如今,，智能出行是汽車(chē)領(lǐng)域一個(gè)不得不提的熱門(mén)話題，每一個(gè)行走在技術(shù)尖端的汽車(chē)企業(yè)都或多或少在這方面有所布局,。那么有著“技術(shù)日產(chǎn)”之稱(chēng)的日產(chǎn)汽車(chē)對(duì)這個(gè)領(lǐng)域又有著怎樣的思考呢,？

當(dāng)夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)

日產(chǎn)汽車(chē)給我們帶來(lái)了一個(gè)更為宏大的概念——“日產(chǎn)智行科技”，從這個(gè)名字我們就不難看出,，日產(chǎn)汽車(chē)所主張的這個(gè)概念并不是單純的某項(xiàng)技術(shù)或者某個(gè)車(chē)型,，而是由一系列智能、節(jié)能相關(guān)技術(shù)組成的集合,。

在日產(chǎn)汽車(chē)來(lái)看,，他們把日產(chǎn)智行科技分為三個(gè)部分：智能駕駛、智能動(dòng)力和智能互聯(lián),，并希望通過(guò)這三大領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新,，讓每個(gè)消費(fèi)者都能從中獲益，最終實(shí)現(xiàn)“零碰撞,、零排放,、零距離”的愿景。

真說(shuō)起“日產(chǎn)智行科技”的話,，其實(shí)我們并不陌生,，因?yàn)樗暮芏喑晒呀?jīng)應(yīng)用在如今眾多平民化的日產(chǎn)車(chē)型中：比如逍客、奇駿等車(chē)型上就可以見(jiàn)到的NISSAN i-SAFETY智能主動(dòng)安全系統(tǒng)以及全球累計(jì)銷(xiāo)量突破25萬(wàn)輛的聆風(fēng)的電動(dòng)技術(shù)等,。

掰開(kāi)揉碎了講,，智能駕駛就是日產(chǎn)汽車(chē)分階段實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的計(jì)劃：

去年 8 月首款搭載日產(chǎn) ProPILOT 自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)的日產(chǎn) Serena 車(chē)型就實(shí)現(xiàn)了第一階段——在高速公路單車(chē)道的自動(dòng)駕駛，第二階段是 2018 年實(shí)現(xiàn)高速公路多車(chē)道的自動(dòng)駕駛,，使車(chē)輛能夠自動(dòng)變換車(chē)道,，第三階段是 2020 年實(shí)現(xiàn)復(fù)雜城市道路下的自動(dòng)駕駛，第四階段則是推出完全自動(dòng)駕駛汽車(chē),。

和那些搞自動(dòng)駕駛的互聯(lián)網(wǎng)公司相比,，這個(gè)戰(zhàn)略更加保守和實(shí)際，短期看來(lái)日產(chǎn)汽車(chē)更希望的是通過(guò)技術(shù)變革，來(lái)最大化的提升車(chē)輛的安全性,、操控性和舒適性,，優(yōu)化消費(fèi)者的用車(chē)體驗(yàn)。

智能動(dòng)力包括新能源,，但又不只是新能源,。對(duì)于日產(chǎn)來(lái)說(shuō)，傳統(tǒng)動(dòng)力系統(tǒng)讓人具有成本優(yōu)勢(shì),，具有很大的潛力可挖,，它們一方面會(huì)進(jìn)一步的把內(nèi)燃機(jī)的效率最大化，另一方面將先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用于電動(dòng)和新能源汽車(chē),。

去年日產(chǎn)汽車(chē)就發(fā)布了純電動(dòng)跑車(chē) BladeGlider以及固體氧化物燃料電池（簡(jiǎn)稱(chēng)“SOFC”）驅(qū)動(dòng)的原型車(chē),。日產(chǎn)聆風(fēng)自 2010 年上市至今，全球銷(xiāo)量早已突破 25萬(wàn)大關(guān),，積累了深厚的口碑基礎(chǔ),，并且在日本、歐洲,、美國(guó)三地建立了 13000 多個(gè)充電樁位,。

