作為一個2012年才進入中國市場的品牌，四年間,，DS從無到有,，產(chǎn)品線日益完善，覆蓋緊湊型轎車,、中型跨界車,、中型SUV、緊湊型兩廂跨界車等車型,?？梢哉fDS在華的發(fā)展的目標將更加清晰、步伐也將更加堅定,。

2015年DS品牌的零售銷量為21451輛,，擠入國內(nèi)豪車榜的前十?；蛟S在常人看來這一數(shù)據(jù)在豪華車老大奧迪57萬的銷量面前不值一提,，就連排名第九的英菲尼迪也有40188輛的成績。但不要忘了,，對于入華僅5年,、認知度還不高的DS品牌來說已經(jīng)算是很大進步了。

值得一提的是，對于合資的布局,，DS的效率也是非常的高效,。2010年，法國標致雪鐵龍汽車集團與中國長安汽車集團股份有限公司簽署了合作協(xié)議,，雙方將成立合資公司長安PSA,，把標致雪鐵龍集團旗下高端品牌DS引入中國。2011年,，這家公司才正式掛牌成立，而DS品牌的首款國產(chǎn)車型投產(chǎn)已是2013年9月的事了,。

或許有人對DS的豪華品牌定位提出過質(zhì)疑,，但就DS自己來說，一直按照豪華的品質(zhì)要求自己,。2015年是DS品牌成立60周年,，在這之際提出了全新的品牌口號：前衛(wèi)·巴黎。確實以DS5為例,，作為一個跨界車型,，既有運動車的感覺，同時又擁有兩廂車的造型,，它的內(nèi)飾航空艙設(shè)計也是獨一無二的,，在汽車市場上沒有直接的競品，這就是前衛(wèi)精神的體現(xiàn),。

那么除了設(shè)計的前衛(wèi),，DS值得稱贊的健康安全的不懈追求。前段時間,，有關(guān)奔馳寶馬等高檔轎車使用了瀝青材質(zhì)阻尼片,，導(dǎo)致車內(nèi)污染的話題傳得沸沸揚揚。可以確定的是,，目前有中國市場上可能多達90%的國產(chǎn)車型,，以及相當(dāng)比例的進口車型，都使用了瀝青或瀝青基的阻尼片材料,。但目前并沒有明文法規(guī)禁止瀝青材料在車輛中使用,，完全靠廠商自己監(jiān)督。

DS是首家做到阻尼墊100%無瀝青的豪華品牌,、車身采用環(huán)保水性涂料,，特別是在阻尼墊的選材方面，DS用優(yōu)質(zhì)的PVC和丁基橡膠這種食品級的材料,，替代了瀝青這一車內(nèi)主要污染源,，即使新車也沒有異味，而且車身采用成本更高的環(huán)保水性涂料,，大幅降低VOC排放,，保障駕乘人員的健康,，即使車窗緊閉，也完全不必擔(dān)心因汽車材料本身而產(chǎn)生的車內(nèi)污染,。

甚至在中國工廠,，不光同樣按照這一要求造車，在環(huán)保方面同樣可謂行業(yè)標桿,。CAPSA深圳工廠綠化覆蓋率超過了20%,，遠超其它汽車工廠的綠化水平。工廠綜合采用LED節(jié)能照明,、無極燈照明和太陽能路燈,，與同類工廠相比整體節(jié)能50%左右。

今年DS的銷售目標是4萬輛,，要在2015年的基礎(chǔ)上在提升50%,在中國豪華車市場增幅收窄的背景下,，難度可想而知。DS將在2016年推出四款新車,，除了年度改款車型DS 5,、DS 5LS和DS 6以外，全新兩廂車DS 4S將于4月20日正式上市,。

對于DS 4S這個全新車型,，它是DS品牌的第四款國產(chǎn)車型，其實就是海外版DS 4的國產(chǎn)車型,。未來它將定位緊湊型A級兩廂車,，介于大眾高爾夫和奧迪A3之間，長安PSA希望這款車能夠上打奧迪A3,、下壓大眾高爾夫,。不過目前奧迪A3兩廂版已經(jīng)下探到了14萬級別，而高爾夫7的起售價為12.19萬,，如何制定一個有優(yōu)勢的售價區(qū)間非常重要,。