喜歡TopGear老三劍客的朋友都知道,，前段時(shí)間他們來到重慶拍片的消息,，不少人還在重慶街頭和酒店蹲守，為的就是和偶像進(jìn)行一次合影,。

但誰有知道三劍客之一的Jeremy Clarkson曾在節(jié)目中說過一句話呢：“如果車子不能讓你在每次上車的時(shí)候感到興奮,，那他就只是個(gè)移動(dòng)工具而已，而如果你的車只是個(gè)工具,，那么不防去搭公交車”,。

當(dāng)然，這樣的語氣在我們普通人看來確實(shí)有些夸張了,，但不可否認(rèn)的是一輛帶給人樂趣的車,，可以產(chǎn)生更強(qiáng)的幸福感和更猛烈的駕駛欲望。而現(xiàn)實(shí)呢,？我們往往會因?yàn)榧彝ヒ蛩睾土钭约号d奮的車失之交臂,，比如當(dāng)前火熱的七座SUV市場。

在全面二胎開放之后,，七座的市場被愈演愈烈,，前幾天我剛剛試駕的雪佛蘭沃蘭多作為一輛轎車都已經(jīng)開啟了七座靈活空間時(shí)代，可以想象更大空間,、更多座位對國人的吸引力,。

那么,，七座與駕駛樂趣真的是兩條不會相交的平行線嗎,？答案還真不一定，比如剛剛上市的馬自達(dá)CX-8,，它就是一輛可以讓人產(chǎn)生期待的車型,。

其實(shí)馬自達(dá)CX-8這款車在國外早已亮相了無數(shù)次，而對于長安馬自達(dá)的引入我們更關(guān)心的是其國產(chǎn)版本的差異配置,。這次長安馬自達(dá)為其推出了四個(gè)版本,，售價(jià)從25.88-33.08萬元，整體價(jià)格區(qū)間還是在大多數(shù)人的預(yù)料之中,。

開頭我提到,，馬自達(dá)CX-8是一輛給人有欲望的七座SUV,，當(dāng)然，這種欲望不是來自它七座的空間設(shè)定,，而是因?yàn)樗且惠v馬自達(dá),。

馬自達(dá)果然還是那個(gè)最講究設(shè)計(jì)的日系車企，即便是在一臺七座SUV上,，他們也不愿意為了空間和實(shí)用性妥協(xié)對于設(shè)計(jì)美感的追求,，這也是馬自達(dá)的核心競爭力之一。

確實(shí),，采用二代“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)的CX-8實(shí)在是太美了,，在其它七座SUV上你根本不可能看到如此兇狠的前臉和優(yōu)雅的車身線條。盡管CX-8在造型上也完全保留了第二代CX-5的元素,，但在線條似乎在更長的車身上得到了全面的施展,，確實(shí)是太優(yōu)雅太運(yùn)動(dòng)了。

這種設(shè)計(jì)感同樣延續(xù)到內(nèi)飾中來,，三幅式多功能方向盤,、懸浮式大屏、層次感分明的中控臺等元素都跟第二代CX-5相差無幾,，走的都是年輕時(shí)尚的路子,，和漢蘭達(dá)那種中控全是儲物空間的設(shè)計(jì)完全是兩個(gè)方向。

既然沒有為了空間實(shí)用性妥協(xié)對設(shè)計(jì)美感的追求,，那么CX-8的內(nèi)部空間會不會捉襟見肘呢,？

當(dāng)然不會！馬自達(dá)的做法是用車身尺寸來彌補(bǔ),，CX-8的車長達(dá)到4900mm,，軸距達(dá)到2930mm，在尺寸上已經(jīng)超過了漢蘭達(dá),，接近大眾途昂的,，因此它更像是一款介于中型SUV和中大型SUV之間的產(chǎn)品。

不過,，在動(dòng)力總成方面,，那套已經(jīng)用在了大部分馬自達(dá)車型上的2.5L創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)算不上驚喜，盡管它在油耗,、爆發(fā)以及變速箱的響應(yīng)上幾乎還是如今30萬以內(nèi)第一梯隊(duì)的動(dòng)力總成,，但確實(shí)難以給人更驚喜的體驗(yàn)。

其實(shí),，不管是從目標(biāo)人群還是核心賣點(diǎn)上,，馬自達(dá)CX-8雖與漢蘭達(dá)、銳界等同級別產(chǎn)品有一些重合,，但要往細(xì)了說,，它們的差異化區(qū)分還是特別明顯的,。

從定位人群的特點(diǎn)來說，漢蘭達(dá)的潛在消費(fèi)者對于操控,、造型的時(shí)尚要求可能并不高,，在他們眼里空間與均衡是選車的第一要素，同時(shí),，漢蘭達(dá)作為全家出行的伙伴必須做到絕對的穩(wěn)定和可靠,，在這方面漢蘭達(dá)確實(shí)口碑更好。

但對于馬自達(dá)CX-8來說,，空間與家庭的需求或許也是同樣的,，但與此同時(shí)，車主會要求這臺七座SUV有一定的駕駛樂趣和時(shí)尚設(shè)計(jì),，往往這類人是性能控,，也還有另外一臺性能車，但出于對家庭的需求所以選擇了能兼顧操控標(biāo)準(zhǔn)和七座空間的CX-8,。

但這也說明了一個(gè)問題,，就是馬自達(dá)CX-8或許在銷量和市占率上難以與漢蘭達(dá)這也的大眾均衡車進(jìn)行抗衡。但這并妨礙馬自達(dá)CX-8是一款出色的七座SUV車型,。

我們由衷的相信,，在年輕人滿滿變成這個(gè)世界的主宰之后，均衡將不再是市場的唯一基調(diào),。一臺可以滿足家庭出行又能滿足自己的小愛好的車型,，才會獲得年輕家長們的青睞。

而這也正是馬自達(dá)這個(gè)品牌讓人喜歡的地方,，它總能給予市場不一樣的東西,，帶給人們以曾經(jīng)的回憶。不管是轎跑SUV CX-4還是今天的唯美七座SUV CX-8,，它都有著一群簇?fù)淼娜艘恢毕矚g著,，而這也是年輕人為何大多粉馬自達(dá)的原因之一吧。

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