長(zhǎng)安CX70T是長(zhǎng)安商用向長(zhǎng)安歐尚品牌轉(zhuǎn)型的一款標(biāo)桿力作，作為CX70的升級(jí)車型,，CX70T的售價(jià)區(qū)間提高了2萬(wàn)元左右,，所以CX70T在市場(chǎng)定位上和CX70有著很大的差異。在10萬(wàn)元級(jí)SUV這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng),，CX70T上市首月就收獲了2萬(wàn)訂單,，那么它到底是靠什么絕技打動(dòng)消費(fèi)者的呢？

上周六,，趁著參加長(zhǎng)安CX70T區(qū)域媒體試駕會(huì)成都站的機(jī)會(huì),，我和CX70T有了一天的接觸，它在很多方面都給我留下了深刻的印象,。

01 內(nèi)外更加精致

最先引起我注意的當(dāng)然是CX70T全新的外觀設(shè)計(jì),，雖然整體外觀輪廓與CX70相比并未做出較大幅度的調(diào)整，但是細(xì)節(jié)方面的變動(dòng)還是很多的,，整體觀感更加年輕時(shí)尚,。

前臉的外形變化主要在于中網(wǎng)的設(shè)計(jì)，新款CX70采用了點(diǎn)陣式的中網(wǎng)加全新的LOGO設(shè)計(jì),，點(diǎn)陣由中間向外呈發(fā)散狀,，看上去更加的精致，運(yùn)動(dòng)感十足,。同時(shí)在頭燈中還加入了LED日間行車燈,，輪轂也采用了雙色多幅設(shè)計(jì)，提升了整輛車的檔次感,。

進(jìn)入車內(nèi),，最為搶眼的就是那塊11寸的中控大屏，瞬間提升檔次,。中控臺(tái)采用了對(duì)稱式的設(shè)計(jì),，中控區(qū)域黑色鋼琴烤漆的面板和鍍鉻裝飾以及貫穿式的灰色飾條，整體很有質(zhì)感,，設(shè)計(jì)感很強(qiáng),。門(mén)板及中控箱、扶手等經(jīng)常會(huì)被觸摸到的地方均采用軟包裹,，品質(zhì)一流,，整體內(nèi)飾質(zhì)感可以說(shuō)秒殺了一大部分同價(jià)位車型。

02 動(dòng)力表現(xiàn)出色

這次長(zhǎng)安CX70T搭載的Bluecore 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)我們并不陌生,，該系列發(fā)動(dòng)機(jī)已應(yīng)用在長(zhǎng)安CS系列,、逸動(dòng)系列和悅翔系列車型上，它的最大功率為110kW,，在2000-4000rpm能持續(xù)輸出230Nm的最大扭矩,，和之前CX70的1.6L自吸發(fā)動(dòng)力相比，動(dòng)力水平可以說(shuō)有了質(zhì)的提升,。這款發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了同級(jí)領(lǐng)先的全鋁缸體和STT智能怠速啟停系統(tǒng),，可以說(shuō)不論是動(dòng)力輸出還是技術(shù)水準(zhǔn)都優(yōu)于目前市面上十萬(wàn)元級(jí)別的SUV車型。

那么實(shí)際開(kāi)起來(lái)的體驗(yàn)又如何呢,？CX70T的發(fā)動(dòng)機(jī)在1500rpm時(shí)渦輪就可以介入,，動(dòng)力爆發(fā)感確實(shí)很明顯，松開(kāi)油門(mén)就能夠快速起步,。而如果繼續(xù)保持油門(mén)深度,，坐了4個(gè)成年人的CX70T完全沒(méi)有無(wú)力的感覺(jué)，暢快的加速感受可以一直保持到時(shí)速100km/h,，完全可以滿足平時(shí)大多數(shù)情況下的超車需求,。

而來(lái)自愛(ài)信的6速手自一體變速箱表現(xiàn)也是十分出色，在堵車,、起步時(shí)的平順性自然要比同級(jí)采用雙離合變速箱的對(duì)手要好,。而車子開(kāi)起來(lái)之后，這臺(tái)變速箱的升檔和降檔都十分積極,，幾乎沒(méi)有頓挫感,。總之,，只要不是激烈駕駛的情況,，這臺(tái)變速箱都可以滿足你的需求。

03 駕乘體驗(yàn)舒適

舒適的第一要素就是充足的乘坐空間,，而大空間正是CX70T這款車最大的賣點(diǎn)之一,。4705mm×1800mm×1775mm超大車身尺寸和2780mm的超長(zhǎng)軸距，保證了其充裕的內(nèi)部大空間,，而2+3+2的7座布局,，空間靈活性很高，滿足了當(dāng)下二胎家庭的日常出行,。在實(shí)際體驗(yàn)中,，我們發(fā)現(xiàn),，185cm的身高的駕駛者在前排乘坐頭部空間依然充裕，同時(shí)第二排和第三排空間表現(xiàn)也相當(dāng)不錯(cuò),，第二排座椅前后可調(diào)也增加了第三排座椅的可用性,。

舒適的第二要素就是隔音降噪的表現(xiàn)。由于1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)充足的中低段扭矩,，CX70T以時(shí)速110km/h在高速巡航時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速能控制在2100rpm左右,，來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音對(duì)車廂的影響很小。除此之外,，風(fēng)噪和胎噪抑制的也非常的好,，開(kāi)著它在高速巡航可以說(shuō)十分愜意。

舒適的第三要素就是良好的底盤(pán)調(diào)教,。長(zhǎng)安CX70T源于美國(guó)底特律研發(fā)中心的優(yōu)越底盤(pán)調(diào)教,，在面對(duì)顛簸路面時(shí)，乘坐舒適感也并不會(huì)降低,。其配備的德國(guó)馬牌輪胎和前麥弗遜式獨(dú)立懸架加后五連桿式半獨(dú)立懸架,，在路面狀況很差的山路上依然能保證良好的舒適性。

最后

長(zhǎng)安CX70本來(lái)就是一款非常熱賣的車型,，而此次CX70T用上了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),，同時(shí)又有了自動(dòng)擋車型可選，加上更精致的外形和新增的舒適性配置,，可以說(shuō)進(jìn)一步提升了產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力,。而CX70T對(duì)長(zhǎng)安歐尚來(lái)說(shuō)也是非常重要的一款產(chǎn)品，不僅要成為銷量擔(dān)當(dāng),，而且承載著提升長(zhǎng)安歐尚品牌形象的重任,。就目前CX70T實(shí)際呈現(xiàn)出的產(chǎn)品力而言，實(shí)現(xiàn)這兩個(gè)目標(biāo)應(yīng)該沒(méi)什么大問(wèn)題,。