隨著各大跨國(guó)汽車(chē)廠商陸續(xù)公布2017年的銷(xiāo)量業(yè)績(jī),，2017車(chē)企銷(xiāo)量排行榜的位次也逐漸明朗起來(lái)。

根據(jù)目前公布的數(shù)據(jù)來(lái)看,，大眾集團(tuán)以1074萬(wàn)臺(tái)的銷(xiāo)量成績(jī)位居第一,，年銷(xiāo)量1061萬(wàn)臺(tái)的雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟位居第二，而豐田則以1038萬(wàn)臺(tái)的銷(xiāo)量成績(jī)拿下了第三名,。

然而事情真的有這么簡(jiǎn)單嗎,？

到底誰(shuí)是第一？

其實(shí)從絕對(duì)銷(xiāo)量來(lái)說(shuō),，大眾汽車(chē)的確是蟬聯(lián)了2017年全球汽車(chē)銷(xiāo)量冠軍,，不過(guò)雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟肯定不服氣。

因?yàn)榇蟊娖?chē)集團(tuán)旗下業(yè)務(wù)板塊眾多,，來(lái)自斯堪尼亞和MAN重卡的20萬(wàn)臺(tái)商用車(chē)的銷(xiāo)量也計(jì)算在了其1074萬(wàn)臺(tái)的年銷(xiāo)量之中,，單看乘用車(chē)板塊，大眾汽車(chē)實(shí)際年銷(xiāo)量要比雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟少了五萬(wàn)輛左右,。

嚴(yán)格意義上講,，雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟的確是2017年全球乘用車(chē)銷(xiāo)量的冠軍。

從往年的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看,，雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟2017年的表現(xiàn)絕對(duì)算得上是“黑馬“級(jí)別,。

從2016年的全球汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜來(lái)看，大眾與豐田占據(jù)冠亞軍自不必多說(shuō),，通用也首次超過(guò)1000萬(wàn)輛排名全球銷(xiāo)量第三,，而雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟尚且處于第四名，去年全球銷(xiāo)量為996萬(wàn)輛,。

而到了2017年,，有了“新人”三菱的貢獻(xiàn)，雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟的銷(xiāo)量猛增至1061萬(wàn)輛,，成為實(shí)際意義上的乘用車(chē)銷(xiāo)量冠軍,。

去年三菱汽車(chē)遭遇“油耗門(mén)”危機(jī)之時(shí),，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟果斷出擊，拿下了三菱汽車(chē)的控股權(quán),，也為其收獲了一個(gè)穩(wěn)定的增長(zhǎng)源頭,。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，三菱汽車(chē)2017年全球銷(xiāo)量已經(jīng)達(dá)到了103萬(wàn)輛,，為雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟全年銷(xiāo)量貢獻(xiàn)頗多,。

中國(guó)市場(chǎng)成勝負(fù)手

通過(guò)具體的銷(xiāo)量地區(qū)分布我們不難發(fā)現(xiàn)，在2017年全球汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜位居前三的這三家車(chē)企都對(duì)中國(guó)市場(chǎng)有著高度的依賴(lài),。

或者說(shuō),，未來(lái)這三家車(chē)企在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量表現(xiàn)將直接影響其全球銷(xiāo)量的排行。

2017年,，大眾汽車(chē)在華銷(xiāo)量接近420萬(wàn)輛,，約占其全球銷(xiāo)量的40%，這已經(jīng)足以說(shuō)明中國(guó)市場(chǎng)對(duì)于大眾集團(tuán)的重要性,。

要想繼續(xù)坐穩(wěn)全球銷(xiāo)冠的位置,，大眾汽車(chē)未來(lái)必須要繼續(xù)挖掘中國(guó)市場(chǎng)的潛力。

不過(guò)還好,，2018年一汽-大眾將有兩款重磅SUV產(chǎn)品投放市場(chǎng),，預(yù)計(jì)將會(huì)帶領(lǐng)一波銷(xiāo)量增長(zhǎng)的熱潮；持續(xù)領(lǐng)跑中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)的奧迪品牌也將在2018年針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)投放超過(guò)16款新車(chē),；上汽大眾斯柯達(dá)品牌也將繼續(xù)推進(jìn)SUV戰(zhàn)略,，推出多款SUV產(chǎn)品。

因此,，大眾汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)還有很深的增長(zhǎng)潛力可挖,，只要中國(guó)市場(chǎng)不失手，全球汽車(chē)銷(xiāo)量冠軍的位置幾乎是十拿九穩(wěn),。

而對(duì)于雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟來(lái)說(shuō),，其2017年在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量約為172萬(wàn)輛，占全球銷(xiāo)量的16%,，除了東風(fēng)日產(chǎn)表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)之外,，東風(fēng)雷諾、東風(fēng)英菲尼迪,、廣汽三菱等合資品牌的銷(xiāo)量都還有很大的增長(zhǎng)空間,。

尤其是2017年銷(xiāo)量達(dá)到12.1萬(wàn)輛的廣汽三菱，其銷(xiāo)量增長(zhǎng)幅度已經(jīng)達(dá)到了93%,，實(shí)際增量為6萬(wàn)輛左右，恰好是雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟與大眾汽車(chē)2017年年銷(xiāo)量的差額,。

因此,，東風(fēng)雷諾,、東風(fēng)英菲尼迪、廣汽三菱這些合資車(chē)企未來(lái)的銷(xiāo)量增長(zhǎng)表現(xiàn)已經(jīng)成為了雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟爭(zhēng)奪全球汽車(chē)銷(xiāo)量冠軍的勝負(fù)手,。

而豐田汽車(chē)2017年在中國(guó)市場(chǎng)交出了126萬(wàn)臺(tái)的銷(xiāo)量數(shù)據(jù),，約占全球銷(xiāo)量的12%。

以豐田汽車(chē)在全球的市場(chǎng)地位來(lái)說(shuō),，其在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)并不算優(yōu)秀,，在銷(xiāo)量上已經(jīng)落后于本田和日產(chǎn)。

其實(shí)豐田2017年在華銷(xiāo)量的落后很大一部分原因可以歸結(jié)為產(chǎn)品線不夠強(qiáng)勢(shì),，不僅在小型SUV市場(chǎng)缺席,，而且第八代凱美瑞等重磅新車(chē)也是到了年底才開(kāi)始陸續(xù)交付。

而在2018年,，小型SUV C-HR將分為兩款車(chē)型分別交由廣汽豐田,、一汽豐田國(guó)產(chǎn)，同時(shí)還有第八代凱美瑞,、中期改款漢蘭達(dá),、全新?lián)Q代卡羅拉等重磅車(chē)型的加持，豐田在華銷(xiāo)量有望迎來(lái)大幅度增長(zhǎng),。

根據(jù)外媒的報(bào)道,，豐田汽車(chē)計(jì)劃今年在中國(guó)銷(xiāo)售最多140萬(wàn)臺(tái)汽車(chē)，如果這個(gè)銷(xiāo)量可以達(dá)成,，在美國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)穩(wěn)定發(fā)揮的情況下,，豐田還是有機(jī)會(huì)爭(zhēng)奪全球汽車(chē)銷(xiāo)量冠軍的位置。

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