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車市丨時(shí)隔11年 奔馳再次榮登全球豪華品牌銷量第一

 新用戶6316uSS7 2021-03-04

自從2014年開始,,奔馳在銷量上的迅猛增長(zhǎng),,就已經(jīng)讓人們意識(shí)到這位昔日豪華品牌的王者開始了覺醒。特別奔馳是在2015年銷量超越奧迪之后,,榮登當(dāng)年豪華品牌年銷量第二名,,與第一名寶馬的差距也在不斷地減少。這一增長(zhǎng)趨勢(shì),,更加讓人們相信,,當(dāng)時(shí)的奔馳,再次問鼎豪華品牌銷量榜第一,,只是時(shí)間問題,。


 

但關(guān)于達(dá)成這一時(shí)間需要多久,奔馳之前的官方答案是:2020年,。不過現(xiàn)在來看,,他們確實(shí)有些謹(jǐn)慎了。日前,,奔馳戴姆勒股份公司董事會(huì)主席,、梅賽德斯-奔馳汽車集團(tuán)全球總裁蔡澈博士在底特律車展開幕前夜向媒體宣布:“2016年梅賽德斯-奔馳品牌首次實(shí)現(xiàn)年銷量超過200萬輛,級(jí)2005年被寶馬反超后,,時(shí)隔11年,,再次榮膺豪華車市場(chǎng)全球銷量冠軍。這一成績(jī)的實(shí)現(xiàn),,比奔馳自己的預(yù)期提早了4年,。

01

2016年奔馳的表現(xiàn)足以載入史冊(cè)

不得不說,2016年將成為梅賽德斯-奔馳在公司歷史最成功的的一年,。2016年共交付了2,083,888輛車給世界各地的客戶,,同比增長(zhǎng)11.3%。而2016年寶馬的全球銷量則為2,003,359輛,。


 

具體來看,,梅賽德斯-奔馳在北美市場(chǎng)取得了年銷340,,237輛的成績(jī),超越寶馬,、雷克薩斯成為該市場(chǎng)銷量最高的豪華品牌,。

另外,梅賽德斯-奔馳品牌去年在歐洲市場(chǎng)也取得了12.4%的銷量增長(zhǎng),,累計(jì)銷量達(dá)到898,,234輛。中國(guó)市場(chǎng)以26.6%的增速超歐洲市場(chǎng)2倍之多,,累計(jì)銷量達(dá)到472,,844輛,要知道,,2015年這一數(shù)據(jù)才為363,,000輛。

可以說,,2016年,,奔馳已成為全球最大,同時(shí)也是最具盈利性的豪華汽車制造商,。

02

出色的產(chǎn)品激發(fā)需求增長(zhǎng)

不得不說,,這一成績(jī)的背后,離不開奔馳在產(chǎn)品上開創(chuàng)性的先鋒設(shè)計(jì),,成功的激發(fā)了客戶強(qiáng)勁的需求增長(zhǎng),。

2016年,C級(jí)車再次成為品牌年度銷量冠軍車型,,總銷量達(dá)425,000輛,,而隨著專屬中國(guó)市場(chǎng)的長(zhǎng)軸距C級(jí)車銷量再創(chuàng)新高,中國(guó)亦成為這一車型的全球最大市場(chǎng),。


同時(shí),,2016年最令人矚目的全新E級(jí)車全球銷量超過25萬臺(tái),取得了7.9%的年度同比增長(zhǎng),,值得一提的是為中國(guó)市場(chǎng)量身打造的全新長(zhǎng)軸距E級(jí)車于2016年在中國(guó)市場(chǎng)上市,,上市后迅速取得了不俗的成績(jī)。

2016年,,作為旗艦車型的S級(jí)轎車?yán)^續(xù)延續(xù)了其在全球范圍內(nèi)的銷量領(lǐng)先,,為同級(jí)別中最暢銷的車型,而在中國(guó)市場(chǎng)S級(jí)轎車也依舊保持其穩(wěn)固的領(lǐng)導(dǎo)地位,。此外,,全球每10輛售出的S級(jí)轎車中就有超過一臺(tái)屬于梅賽德斯-邁巴赫S級(jí)轎車。


這種兩級(jí)增長(zhǎng)說明奔馳在銷量和品牌地位維護(hù)上都取得了相當(dāng)出眾的市場(chǎng)平衡。

但要說的是,,奔馳SUV家族的表現(xiàn),,要更加令人吃驚。去年,,奔馳SUV產(chǎn)品全球銷量突破706,000輛,,比上年同比增長(zhǎng)34.3%,。其中GLA SUV,、GLC SUV、GLC轎跑SUV,、GLE SUV,、GLE轎跑SUV、GLS SUV和G級(jí)越野車等各個(gè)車型交付數(shù)量均達(dá)到空前規(guī)模,。

