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近日,，各大車企的2019年全球銷量陸續(xù)公布，此前已有海外媒體報(bào)道,，2019年全球汽車銷量連續(xù)第二年下降,，而且跌幅也是迄今為止最大的一年，其中2019年共售出汽車9030萬(wàn)輛,，遠(yuǎn)低于2018年同期的9440萬(wàn)輛和2017年的9520萬(wàn)輛,。 據(jù)悉，全球汽車銷量下降的很大一部分原因在于以中國(guó)為首的發(fā)展中國(guó)家經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)有所放緩,，說(shuō)明了中國(guó)等發(fā)展中國(guó)家對(duì)汽車銷量的影響較為重大,。中國(guó)大陸的汽車銷量占據(jù)了全球銷量很大權(quán)重，因此具體到車企方面,，主流車企所呈現(xiàn)的趨勢(shì)基本與國(guó)內(nèi)市場(chǎng)相吻合,，下面來(lái)看看,。 大眾集團(tuán)再次衛(wèi)冕全球銷冠，豐田緊隨 從規(guī)模來(lái)看,，全球銷冠基本上只會(huì)從大眾集團(tuán),、豐田集團(tuán)和雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟三者中決出，隨著這三家集團(tuán)陸續(xù)公布全球銷量數(shù)字,，銷冠頭銜的懸念也正式揭曉,。大眾集團(tuán)官方數(shù)據(jù)顯示，大眾集團(tuán)在2019年全球銷量達(dá)到1097.46萬(wàn)輛,，同比增長(zhǎng)1.3％,，不僅再次拿下全球銷冠車企集團(tuán)頭銜，也創(chuàng)下集團(tuán)銷量新高,。中國(guó)仍是大眾集團(tuán)全球最大單一市場(chǎng),，貢獻(xiàn)了近四成銷量。再展開看大眾集團(tuán)旗下的品牌,，只有斯柯達(dá)和大眾商用車銷量下滑,，大眾汽車（Volkswagon）毫無(wú)懸念是銷售主力，全年銷售628萬(wàn)輛,，小幅增長(zhǎng)0.5%,。豪華品牌方面奧迪銷售184.56萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.8%,。保時(shí)捷全球銷量28.08萬(wàn)輛,，增長(zhǎng)9.6%。斯柯達(dá)銷量則同比下滑0.9%,，至124.3萬(wàn)輛,，西雅特銷量達(dá)57.41萬(wàn)輛，提升10.9%,。在中國(guó)市場(chǎng),，大眾集團(tuán)的整體銷量達(dá)到423.36萬(wàn)輛，同比微增0.6％,，占大眾集團(tuán)全球銷量的38.6%,，接近四成。其中大眾汽車（Volkswagon）2019年在中國(guó)市場(chǎng)的銷量為316.32萬(wàn)輛,，占到該品牌全球總銷量的50.38%,。奧迪在中國(guó)的銷量69萬(wàn)輛，占奧迪全球總銷量的37.4%,。除了中國(guó)市場(chǎng)外,，大眾集團(tuán)在歐洲市場(chǎng)繼續(xù)發(fā)揮了本土優(yōu)勢(shì)，2019年歐洲地區(qū)銷量也有455.28萬(wàn)輛,，同比增長(zhǎng)3.9％,，其中德國(guó)本土市場(chǎng)銷量為136.4萬(wàn)輛汽車,，同比增長(zhǎng)6.2％。而北美,、南美市場(chǎng)方面,，大眾集團(tuán)的銷量分別為95.15萬(wàn)輛和65.42萬(wàn)輛。而豐田集團(tuán)去年和大眾集團(tuán)的差距相當(dāng)小,，2019年豐田集團(tuán)包括旗下豐田,，雷克薩斯，大發(fā),，日野品牌在全球共賣出1074.21萬(wàn)輛,，同比增長(zhǎng)1.4%。其中豐田和雷克薩斯共賣出971.43萬(wàn)輛,，同比增1.8%,。美國(guó)仍是豐田最大單一市場(chǎng)，全年銷售238.3萬(wàn)輛,，下滑1.8%。中國(guó)地區(qū)超日本成豐田集團(tuán)第二大單一市場(chǎng),，全年銷售162萬(wàn)輛,，同比增長(zhǎng)9%，日本地區(qū)銷量第三,，增長(zhǎng)2.9%達(dá)到161萬(wàn)輛,。相比去年，雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟的全球銷量由全球第二跌至第三,，總量為1015.52萬(wàn)輛 ,，較上年下滑5.6%。由于前董事長(zhǎng)卡洛斯·戈恩事件,、財(cái)務(wù)丑聞,、內(nèi)部爭(zhēng)權(quán)等一系列問(wèn)題，雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟企業(yè)形象受損,，日產(chǎn)及雷諾去年在全球范圍內(nèi)的銷量數(shù)字均有不同程度下滑,。