méi)有太多實(shí)際的意義，作為一臺(tái)百萬(wàn)起步的全尺寸SAV,，寶馬X7有的是人去欣賞它的美,，對(duì)于大多數(shù)和我一樣吃瓜的年輕人而言，我更想說(shuō)的是寶馬X7給我們的視覺(jué)沖擊力,。

寶馬X7是迄今為止寶馬推出的最大尺寸車型,，定位在X5之上的旗艦產(chǎn)品，車身尺寸不僅是寶馬中最大的,，也比同級(jí)別市場(chǎng)上其他車型都大,，只有車身長(zhǎng)度上略輸給了美式全尺寸凱雷德和領(lǐng)航員，足以見(jiàn)其在馬路上的“威懾力”,。

具體到尺寸方面,，寶馬X7的三圍達(dá)到了5163/2000/1835mm，軸距也是達(dá)到了3105mm,，長(zhǎng)破5米,，寬達(dá)2米，可見(jiàn)其身材之巨,。尤其是寶馬X7上有著讓許多人又愛(ài)又恨的超大雙腎進(jìn)氣格柵,，簡(jiǎn)直是能塞滿整個(gè)目光。

正是擁有了這樣寬大的空間,，寶馬決定再次開(kāi)創(chuàng)先河,，提供 7 座布局和同級(jí)獨(dú)有的 6 座三排行政座椅布局供客戶選擇,，營(yíng)造出寬敞舒適和多功能的內(nèi)部空間?？团搩?nèi)獨(dú)特的星空全景天窗,、智能感應(yīng)氛圍燈與負(fù)離子香氛，為駕乘帶來(lái)夢(mèng)幻的光感體驗(yàn)和沉浸式夜間駕乘氛圍,。

不僅如此,，20 個(gè)遍布整車的 Bower&Wilkins3D 鉆石環(huán)繞立體聲音響揚(yáng)聲器更能給消費(fèi)者帶來(lái)更加震撼的聽(tīng)覺(jué)盛宴。如果還不滿足于原廠的豪華,，寶馬還提供更加豐富的個(gè)性化定制服務(wù)：車漆、Merino 真皮內(nèi)飾,、高級(jí)飾條,、Alcantara車頂篷讓整輛車都不再僅僅是一輛簡(jiǎn)單的SAV，而是一座移動(dòng)的豪華宮殿,。

可以說(shuō),，此次寶馬X7的內(nèi)飾是最顛覆“寶馬印象”的部分，除了上述那些功能層面的享受,，寶馬X7的中控飾板還采用高級(jí)木飾板,，配合空調(diào)和扶手等區(qū)域的鍍鉻條，科技和豪華感相當(dāng)?shù)轿弧?/span>

最關(guān)鍵是那枚酷似水晶材質(zhì)的電子換擋桿,，在燈光照射下肥腸耀眼,，觸感極佳。除了換擋桿,，一鍵啟動(dòng)和iDrive旋鈕也采用相同材質(zhì),。還有Merino真皮座椅搭配X型縫線，無(wú)論視覺(jué)還是觸覺(jué)都有奢侈品的感覺(jué),。

價(jià)格來(lái)到了百萬(wàn)起,，寶馬X7自然會(huì)有不一般的實(shí)力。

此次全新寶馬X7基于最新CLAR模塊化平臺(tái)打造,，共推出4款車型,，分為xDrive 40i和xDrive M50i兩種，分別搭載3.0T和4.4T兩款發(fā)動(dòng)機(jī),，每種又被分為豪華與M兩種,，全系標(biāo)配xDrive四驅(qū)系統(tǒng)，同時(shí)提供7座/6座可選,。

其中,，這臺(tái)直列六缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為 250 千瓦（340 馬力）,，最大扭矩450N·m,，變速器依舊采用寶馬最愛(ài)的ZF 8 速 Steptronic 自動(dòng)變速箱,，百公里加速僅需 6.1 秒。

當(dāng)然,，在動(dòng)力響應(yīng),、加速性能方面自然是不會(huì)有問(wèn)題，這可是寶馬的最新旗艦SAV,。

另外,，根據(jù)官方描述寶馬X7的越野能力也非常棒。新車采用了先進(jìn)的底盤技術(shù),，包括帶電子控制減震器的自適應(yīng)懸架和空氣彈簧,。通過(guò)車內(nèi)按鈕或使用鑰匙，就能調(diào)節(jié)車輛高度,，升降范圍80毫米,，各種場(chǎng)景都能輕松應(yīng)對(duì)。在xDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)與電控后橋差速鎖珠聯(lián)璧合的配合下,，寶馬X7擁有巖石,、碎石、沙地,、冰雪四種多地形駕駛模式,。

對(duì)了，寶馬X7搭載了最新第七代BMW iDrive智能人機(jī)交互系統(tǒng)結(jié)合了先進(jìn)的BMW智能個(gè)人助理,。

相比前一代技術(shù),，全新一代人機(jī)交互系統(tǒng)更關(guān)注駕駛者的個(gè)人需求，提升了個(gè)性化定制和互聯(lián)性,，能夠通過(guò)語(yǔ)音,、觸控、視覺(jué),、手勢(shì),、iDrive旋鈕五種方式來(lái)操作。iDrive 7.0還允許客戶根據(jù)喜好進(jìn)行深度個(gè)性定義,，例如駕駛者能夠自定義儀表盤和中央控制屏的主頁(yè),，就如同智能手機(jī)頁(yè)面設(shè)置一樣便捷。

在競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈的全球豪華車市場(chǎng),，如何才能進(jìn)一步體現(xiàn)出寶馬品牌的銳度,，讓所有消費(fèi)者同時(shí)感受到更加“寶馬”的寶馬與不那么“寶馬”的寶馬，是所有寶馬人所需要面對(duì)的挑戰(zhàn),。

而寶馬給出的答案也很簡(jiǎn)單,，從X7上我們看到的是不斷提升豪華品牌的地位和魅力，提供給消費(fèi)者更有吸引力,、更豪華,、更智能的產(chǎn)品和服務(wù),。也正是因?yàn)槠渥鸪绲漠a(chǎn)品定位，寶馬 X7不僅將成為一輛帶有光環(huán)的車型,，提升寶馬品牌形象以及品牌價(jià)值,，其也將延續(xù)寶馬 X 家族輝煌，進(jìn)一步拔高和提升寶馬X系列,。

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