在中國(guó)市場(chǎng),,奔馳在每一個(gè)SUV細(xì)分市場(chǎng)都進(jìn)行了精密布局,幾乎每售出兩臺(tái)梅賽德斯-奔馳產(chǎn)品中就有一臺(tái)是SUV車型,,再次展現(xiàn)了其不可撼動(dòng)的市場(chǎng)地位,。


 

甚至連梅賽德斯-AMG這一高端小眾品牌,在2016年也同樣創(chuàng)造了新的紀(jì)錄,,累計(jì)共銷售約10萬輛,,同比激增 44.1%。smart品牌在去年也取得了破記錄的增長(zhǎng),,全年共銷售144,,479輛,同比增長(zhǎng) 21%,。

03

奔馳進(jìn)入蔡澈時(shí)代

對(duì)于奔馳來說,,能夠?qū)崿F(xiàn)近幾年的成功雪恥,奔馳戴姆勒股份公司董事會(huì)主席,、梅賽德斯-奔馳汽車集團(tuán)全球總裁蔡澈博士,,絕對(duì)可以說是靈魂般的領(lǐng)軍人物。從1976年畢業(yè)后進(jìn)入奔馳,,63歲的蔡澈博士已經(jīng)為奔馳服役了40多年,。


2006年,蔡澈接任奔馳戴姆勒股份公司董事會(huì)主席,、梅賽德斯-奔馳汽車集團(tuán)全球總裁,,當(dāng)時(shí)這一情況,被外界認(rèn)為蔡澈博士是“受任于敗軍之際,,奉命于危難之間”,,因?yàn)橐驗(yàn)閷汃R在前一年超過了奔馳,成為全球豪華車?yán)洗蟆6?年后,,奔馳又被奧迪趕超,。而2011年9月,蔡澈在法蘭克福車展上發(fā)表“2020戰(zhàn)略”,,聲稱要重新奪回全球豪華車的頭把交椅的宣言,,在外界看來,如果對(duì)比當(dāng)時(shí)寶馬,、奧迪的市場(chǎng)表現(xiàn),,更多的是懷疑。

不過奔馳的頹勢(shì)從蔡澈就任的第8個(gè)年頭觸底反彈,。2013年起,,奔馳全新一代產(chǎn)品陸續(xù)上市,煥然一新的外觀,、內(nèi)飾,、性能、配置讓全新一代S級(jí),、C級(jí)和一眾SUV車型熱賣到手軟,。同時(shí),奔馳的年輕化產(chǎn)品策略,,從競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手寶馬和奧迪的產(chǎn)品定位失誤中汲取教訓(xùn),,大改奔馳品牌古板的車身樣式,推出GLA等更迎合年輕消費(fèi)者需求的車型,,通過優(yōu)異的市場(chǎng)成績(jī),,證明了這一策略的成功。


而對(duì)于奔馳的未來,,據(jù)蔡澈透露,,未來奔馳將進(jìn)一步擴(kuò)充小型車家族的產(chǎn)品序列,由目前的5款車型提升到8款,,新增加3款車型有全新緊湊型SUV與入門級(jí)小型轎車,。


此前海外媒體曝光了一張奔馳GLB級(jí)的效果圖,參考奔馳全新命名體系,,這款新車的定位將介于GLA和GLC之間,,并有望于2018年發(fā)布。這款車型將基于GLA級(jí)平臺(tái)打造,,但其定位明顯要比GLA高,,因此在車身尺寸及軸距等方面都將會(huì)加大。很明顯,,新車未來上市后將直指加長(zhǎng)加大后的寶馬全新X1,。


對(duì)于新能源車領(lǐng)域,,有分析預(yù)測(cè),截至2040年電動(dòng)汽車市場(chǎng)占有率或?qū)⑦_(dá)到35%,,而中國(guó)市場(chǎng)的爆發(fā)則似乎更是指日可待,。蔡而澈和奔馳已經(jīng)計(jì)劃投資100億歐元并且建立EQ子品牌,計(jì)劃五年之內(nèi)能夠擁有超過10款純電動(dòng)車型,。電動(dòng)車銷量占比總銷量的15%~25%,,成為全球高檔電動(dòng)車市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者。


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