值得一提，2019年末宣布聯(lián)手的FCA和PSA被看好將成為第四大汽車制造集團(tuán),，而從2019年銷售數(shù)據(jù)看來(lái),，二者成績(jī)相加的確有與通用汽車集團(tuán)、現(xiàn)代起亞集團(tuán)相匹敵的實(shí)力,。自主品牌方面,，長(zhǎng)城汽車2019年全球銷量超過(guò)106萬(wàn)輛，累計(jì)銷售新車1,060,298輛,，同比增長(zhǎng)0.69%,，其中,，海外市場(chǎng)銷售新車65,175輛，盡管權(quán)重不大,，但同比去年增長(zhǎng)38.68%,。來(lái)自海外權(quán)威媒體InsideEV的全球電動(dòng)車銷量統(tǒng)計(jì)
電動(dòng)車制造商方面，特斯拉再次毫無(wú)懸念衛(wèi)冕全球電動(dòng)車銷冠,，2019年全球范圍共計(jì)銷出超過(guò)36.7萬(wàn)輛,，其中據(jù)特斯拉內(nèi)部統(tǒng)計(jì)，Model 3車型的銷量超過(guò)30萬(wàn)輛,。2019年,，豐田Corolla（國(guó)內(nèi)為一汽豐田卡羅拉或廣汽豐田雷凌）再次成為世界單一車型銷量冠軍，全球范圍共計(jì)銷出123.63萬(wàn)輛 ,。Corolla一直具備頂級(jí)的可靠性和實(shí)惠的售價(jià),，在全世界建立了良好的口碑。2019年全球陸續(xù)換代的Corolla在豐田TNGA架構(gòu)下,，又表現(xiàn)出比往屆車型更具溝通感的駕駛感受,。國(guó)產(chǎn)版車型方面，無(wú)論是一汽豐田卡羅拉還是廣汽豐田雷凌,，都在“中保研”的安全測(cè)試中表現(xiàn)出無(wú)可辯駁的成績(jī)優(yōu)秀,，加之國(guó)產(chǎn)雙擎版本幾乎與普通燃油版沒(méi)有差價(jià)，讓它們一紅再紅,。第二名則是福特F系列皮卡,，2019年共計(jì)銷出107萬(wàn)輛，不同于其他全球化車型,，F(xiàn)系列皮卡幾乎全部銷量都是來(lái)自北美市場(chǎng),，單一市場(chǎng)貢獻(xiàn)107萬(wàn)臺(tái)的銷量，占福特集團(tuán)全球銷量20%以上,，可謂是相當(dāng)恐怖的數(shù)字了,。F系列皮卡的低端車型在海外售價(jià)非常便宜，單排的起售價(jià)只要2.44萬(wàn)美元,。第三名是豐田的RAV4（國(guó)內(nèi)為一汽豐田RAV4榮放）,，2019年共計(jì)銷出93.19萬(wàn)輛， 作為全球銷量最高的SUV,，全新豐田RAV4在改為TNGA架構(gòu)后,，外形和內(nèi)飾也有著翻天覆地的變化，線條更加硬朗,。在北美,，RAV4是再常見不過(guò)的代步車。第四和第五分別屬于本田汽車的思域和CR-V,，本田集團(tuán)在2019年的全球銷量為517.8萬(wàn)輛,，同比輕跌1.1%,，位列所有汽車集團(tuán)第七，但卻有兩款車型入圍總銷量前五,，足以說(shuō)明思域和CR-V在全球化方面的成功之處,。思域和CR-V于2019年分別在全球售出82.14萬(wàn)輛和81.9萬(wàn)輛 。而前十熱銷車型里,，大眾途觀Tiguan和高爾夫分別位列第六和第九,，二者去年累計(jì)分別售出74.13和68.77萬(wàn)輛。與大眾驕人的總銷量比看似有些平淡,，但這也反映出了大眾汽車的主要策略在于滿足更多車型細(xì)分覆蓋,，形成多點(diǎn)開花，并不依賴單一車型,。從大眾,、豐田、雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟及本田等車企來(lái)看,，盡管它們并非全都以中國(guó)大陸為最大單一市場(chǎng),，但2019年的銷量態(tài)勢(shì)基本與國(guó)內(nèi)情況相呼應(yīng)。而如福特集團(tuán),、特斯拉汽車等企業(yè)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的依賴程度并不高,，銷量態(tài)勢(shì)變化主要來(lái)自其他市場(chǎng)。專家預(yù)測(cè),，2020年汽車銷售量的增長(zhǎng)將繼續(xù)放緩,，綜合因素主要在于經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的放緩和新能源車對(duì)傳統(tǒng)車企的影響,。事實(shí)上,，在 2019 年全球各大品牌開始陸續(xù)對(duì)于電動(dòng)車加深投注，也使得更多消費(fèi)者轉(zhuǎn)入觀望狀態(tài),。【林肯冒險(xiǎn)家對(duì)比凱迪拉克XT4】
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