未來(lái)日產(chǎn)汽車(chē)還將繼續(xù)開(kāi)發(fā)和提升各種動(dòng)力系統(tǒng)，包括純電動(dòng)汽車(chē),，e-Power（串聯(lián)式混合動(dòng)力）車(chē)型和燃料電池汽車(chē)等,，以滿足全球不同細(xì)分市場(chǎng)和不同區(qū)域的需求，不過(guò)這三種動(dòng)力系統(tǒng)并不會(huì)是互相替代的關(guān)系,。

智能互聯(lián)則是日產(chǎn)汽車(chē)對(duì)于未來(lái)互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)和出行模式的暢想,，包括建立車(chē)與人、車(chē)與車(chē),、車(chē)與道路基礎(chǔ)設(shè)施之間的互動(dòng),。在這方面，日產(chǎn)汽車(chē)和微軟公司正在合作開(kāi)發(fā)車(chē)載微軟小娜（Cortana）,，通過(guò)語(yǔ)音分析等功能,，車(chē)載小娜可使駕駛者享受先進(jìn)的車(chē)載語(yǔ)音識(shí)別和直觀的人機(jī)界面。

日產(chǎn)汽車(chē)還聯(lián)合美國(guó)國(guó)家航空航天局（NASA）合作開(kāi)發(fā)了“無(wú)縫自動(dòng)出行”,，簡(jiǎn)單說(shuō)就是用人類(lèi)智能支持更大的自動(dòng)駕駛系統(tǒng),，并且?guī)椭鷮?shí)時(shí)地改進(jìn)車(chē)輛的人工智能，就像一個(gè) 24 小時(shí)遠(yuǎn)程客服一樣時(shí)刻保證駕乘者的安全,。

日產(chǎn)智能集成最終的目的是實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程車(chē)輛操控,，這對(duì)于緩解城市交通擁堵、高效率的汽車(chē)共享和提升能源管理水平都有著極大的想象空間,。

用智行接軌未來(lái)

實(shí)際上,，“日產(chǎn)智行科技”正處在一個(gè)不斷發(fā)展的過(guò)程,，部分技術(shù)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn)和應(yīng)用，但更多的技術(shù)還有待進(jìn)一步開(kāi)發(fā),。于是,，日產(chǎn)汽車(chē)在2017上海車(chē)展推出了一款全新的概念車(chē)——日產(chǎn)Vmotion 2.0概念車(chē)，作為“日產(chǎn)智行科技”的集大成者,，來(lái)展現(xiàn)相關(guān)技術(shù)和創(chuàng)新,。

日產(chǎn) Vmotion 2.0 概念車(chē)不僅代表了日產(chǎn)汽車(chē)未來(lái)的轎車(chē)設(shè)計(jì)和發(fā)展方向，更進(jìn)一步詮釋了“日產(chǎn)智行科技”的未來(lái),。

從外觀顏色的運(yùn)用上看，設(shè)計(jì)師采用了現(xiàn)代化,、極具科技感的顏色,，車(chē)身由帶銅底色的暖銀車(chē)漆打造，漆面呈現(xiàn)出的層次感令車(chē)身在不同的角度閃現(xiàn)出微妙的光澤變化,。

此外,，這款車(chē)根據(jù)未來(lái)智能網(wǎng)聯(lián)的需求對(duì)交互做了很多改變，例如橫向一體化的儀表和屏幕,，可以作為顯示屏和儀表組共同使用的大尺寸多功能擋風(fēng)玻璃等等,，這說(shuō)明未來(lái)的車(chē)內(nèi)交互信息的傳遞方式對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是最重要的。

這臺(tái)概念車(chē)也非常重視自動(dòng)駕駛技術(shù)在車(chē)型上的應(yīng)用,，它可以在封閉的高速和城市不同的道路上,，實(shí)現(xiàn)不同狀態(tài)的自動(dòng)駕駛功能以及車(chē)和車(chē)、車(chē)和人,、車(chē)和周邊環(huán)境的交互方式,。

對(duì)于日產(chǎn)汽車(chē)這種體量的國(guó)際化車(chē)企來(lái)說(shuō)，玩概念再容易不過(guò),，但是他們不僅通過(guò)日產(chǎn)Vmotion2.0 概念車(chē)和“日產(chǎn)智行科技”給我們描繪了一幅未來(lái)智能出行的藍(lán)圖,，而且把“日產(chǎn)智行科技”的部分成果帶到了量產(chǎn)車(chē)型上來(lái)。相比那些激進(jìn)的互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)廠商,，日產(chǎn)汽車(chē)確實(shí)要?jiǎng)?wù)實(shí)很多,。

