2016年,，上汽榮威推出了“首款互聯(lián)網(wǎng)SUV”RX5,，這款車在很短的時(shí)間里就成為了網(wǎng)紅車型，目前平均月銷量在2萬輛以上,，最高時(shí)接近3萬輛,，雄踞SUV銷量TOP10前列。

如今,，這款網(wǎng)紅SUV的胞弟——榮威RX3已經(jīng)在陸續(xù)在包括川渝在內(nèi)的全國(guó)各區(qū)域上市,，并且在上市僅半個(gè)月之后，其銷量就已經(jīng)超過6000輛,，訂單更是突破萬輛大關(guān),。

不過RX3迅速走紅并上量靠的并不僅僅是大哥RX5的光環(huán)，其精準(zhǔn)獨(dú)特的產(chǎn)品定位同樣功不可沒,。

伴隨著榮威RX3的迅速走紅,，“斜杠青年”也成了近期的網(wǎng)路熱詞。

“斜杠青年”指的是一群不再滿足“專一職業(yè)”的生活方式,，而選擇擁有多重職業(yè)和身份的多元生活的人群,，也可以說是跨界。這些人在自我介紹中會(huì)用斜杠來區(qū)分,，例如,，張三，記者/演員/攝影師,，“斜杠”便成了他們的代名詞,。

在互聯(lián)網(wǎng)日益發(fā)達(dá)的今天，一個(gè)人擁有多重職業(yè)早已不是什么新鮮事,，“斜杠青年”也早已成為年輕人追逐的生活方式,。

榮威RX3不僅把這部分“斜杠青年”當(dāng)作目標(biāo)消費(fèi)群體，而且它自己本身也是汽車領(lǐng)域的“斜杠青年”,，你可以把它稱為緊湊型SUV,、也可以稱它為互聯(lián)網(wǎng)汽車,。

也正因如此，榮威RX3身上的很多產(chǎn)品特質(zhì)都非常符合“斜杠青年”的消費(fèi)訴求,。

在“斜杠青年”眼里,，汽車一定要彰顯自己的個(gè)性，他們?cè)谶x車時(shí)往往都會(huì)把顏值放在首位,。榮威RX3緊扣年輕人主流審美,，延續(xù)了大哥RX5的律動(dòng)設(shè)計(jì)，尤其是前臉鍍鉻裝飾的進(jìn)氣格柵內(nèi)部梯形斷面結(jié)構(gòu)讓其更具立體感,，顯得動(dòng)感時(shí)尚,。

與此同時(shí)，榮威RX3美感十足的對(duì)稱式內(nèi)飾設(shè)計(jì)依然繼承了大哥RX5的優(yōu)質(zhì)DNA,，“三大同級(jí)之最”：最大全景天窗,、最大軟包面積、最大行車視野更是擊中了“斜杠青年”的消費(fèi)痛點(diǎn),。

作為一臺(tái)“互聯(lián)網(wǎng)SUV”,，榮威RX3是上汽乘用車首款出廠就配備斑馬智行2.0版系統(tǒng)的車型。斑馬智行2.0擁有遠(yuǎn)程操控,、精微語音互動(dòng),、支付寶接入等眾多“黑科技”，無縫連接“斜杠青年”日常生活,。

只需要說一聲“打開天窗”,、“我要聽歌”，系統(tǒng)都會(huì)秒懂,，徹底解放了雙手,；智能硬件接入可以用車來操作無人機(jī)、攝像機(jī)等多種智能硬件,；車車組隊(duì)功能可以實(shí)時(shí)知曉隊(duì)友位置,，交流所見所得，讓出行更有樂趣,；支付寶的接入更是可以實(shí)現(xiàn)不停車付停車費(fèi),、加油費(fèi)等騷操作。

當(dāng)然,，斑馬智行還能根據(jù)用戶需求不斷OTA升級(jí),，更多有趣的玩兒法兒未來都會(huì)不斷加入。當(dāng)然了,，系統(tǒng)升級(jí),、導(dǎo)航等基礎(chǔ)服務(wù)的流量將終身免費(fèi)。

除此之外，榮威RX3還滿足了“斜杠青年”對(duì)動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性的雙重追求,，其1.3T+6AT車型最大功率163馬力,，百公里加速僅需9.8秒，位居同級(jí)別車型前列,；1.6L +CVT車型百公里油耗更可低至5.6升,，燃油經(jīng)濟(jì)性全面超越日系同級(jí)別SUV車型。

在處處充滿刀光劍影的SUV市場(chǎng),，如果一款新產(chǎn)品沒有新技術(shù),、新概念的引入，那么同品牌兄弟車型的成功基本不可能延續(xù)到新車上來,。

此次榮威RX3的入市顯然是有備而來,，不僅為消費(fèi)者帶來了最新的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)、斑馬智行2.0系統(tǒng),，其提出的“斜杠青年”概念也廣受年輕消費(fèi)者認(rèn)同,，所以能夠在上市初期就取得優(yōu)秀的銷量成績(jī)當(dāng)然不在話下。

上汽把榮威RX3定位介于榮威RX5和名爵ZS之間,，也就是小型SUV和緊湊型SUV之間的細(xì)分市場(chǎng)，希望憑借價(jià)格,、尺寸雙重優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)“上下通吃”的目標(biāo),。

未來榮威RX3的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不僅是長(zhǎng)安CS55、傳祺GS3這樣的入門級(jí)自主SUV,，而且會(huì)同本田XR-V,、日產(chǎn)勁客這類合資小型SUV正面交鋒。

就榮威RX5的成功來看,，上汽榮威打出的“互聯(lián)網(wǎng)”SUV概念已經(jīng)深入人心,，而作為后繼之作的榮威RX3的目標(biāo)消費(fèi)群體更加偏于年輕消費(fèi)者，因此“互聯(lián)網(wǎng)SUV”概念對(duì)銷量的正面效果將會(huì)更加明顯,。

很顯然,，上汽榮威并沒有打算讓RX3生存在大哥RX5的光環(huán)之下，他們希望RX3能走出一條自己的路,，將緊湊型SUV市場(chǎng)進(jìn)一步細(xì)分,，與RX5共同覆蓋8萬-18萬元這個(gè)自主SUV主流價(jià)格區(qū)間，進(jìn)一步提升榮威SUV產(chǎn)品線的整體競(jìng)爭(zhēng)力,。

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