親近中國(guó)市場(chǎng)

中國(guó)作為全世界最大的汽車(chē)市場(chǎng)，自然是日產(chǎn)汽車(chē)普及“智行科技”的重中之重,。

日產(chǎn)汽車(chē)在中國(guó)的合資公司東風(fēng)日產(chǎn)把“智行科技”納入了“i3計(jì)劃”,，這個(gè)計(jì)劃將貫穿整個(gè)“YOUNG NISSAN 3.0”時(shí)代，希望在汽車(chē)行業(yè)率先實(shí)現(xiàn)全價(jià)值鏈智能升級(jí),，以進(jìn)一步提升東風(fēng)日產(chǎn)的品牌價(jià)值,。

智能駕駛方面，東風(fēng)日產(chǎn)已經(jīng)將許多從自動(dòng)駕駛上衍生的技術(shù)導(dǎo)入中國(guó)市場(chǎng),，其中最具代表性的NISSAN i-SAFETY智能主動(dòng)安全系統(tǒng),，現(xiàn)在已經(jīng)全面覆蓋所有主力在售車(chē)型,。就連即將上市的小型SUV勁客也已經(jīng)確定將搭載這套系統(tǒng)，成為目前已知的主動(dòng)安全配置最高的小型SUV,。

未來(lái),，東風(fēng)日產(chǎn)還將率先在中國(guó)市場(chǎng)分階段導(dǎo)入ProPILOT自動(dòng)駕駛技術(shù)，并且會(huì)逐步的完善它,。

智能動(dòng)力方面,， 東風(fēng)日產(chǎn)引入的油電混合動(dòng)力、智能機(jī)械增壓系統(tǒng)等技術(shù)已經(jīng)在樓蘭上實(shí)現(xiàn)配備,，在主力車(chē)型上普遍搭載的智能X-CVT無(wú)級(jí)變速和智能雙C-VTC控制等技術(shù)也大大提升了燃油經(jīng)濟(jì)性,。除此之外，東風(fēng)日產(chǎn)還計(jì)劃導(dǎo)入量產(chǎn)電動(dòng)車(chē),，真正實(shí)現(xiàn)“零排放”,。

不僅如此，東風(fēng)日產(chǎn)還將實(shí)現(xiàn)旗下重點(diǎn)車(chē)型導(dǎo)入新一代智能互聯(lián)系統(tǒng),，實(shí)現(xiàn)人,、車(chē)、社會(huì)的“零距離”,。

為了更多消費(fèi)者能夠體驗(yàn)到“日產(chǎn)智行科技”的魅力,，東風(fēng)日產(chǎn)目前已經(jīng)在全國(guó)50家專(zhuān)營(yíng)店搭建了日產(chǎn)智行科技體驗(yàn)館，通過(guò)VR等新技術(shù)讓體驗(yàn)者提前感受到智能出行的美好生活,。

隨著新能源,、新技術(shù)的迅猛發(fā)展和年輕消費(fèi)群體的崛起，汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入智能化時(shí)代,。也正因如此,，各種互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)公司接踵而至，傳統(tǒng)汽車(chē)制造商紛紛感到了壓力,。

但是我們欣喜地看到,，那個(gè)“技術(shù)日產(chǎn)”還在，他們?cè)谄?chē)智能化方面仍然有著不可忽視的優(yōu)勢(shì),；那個(gè)以始終客戶為導(dǎo)向的東風(fēng)日產(chǎn)也還在,，他們積極導(dǎo)入日產(chǎn)全球領(lǐng)先的智能技術(shù)，為中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)更加智能化的用車(chē)體驗(yàn),。

玩兒概念容易,，把概念投入市場(chǎng)難。我們很高興地看到,，日產(chǎn)在智能出行領(lǐng)域研究的部分成果已經(jīng)投入量產(chǎn),。雖然說(shuō)智能出行一定會(huì)最終實(shí)現(xiàn)，但這一過(guò)程不一定會(huì)很快完成,，而日產(chǎn)的“智行科技”剛好給了我們循序漸進(jìn)了解智能出行的機(jī)會(huì),。